как умерают турбины ((

и каким образом регулировать вестгейты?

 

Отписал в ЛС

 

Можно и мне? Или на общее обозрение..

 

Да тоже мне секрет великий-подаешь в бочки вастгейта 0.4 избытка и следишь чтобы шток выдвинулся на 4-6 мм. Если меньше-шток удлиняешь, если больше-укорачиваешь. Это же кстати очень рекомендую и у ремонтных турбин проделывать.

 

А если пружина в бочке вастгейта жёстче и на 0.4 вообще не тронется? А тронется например только при 0.6-0.7? Ну так, гипотетически чисто представил, мало ли что от китайцев ожидать

 

Свои актюаторы прикрутить тогда. Но пока такого не встречалось.

 

Пасиб

 

Китай радует ценой.
http://www.ebay.com/itm/Audi-S4-A6-a...ht_2112wt_1185

 

масло улетает если продолжать давить тапку после 2500 оборотов, если тапку не давить масло остается в норме....может конечно и поджирает, но я спокойно проезжал по 150-200 км.

 

ну хз...мне ставили английский картриджи, отдавал по 13000 за турбину. Балансировка в норме была после замены.

 

Аркадий,а можно для тупых на пальцах? Просто планирую к зиме полную переборку двигла,турбин и коробки....хотелось бы знать к чему готовится.

 

Вам-то хорошо, в наших деревнях даже отбалансировать негда.

 

Кирилл да нет проблем-видел же к турбине прикручен бочонок, от которого идет тяга к вастгейту. Так вот в этот бочонок дуешь например ножным насосом аккуратно, создаешь там 0.4 бара избытка, и смотришь, чтобы тяга вышла на 4-6 миллиметров. На штоке есть специальная резьбовая муфта, которая позволяет удлинять или укорачивать шток, изменяя этот параметр

 

Да что толку-статистика по отремонтированным турбам очень печальная

 

Соглашусь. Лучше новые!

 

А что есть печаьная? у меня одна поменяна на 140,ща 200, вторая на 160....в принципе уже не особо печальная...

 

Я когда в сервисе работал статистика 30/70 была. Возили в основном в питер ремонтировать. Те 30 ездили, 70 покупали бу или новые турбы. Но в сервисе дизелями в основном занимались по бензинкам может по другому.

 

Дык вот есть некие турбины/картриджи кЕтайского производства. Перед тем как их поставить, хотелось бы хотя бы балансировку проверить.

 

Менял катриджи,ставили английские,проехал уже 30 тыс км.,вроде всё норм. но в зеркала частенько поглядываю когда турбины начинают работать.Ни как не могу забыть эти клубы дыма,когда машину с Москвы до Екатеринбурга гнал.

 

Ценник у тех картриджей сравним с цено на китайские к04. Дилемма