Борт журнал моей машинки =)

Я уже усе нашел, осталось киджа уговорить все это заинсталить =)
http://www.abtomat.ru/partDetail.aspx?code=ALL%201052BN
Хотя надо бы точно померить диаметр трубки. Мы с кирюхой померили косвенно и получилось 10 мм. Хотя надо бы конечно снять защиту и нормально померить.

 

Ну вот и приехала мне рейка, два нижних рычага, бачок и пыльники. Единственное, пыльники на пневму пластиковые хз как встанут, мои старые резиновые и нижнее отверстие меньшего диаметра, то есть по идее они лучше. Сегодня может сниму постараюсь понять от чего у меня старые пыльники.

 

Бачок

 

Пыльники

 

Ну и собственно виновница торжества

 

Вообщем в итоге купил пыльники от ауди 100. Они мне тоже не нравятся. Во-первых я упарился их натягивать, во-вторых все-таки они узкие и из-за этого получается что при полностью выдвинутой стойке, когда поршень максимально вышел из направляйки, получается что он (поршень) натягивается на пыльник. То есть работают только первые 2-3 складки пыльника - долго он не проживет. Наверное надо укорачивать направляшку и ставить пыльник от табурега. Либо купить направляйки другие. Пока оставил так, там видно будет.

 

У меня тоже от 100, тоже в натяг на поршень. Уже два года так...

 

Хм. Ну посмотрим, пока стоят новеханькие все Но в голове держу вариант как бы поставить другой пыльник.

 

Ситуация исправляется передвиганием вверх-вниз направляйки по рукаву. Надо выбрать такое положение, чтоб гофра не натягивалась на поршень и в тоже время не тёрлась о загиб поворотного кулака. Правда в 4-м положении всё равно будет чуток натягиваться на поршень. Но мы же в 4-м положении не часто и не долго ездим.

 

Давненько я тут ничего не писал. Обновлю чтоли.
За это время очень много чего сделано. Заменен двигатель на контрактный с япы. При замене мотора были заменены все сальники, цепи, грм со всеми роликами, все прокладки. Установлена новая ВКГ, заменены редукционные клапана. Удалена вторичка.
Так же заменил рейку, насос гура, его шланги и бачок. Бачок правда пришлось менять два раза. Последний раз купил оригинал.
Отремонтирован кардан, в нем были заменены оба шруса, крестовина, пыльники, все это было отбалансировано, правда опять же ремонтировали два раза, так как в первый раз не смогли нормально сделать.
Установлено сцепление и одномассовый маховик от Скитальца. Заменены сайлентблоки подрамника и еще куча мелких работ.
Заменил шарнир селектора передач.

Сейчас есть мысли о полном перекрасе. Скорее всего сделаю себе подарок на НГ. Красить буду у официалов, более особо никому не доверяю.
Буду договаривать о полном фотоотчете.

Сегодня загорелась лампочка пневмы, задний правый датчик. Судя по тому как оно моргает на кочках - проводка.

 

Итак потихоньку собираю з.ч. для будущей возможной покраски. Сегодня приехала резиночка.ImageUploadedByTapatalk1386423671.907895.jpg

 

с ума сойти

столько работы

надо тоже завести бортовик, но он будет создаваться с одной единственной целью, чтобы не флудить на форуме моими глупыми вопросами о ремонте моего любимого утилька.

 

Вчера поменял свечи, фильтра и масло. За 7,5 т пробега ушло 200 грамм.
Свечи поставил Bosh и снова температура масла поползла вверх, как и в прошлый раз. Видимо все-таки связь есть. В следующую замену поставлю оригинал.
Еще не очень понял как работает датчик уровня масла. Специально при пустом поддоне включил зажигание, никаких лампочек не загорелось. При чем на старом моторе, со старым датчиком уровня точно такая же тема. Посмотрел приходит ли напруга питания - приходит. Возможно сигнальный провод где-то отвалилсо. Надо будет схему поизучать.

 

У меня такая же хрень.По ходу,нет у нас такой функции,я уж и датчик новый оригинал ставил.

 

Не, ну так не может быть. Лампочка то в приборке есть, и при тесте ламп она загорается. И в инструкции по эксплуатации она описана. Чота поломато наверное.

 

У меня при тесте приборки тоже загорается лампочка аварийного давления масла,которая находится на спидометре.А лампочка низкого уровня масла,я так понял,это большая красная масленка,которая должна загораться на табло центрального дисплея,у меня при тесте приборки не отображается.Может я что то не так понимаю?

 

Эта лампочка не при тесте приборке загорается, а когда жмешь долго штырек на приборке. Начинается демонстрация всех "лампочек" (пиктограмм) на центрально дисплее.
А вообще вот.
"
Статистическая обработка сигналов позволяет определить средний уровень масла в динамике. Через каждые 100 км пробега производится сравнение среднего статистического (динамического) значения уровня масла с заданным значением и при необходимости подается команда на включение
сигнализатора уровня масла.

После открытия капота (через 30 с) сигнализатор выключается. Eсли не долить масла (при низком его уровне), сигнализатор после этого будет включен
не раньше, чем через 100 км.
"

 

Во,блин,век живи,век учись.У меня еще ДЖЕКИЧАН при включении зажигания не загорается.Поначалу думал,что вообще не работает,но когда ремень ГРМ оборвался,загорелся.У тебя как?Может это как то взаимосвязано?Доберусь до машины,попробую разобраться.

 

У меня загорается. Заводишь - тухнет.

 

Пришли втулки для передних амортов. Заказывал у Игоря. Качество на высоте, подход к клиенту тоже очень порадовал. Вот всегда бы так у нас в стране было)
Заказал на всякий случай с удлинителем ноги, буду думать с5 или с6 кони. ImageUploadedByTapatalk1391325264.548595.jpg