Эт как так без настроек столько вдувать?
Хочу Audi Allroad под восстановление. Интересно мнение!?!?!
Страница 7 из 8
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,478
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 559 раз(а) в 494 сообщениях
- Репутация:
- 9
#121 WhiteEagle, 14.10.2017 22:11 -
foxxx81 Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Сообщений:
- 851
- Авто:
- Снова 2,7 и палка
- Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
RuslanBES Местный
- Регистрация:
- 23.09.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 4,439
- Авто:
- Allroad 2.7T 2003г.BES 650+
- Поблагодарили 284 раз(а) в 231 сообщениях
- Репутация:
- 22
Это старая прошивка под к03 ,а турбы новые к04,ща сменим маф с форсами и дуем 1.5 -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Ну вы блин даёте))) позовите покататься)))) -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 66 раз(а) в 52 сообщениях
- Репутация:
- 17
1.3 с к03??? Это что за тюнер с мировым именем? -
RuslanBES Местный
- Регистрация:
- 23.09.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 4,439
- Авто:
- Allroad 2.7T 2003г.BES 650+
- Поблагодарили 284 раз(а) в 231 сообщениях
- Репутация:
- 22
1.2,слегонца передувает на 1.3,турбы к03 с картриджами 1.8,у меня на сток к03 надув 1.2 был,только под конец до бара сдувались -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,478
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 559 раз(а) в 494 сообщениях
- Репутация:
- 9
Во-1, штатные турбы начинают слишком греть воздух на верхах, и 1.2 при этом перебор, и во-2, производительности штатных форсунок уже не хватает, там времена впрыска за 20мс при 1.2 наддуве, а на высоких оборотах это уже критично, цикл короткий, они не успевают впрыснуть.
#127 WhiteEagle, 15.10.2017 08:33Пользователь сказал cпасибо: srf (15.10.2017) -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 66 раз(а) в 52 сообщениях
- Репутация:
- 17
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 66 раз(а) в 52 сообщениях
- Репутация:
- 17
И чета мне кажется, если бы у Руса не были отключены ДТВГ, то не осыпались бы свечи.... -
RuslanBES Местный
- Регистрация:
- 23.09.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 4,439
- Авто:
- Allroad 2.7T 2003г.BES 650+
- Поблагодарили 284 раз(а) в 231 сообщениях
- Репутация:
- 22
Да не,не в этом дело это 100%,я её грел до дыма (все видели видео со встречи) я температуру прощёлкал,после этого соответственно выкручивание свечей,замена масла,визуальный осмотр...свечи тогда были денсо,и всё с ними норм....сейчас думаю о будильнике егт,но и так их уже 3 штуки(((,а какая интересно критичная температура? -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,478
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 559 раз(а) в 494 сообщениях
- Репутация:
- 9
Критическая 950 видимо. Ведь только после этого порога начинают отрабатывать штатные датчики ЕГТ и цилиндры заливаются бензином.
У меня штатных ЕГТ давно нет физически, ну и отключены они программно разумеется. Свечи целые. Значит Аркашин подход к снижению буста до 1.0 на верхах правильный.
Последний раз редактировалось WhiteEagle; 15.10.2017 в 09:31.#131 WhiteEagle, 15.10.2017 08:59 -
EtherealDeath Местный
- Регистрация:
- 16.04.2015
- Адрес:
- Kh, UA
- Сообщений:
- 954
- Авто:
- Allroad '04 2.7 US
- Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 10
Имхо, долго бы они у него не прожили, но у него развалился поршень)#132 EtherealDeath, 15.10.2017 11:13 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,478
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 559 раз(а) в 494 сообщениях
- Репутация:
- 9
1.5 как-то совсем перебор. К тому ж, для бОльшего объема мотора.#133 WhiteEagle, 15.10.2017 11:15 -
EtherealDeath Местный
- Регистрация:
- 16.04.2015
- Адрес:
- Kh, UA
- Сообщений:
- 954
- Авто:
- Allroad '04 2.7 US
- Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 10
Кстати, интересно, как у тебя может быть 340 сил, если они у тебя до бара сдуваются в конце?
Бар на сток 2.7 + k03 - это 300-310 приблизительно.#134 EtherealDeath, 15.10.2017 11:19 -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 66 раз(а) в 52 сообщениях
- Репутация:
- 17
Так это же все расчетные силы, на стенд не гоняли же -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,478
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 559 раз(а) в 494 сообщениях
- Репутация:
- 9
Насчет 340 не моя придумка для гордости. Цифра приблизительная, на стенд не заезжал. Это цифра от Аркадия, который шил машину. У него на таком же конфиге много аналогичных машин ездит, какие-то из них видимо через стенд прошли.
Когда я только собирался шить, задавал вопрос, что можно вытянуть из штатного железа.
Его ответ: 310 на 95, 340 на 98.Последний раз редактировалось WhiteEagle; 15.10.2017 в 11:26.#136 WhiteEagle, 15.10.2017 11:23 -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 66 раз(а) в 52 сообщениях
- Репутация:
- 17
И вообще бары показатель не сил, а затыка во впуске(после турб)/голове/выпуске -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,478
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 559 раз(а) в 494 сообщениях
- Репутация:
- 9
#138 WhiteEagle, 15.10.2017 11:29 -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 66 раз(а) в 52 сообщениях
- Репутация:
- 17
Вон у Марселя на 1.3 сколько сил -
RuslanBES Местный
- Регистрация:
- 23.09.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 4,439
- Авто:
- Allroad 2.7T 2003г.BES 650+
- Поблагодарили 284 раз(а) в 231 сообщениях
- Репутация:
- 22
Машина ездит не на давлении ,а на потоке воздуха,ща гляну сколько я сниму с этими же 1.5,но на широких бошках и кастом дросселе
Страница 7 из 8
-
ремонт пневмоподвески (восстановление герметичности пневмобаллонов) audi allroad!
Avk1957, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 353
- Avk1957
- 28.12.2022 13:23
-
Скажу свое мнение о Allroad c5
Mehmank, Обсуждение Audi Allroad- Ответов:
- 205
- Mehmank
- 19.09.2020 18:54
-
Куплю передние привода от АКПП для Allroad C5 под восстановление.
Cheslav, Куплю запчасти- Ответов:
- 5
- Cheslav
- 13.11.2016 10:09
-
Восстановление резьбы свечи накала на дизеле Allroad
Avk1957, Дизельные двигатели- Ответов:
- 70
- Avk1957
- 01.11.2016 10:13
-
Приветствую участников Audi Allroad Club и всех владельцев Audi Allroad
Magomet77, Приветствия и поздравления- Ответов:
- 15
- Magomet77
- 19.05.2016 21:24
Текущее время: 10:16. Часовой пояс GMT +2.