Audi Allroad C5 2004 2.5 TDI BAU Quattro

Всем привет!
Принимайте новичка в клубе!

До этого ездил на VW Passat B3
Один был таким, звали его "бульдозер"

ссыль на д2

На смену ему пришел тоже B3, но с мотором повеселее 1.8 160лс + синхра
Машину переделал до неузнаваемости, салон, мотор, обвес...страшное дело короче...звал его "чарджем"

на д2 тоже есть

И вот в один прекрасный момент
Что то во мне щелкнуло
Одним словом "наигрался"
И решил двигаться дальше
Хотелось чего то поновее, да пожирнее.

Машину уже сразу искал спецом в полном фарше
До последнего выбирал Тигуан или Таурег
Но в глубине души...даже владея пассатами, всегда хотел А6 С5
Смотрев ауди, начитавшись ужасов про АКПП, искал исключительно с МКПП.
Но после продажи "чарджа", находясь в практически в уныние (столько сил и средств было вложено) я еще раз решил посмотреть ауди, и поменяв в фильтре с "механика" на "АКПП"
Нашел её

Это машина оказалась клубная, была ранее у "Вован"а

Ее Вован перегнал в МСК новому покупателю
Но судя по всему, не долго музыка играла...она очень скоро снова всплыла в продажу
Мб что то в ней не так, чего я еще не знаю
Вообщем поездим побольше, узнаем

Как звать её (его) пока не придумал
Многие данную модель называют "уродом"
Но у меня вот язык не поворачивается так называть машину
Потому она у них наверно и ломается так часто
Поэтому пока что "баржа", ибо габариты ее превышают пассат
И в первый день владения, она тупо не влезла в гараж, пришлось разгребать весь хлам.
*
Вообщем вступление написал
Чего более сказать пока не знаю
Бортовой жирок таков:
Двигатель BAU
Акпп - типтроник с переключением на руле
Пневмо подвеска
Штатная Webasto
Люк с солнечной батареей
Салон Recaro
Би-ксенон Hella 3 поколения + ксенон в птф
Штатная голова RNS -E с поддержкой MP3,SD карт, DVD, TV и NAVI
Штатная аудиосистема Bose + Саб
Электро рулевая колонка с памятью
Мультируль
Электро складываемые зеркала
Штатный сотовый телефон (снят)
Штатные парктроники спереди + сзади
Многослойное остекление КАРЛ!
Датчиками давления шин
Фаркоп
Сервисная книжка и прочие радости

Пока что всем доволен, но ессно есть куда приложить руки

 

+++

 

Привет! Вливайся!

 

Ну привет!)

 

Добро пожаловать в сумасшедший клуб))))

 

Видел твои пассаты на Фэсте. Не помню уже год какой)

 

🤘

 

у Вована вполне приличный аппарат был. заходи, садись, здравствуй .

 

Здорова

Ну тусю тут с недельку...ничего такого сверх сумашедшего не замечено

О как!
Какой из них?
Я только в этом году смог полноценно там побывать...
Пред 2 года по тех. причинам не смог
Не успевал собрать
Причём 2ж-ды

?

Спасибо!

Тк работы у меня до Ж
И с машиной поковыряться полноценно не получается.
Из наболевшего на данный момент:
1. Гремит передок...хочу в сборе разом всё махнуть, но пока не могу понять что заказывать
Думал как на А6 есть комплекты для оллроада, но судя из вычитанного, оных не существует.
+ еще есть различия под толстые/тонкие болты, короче ужас.
Надо лезть в яму, оттирать номера на рычагах, и заказывать поштучно походу

2. На подходе ТО по замене масла
Думал сделать это в эти выхи...но не судьба, все в отпуска...а работать надо кому то, ессно мне

3. Надо разбираться с ТНВД
Потихоньку фильтрую этот вопрос
Вопрос этот оч болезненный, и дорогостоющий
Пообщавшись с местными, есть пару идеи с чего начать.

Ну начали мы с колес
Зима мне досталась достойная на литье
А вот лето походу на докатать

Купил колеса TOY PROXES 225/55
И пока не убился, сразу на шинку:


Пока колдовали с колесиками, я потихоньку знакомился с подвеской
У меня была пневма на пассате В3 (правда на вентилях, и только перед), полноценно собрать не успел
Но вот когда оно с завода:


И это многорычажка ауди:


Короче изучаем.

После смены колес
Решил разобраться с этим:


Еще при осмотре машины с товарищем перед ее покупкой и покатушками
Он сказал что она туповато едет
Был нештатно выставлен угол на ТНВД
Шнурок это подтвердил, угол стоял 0,6-0,8:


Ессно поправил как должно быть, 2+-0,2:


Вау эффекта прям такого не произошло
Поехала чуть получше.
На вопрос бывшему почему такой угол был, после замена ремней не выставил чтоль?
Он ответил что так она получше заводилась...
Ну не знаю...я особо не ощутил разницы запуска на тёплую (а он плохой)

Далее начал с замена фильтра, возможный подсос воздуха и прочее:


Хомуты червячные полное Г
Ими лишь портить шланги:


Шланг в какашку...
Купил "правильные" хомуты
Все что лопнуло обрезал, поменял фильтр, пересобрал:


BAU мотор облегчил мне прокачку
Поэтому особо проблем как пишут...не ощутил.

Поездив с недельку
Понял что проблема запуска на тёплую не улучшилась
А в один прекрасный день, приехав в гипермаркет, и вовсе не запустился после 1ч простоя
Такое было впервые
Умудрился высадить АКБ
Поэтому след.шагом было обновить его.

Как всегда, знакомый "советчик" на аналогичном аппарате посоветовал этот:


Давно я не тягал такие тяжести, замену АКБ я понял лучше производить с напарником
Тыдыщ


Как выяснилось, стоял 100 Тюменьский, 10года, 10 года КАРЛ!
Он живой, но видать своё отработал.

Крутить стало повеселее
И к запуску на тёплую я чутка приноровился
Поэтому пока ездим
Но ошибочка пока висит:

 

не помню год.но кажется это был первый который на яхроме провели.
я узнал по номеру на пассате про 150раз.
или не твой? и ты просто сфоткался.
я просто помню фоткал его. но было давно и уж не помню где фотки))

 

0550 - кабы не поршень ТНВД.

 

Да, моё чудо, задумка с номером тоже неадекват моего сознания :D

Причем тут 0550, если 35-00?

Вообщем чутка принаровился к запуску на горячую
На холодную старт уверенный
На горячую если заглушить и сразу запустить тоже
Если заглушить и запустить через:
- 5 мин норм
- 10 мин норм
- 20-30 не уверенно
- 30мин и более с педалькой

Вообщем ключ на старт, вращение стартером 2-3сек, если не схватывают, буквально чутка нажимаю педаль газа...и стартует. Как то так.

Накатал уже 2100км с момента покупки
Расход в среднем 9-9.4л
Соляру покупаю у знакомого по цене ниже АЗС
Вообщем расход радует

 

о у меня тоже были пасаты