вылет маховика аке

Всем привет.
Вопрос. Кто знает, сколько мм должно быть от плоскости крепления бублика к маховику до плоскости разъема картера? Бублик утоплен на 23мм (по мануалу - правильно) Плоскость маховика у меня - 19мм. Так должно быть или где? Кто-нибудь знает? Не ставлю двигатель из-за этого.... (на ауди - клуб никто не сообщает)

 

у бублика есть допустимое хождение. под маховиком шайба стоит? 054105301 054105303

 

Стоит 3мм толщиной. У бублика получается 3мм хода свободного, потом 19+1мм нормальный размер?

 

Бублик утапливается глубже, чем его рабочее положение, потом подтягивается болтами при прикручивании. 3мм точно есть свободного хода

 

збс. можно ставить. Легкое посинение на шее бублика - пздц?

 

еще вопрос. Болты маховика (8шт) обязательно заменить на новые?

 

Бублик при любом снятии лучше снести в ремонт, это самое слабое звено. Болты я не менял, но у них момент адский по мануалу, я не докручивал градусов по 30, типа на растяжку нового

 

коробку чинили. Проехал до поломки мотора 10ткм. Все таки, бублик в ремонт?

 

Ремонт коробки подразумевает и ремонт бублика, это если делали нормально, если на продажу, что бы поехала, могли и так оставить. Проверить работоспособность не вскрывая не получится. Синева на втулке может говорить о его нагреве, вследствии недостаточной смазки, есть вероятность прихвата втулки маслонасоса на втулку гтд и его проворот, со всеми вытекающими

 

на счет делали нормально, не знаю. Делал у них ремонт коробки в прошлый раз, проехала 90 ткм. В этот раз сделали, по ощющению, хуже, но проехал 10ткм, сломался мотор. Мотор доделал сам, теперь про коробку куча сомнений. Проворот втулки не посмотреть. Надо снимать крышку насоса? Коробка на машине стоит. Бублик сниму, фоты шеи (хаба) сделаю, выложу. Больше спросить по состоянию бублика не где. Еще, вместо втулки ставят подшипник. Имеет смысл? На сколько хватает?

 

подшипник узкий шейка не каленая ходить долго по мне как не будет. синева на шейке может быть от сварки если ее меняли и переваривали главное чтою без задиров было

 

Подшипник ставился на коробки 6HP, там втулка бублика закалена, ставить подшипник не меняя втулку, нет смысла. Ремонтная втулка от 6HP стоит в районе 10т.р., оно тебе надо?

 

не надо... Втулка бублика внутри синяя до середины. Снаружи нет синевы, нет задиров и натертостей. Свежих следов сварки нет. По ходу нае.али с ремонтом бублика (просил ставить усиленный) Хочу найти индикаторный микрометр, проверит биение маховика и втулки бублика (по мануалу написано как) на алиэкспрессе продают по вменяемой цене.

 

Чо то мне кажется ты ерундой занимаешься. Бублик варится автоматом, шов аккуратный и сплошной, трудно отличить свежий или нет. Перед сваркой, каждая половинка балансируется. Синева внутри это нормально, главное снаружи всё гладко и без задиров.

 

Может и ерундой. В мануале, нашёл в сети наконец-то, написано, что перед установкой надо проверить биение маховика и биение шейки (втулки, хрен знает, как оно называется, блестящее, в коробку засовывается) бублика. Вот и думаю об этом. В сети есть про биение бублика, тряску коробки, течь жижи, разбитые втулки, обломанные шлицы шестерни маслонасоса и т.д.

 

биение ступицы бублика проверяют те кто его ремонтируют