Соц. опрос по системе кондиционирования

Всем привет! Ребят, хотелось бы собрать максимум мнений, предположений, вариантов.
Проблема такая: после включения климы, через некоторое время, на оборотах особенно, отключается компрессор и воздух понятно теплеет. Заезжал к специалистам, подключали манометры - приговорили компрессор. Но! Какое то время он же работает. Отсюда мое предположение, что возможно забился дроссель, (спецы его ещё назвали ТРВ вроде). Естественно спецы его как возможную причину не рассматривают, это и понятно - стоимость работ то разная.
Как считаете, лезть менять компрессор,(муторно, небюджетно, кот в мешке, если б/у), либо начать с замены этого дросселя/клапана?
Мое предположение, что компрессор отключается по избыточному давлению по причине грязного дросселя.
Правда если не поможет - попадаю на повторную закачку фреона))
Компрессор был куплен три года назад на разборе, в очень приличном состоянии, по фото видно разницу, по крайней мере визуально, что пробег был небольшой. После замены накатал совсем немного, 4000-5000 это прям Максимум,скорее даже меньше. Когда менял компрессор, так же поставил новый осушитель,дроссель естественно, радиатор промыл Калошей, правда самотёком конечно)) Жду мнений, советов)
Да, совсем чуть не забыл) Специалисты категорично заявили, что компрессор убил мусор/стружка, который естественно просто так, как я, бензином не вымоешь, с того же радиатора и испарителя, и поэтому они должны меняться по умолчанию на новые. Правде мне не совсем понятно как в испарителе может оказаться мусор/стружка от старого компрессора.

 

Если у тебя рестайл, то давление можешь посмотреть по моему в 1 группе 4 окно. Надо подключать комп и смотреть, при каком давлении отключается. Аварийное отключение компрессора происходит при 25 очках. Если давление приближается к 25, то компрессор качает, при условии, что вентиляторы к этому времени молотят на 2 скорости, которая должна включиться на 16 очках. Наши компрессора достаточно тяжело убиваются, но нет ничего невозможного. Спецы правильно сказали, что радиатор меняется по умолчанию, т.к. он первый стоит после компрессора и хавает всё гавно, которое летит из него. Если распилишь трубку радиатора, то вопросы по его промывке отпадут сами сабой.

 

tigrus, моется и радиатор, есть устройства, которые используя нефрас вымывают всё говно. но дорого стоит ))

 

Саш, НЕВЕРЮ

 

tigrus, есть пара знакомых кондейщиков, у них есть оборудование, они промывают всю систему, когда компрессор дохнет и стружку пускает, уходит литров 40 нефраса, поэтому и промывка стоит дорого, по времени почти сутки гоняют.

 

Да тут без вариантов новый радиатор проще купить)

 

Вячеслав., например реф почистить дешевле, чем купить радиатор. )

 

в Алмате новый стоит в районе 6000-8000руб. и по крайней мере будешь уже уверен, что он не забитый)

 

Вячеслав., я китай ставил 4 штуки и на свою и на знакомых, разные фирмы, 2 года и ссытся, в итоге купил себе новый оригинал года 4 назад, а знакомые китай продолжают менять, так что хз.
У нас трактора если что, на бензинку можно найти хорошую оригу бу, с японии. Реф -рефрежиратор ) либо холодильники на будках, хрен ты купишь дешего что то.

 

Решил я всё таки на упреждение поменять компрессор до кучи. Поплясал тут вокруг с бубном, так нифига и не понял - вентиляторы включаются, муфта компрессора срабатывает, но не холодит. Даже фишку с датчика пробовал скинуть (нет, ну мало ли). Никаких вразумительных объяснений не нашлось. даже не вижу смысла подключать вагалку, смотреть сколько он там выдает давления, и так понятно,что нихрена)