Нужен олроуд на автомате в отличном состоянии

Lovelyway, с 2 на 4 поднимается и то, если стоит ровно.

 

У меня со второго в четвертое поднимается легко на ресивере. Из первого в четвёртое компрессор включается на десять секунд

 

Вот такую мне надо.

 

Блин, а у меня гидрики не меняны. Точно нннадо? ))
Пошел комплексовать. ))

 

Не комплексуй, я сам поменяю.

 

Это не показатель работоспособности пневмы т.к. ресивер у всех одинаковый, количество воздуха при полной прокачке, соответственно, тоже. В зависимости от баллонов может различаться - не более чем. Арнот, рукав подлиннее, покороче.

 

Такая машина - миф...любой хозяин, имеющий мифическую вещь ее не продаст, скорее разберет на множество мифических вещей и продаст по частям....и тогда появятся много людей у которых будет мифические части от мифической машины и тогда они тоже будут немного мифические....но только немного, так как в моем случает я пьяный на даче нес скамейку и упал с ней на машину и у меня есть битые детали, и полностью мифической машины мне век не видать...

 

Что все про объем ресивера и объем баллонов то?? Если где то травить в системе баллон/магистраль, то воздух в систему для восстановления положения дел идет с ресивера. В таком случае в нем постоянно будет не достаток давления, и он в свою очередь восполняется с компрессора. Дабы не кататься на потенциальной машине для покупки много км, и не ждать включиться компрессор или нет, то можно просто взять и из 2го в 4ое поднять. Если это делается из компрессора, то утечек нет. И длина рукава плюс минус, не вижу никакого смысла.

 

Парни, вы машины предлагайте.

 

Lovelyway, у тебя нет полного представления об объёме утечек и о принципе работы пневмы вот ты и не видишь смысла. Каждый сантиметр длины рукава даёт весьма приличный прирост в объёме воздуха. Можем даже посчитать. Если говорить как ты, то чисто с технической стороны при таких потерях в магистралях как ты сказал машина будет падать на брюхо в считанные минуты. Не говори ерунды. Пневма постоянно работает, даже когда ты останавливаешься на мелких неровностях, а у нас их 99,9% дорог. Соответственно, ресивер никогда не будет полностью полным, разве что на хорошей трассе после пары минут движения.

 

Как же смешно такое слушать))) Вот удивил так удивил прям Африку открыл Ты что правда думаешь тут взрослые люди и не понимают как объем вычисляется??

Приезжай в Тулу на выходных, я тебе такую машину покажу - мой автомобиль. Удивишься наверно. Машина не падает на пузо - просто компрессор на ресивер часто включается (где то травит баллон, на складке). А раньше если только во 2ом ездить, то может раз в неделю или две включался...

Да, согласен, работает постоянно. Да, согласен дороги говно =)))
Вот на эту регулировку ресивера минимум на неделю хватало, когда в НН области ездил, и нигде не травило.

Серый1, извините нас за флуд, теме Ап!

 

1. Судя по тому, что ты говоришь, что длина баллона ни на что не влияет, то да - я так думаю и думаю не о всех "взрослых людях", а конкретно о тебе.

2. Блин, терпеть не могу когда мне в уши ссут и с умным видом доказывают свою правоту. Так злит, что даже из себя выводит. Какое накуй раз в неделю? Ты там по автобанам что ли ездишь? Что бы накачать от 0 до 10 очков компрессор должен сделать определенную механическую работу, условно возьмём её за х. Но уже от 10 до 16 работы надо сделать существенно больше ввиду того, что электрический ток будет совершать работу на предельный крутящий момент ввиду механического (пневматического) сопротивления вращению двигателя компрессора. Не скажу сейчас точных цифр, но это азы механики, давай расчеты сделаем ещё, заморочимся. Это всё к тому, что верхний предел накачать куда сложнее и дольше по времени и если есть потеря давления на минимальные регулирования по мелким неровностям дороги, то компрессор будет молотить довольно долго, что бы восполнить 1, 2 кг. давления в верхнем пределе.
Когда машина останавливается она всегда будет выравниваться по датчикам положения если у неё хотя бы минимальный перекос есть, соответственно ресивер будет пустеть и компрессор ВКЛЮЧИТСЯ при наборе скорости даже если у тебя там в ресивере не 16 (порог отключения компрессора), а 15.5 кг/см2 давления.
Это уже миллион раз разжевано в темах и на АК, где задавали вопросы люди, что поменяли всё в круг, но компрессор при городском цикле езды всё равно всегда включается.
Люди вынимали пред, ездили так и ездили неделями - ничего, машина стояла ровно. Стоило поставить пред начинались эти регулирования туда/сюда.
И это всё не теория на уровне "помню, не помню", "вроде из 1 в 4 поднимает, вроде из 2", а конкретные эксперименты, езда с ноутом по городу и трассе и отслеживания процесса работы пневмы. Прокатись так же - много приколов увидишь.

PS: Мне лично не нравится этот алгоритм работы на пневме. Почему нельзя загрубить время реагирования на перекос. Встал, условно говоря, на светофоре - тут же начинается этот расколбас с регулированием (спуском одной стороны, накачкой другой). Почему нельзя сделать, что бы он подкачивал только на непосредственное изменение положения подвески?
У нас, например, дороги это сплошной волнообразный полигон, нет ни одного участка с ровным покрытием. Даже для адаптации пневмы тогда задолбались место искать. И так во всей провинции. Так и получается, что постоянное молотилово компрессором идёт. Если бы загрубить логику работы было бы существенно грамотнее и эффективнее бы расходовался ресурс компрессора.

 

Интересно, где я такое сказал? У тебя там, что баллоны +-10см чтоли???
Я сказал "плюс минус", если внимательно читал.

Вот ты сказал:

Вот не падает на брюхо, странно для тебя?? А для меня нет.

Вот еще пример:

При отсутствии утечек, ресивера хватает на подъем из 2 в 4. И у меня всегда так было. А теперь нет, и я знаю в чем дело.

Ах да забыл, машина должна упасть на брюхо в считанные минуты... А может я баллоны длинные поставил, и теперь мне ресивера не хватает...
Пойду проверю - вытянулись наверно.

P.S. Еще один факт забыли: когда выходишь из машины не один, а несколько человек, и закрываешь двери - воздух спускает для опускания машины.

 

Парни, не засоряйте тему.

 

Жду предложений.

 

Серый1, По каким деньгам рассматривается ухоженный автомобиль?

 

Предлагай, посмотрим, определимся.

 

фото пока одно, помоюсь, добавлю )

 

Серый1, Сегодня меняю заднии тормоза у Дрончика и потом готов показать авто. Посмотреть можно в любое время в ЗАО,ЮЗАО. Если интересно пишите в личку

 

Что, нет разочаровавшихся?