БЖ Allroad 2.5 TDI 03г

Was62, не ходи в экзист! В ззапе от 270р. цены. Ну, эт на всякий случай

 

Remsa у меня прошли 45 тык, спереди

 

Эх, сегодня у меня при -20 на улице машина не завелась.
Что характерно, акб был нескольку высушен вчерашней долгой заводкой другого автомобиля, а зарядить его я как-то не подумал. Точнее подумал, но решил подождать до сегодня, ибо поеду в гараж и там зарядку включу.
В итоге машинка не завелась. Но что меня расстроила, даже при прикуривании она очень не сразу завелась, при этом спираль не гасла. Только когда машина начала по нормальному схватывать, спираль начала постепенно гаснуть.
Что может это быть, если по двигателю нет ни одной ошибки? напряжение было 12, так как был заведен другой двигатель и машина прикурена была, так как севший акб не в счет. Свечи накаливания? какая-то мертвая?
На сколько я вычитал, их нужно промерить на сопротивление, на холодную. Снять разъем и от входного до корпуса свечи замерить. Какие показания должны быть?

 

Рома, ты включил зажигание, ждал когда погаснет спираль, не дождался и стал заводить?

Самая лучшая проверка свечей-выкрутить и подсоединить напрямую к аккумулятору.

 

Да Дим, ждал достаточно долго, сикунд 30. Причем заводил раз 10, но спираль ни разу не потухла...
Грешу на все же свечи. Какие брать - понятно, только как проверить - живые они или нет. Читал, что должно быть 1.5 Ом, не более. А в идеале менее 1. Отвез машину сегодня в гараж, поставил на 2 дня, чтоб холода прошли. По прошествии буду уже думать на счет свечей и их замены.
Главное сейчас определить, какая именно свечка барахлит.

 

На таком морозе свечи долго греются. Надо обязательно ждать как потухнет спираль. Как потеплеет, выкручивай свечи и цепляй к проводам для прикуривания. Сначала должны прогреться кончики свечей до красна. Выкручивай на тёплом двигателе с максимальным усилием 30 н\м. Если больше-можно свечу сломать. Динамометрический ключ у тебя есть. При установке смажь резьбу медной смазкой.

 

Я думаю можно и к заряднику цеплять. За одно попробую засечь, сколько они греются. Если одна дольше другой, буду заменять на сколько.

 

Только к аккуму. Ток совсем другой.

 

Ром, компьютер подключи. Прочитай ошибки и проверь показания датчиков температуры наружного воздуха, во впускном, охлаждающей и топлива.

WEBASTO я так понимаю, у тебя нет? Возьми обогреватель - кубик и погрей топливный фильтр, ТНВД и сами блоки.

Спиралька на приборке на дизелях используется также как индикатор CHECK ENGINE.

Вот интересные сайты

http://dizel.ucoz.com/blog/svechi_na...2011-04-09-414

http://activeauto.ru/394

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=13364

 

Если мороз за 20ку, то может греться и пару минут, ждать нужно пока погаснет , и стрелка аккумулятора поднимется (снимется нагрузка со свечей) . Свечи (в т.ч. в оригинале) BERU, откручивать лучше на горячем моторе холодным!!! (реально закапывал головку и все коленца в снег, потом накидываешь на свечу, чутка ждал пока она остынет и усядет - страгивается влёт; ключик в сугроб и следующую) ключём. Свечные колодцы залей ВДшкой на пару дней(несколько раз).
http://dizel.ucoz.com/blog/svechi_na...2011-04-09-414 супер ссылочка!

 

Да я завел вчера машину, прикурил от другой. АКБ наверное заряд не большой держал, после позавчерашних танцев с бубнами вокруг другой машины.
Ошибки прочитал, ни одной по двигателю ошибки нет. Но при заводке обратил внимание, что когда машина заводилась, то движочек подтраивал. Видимо все же какая-то неисправна свеча.
Сейчас машина в гараже, на улице -27, в гараже около -12. Сегодня поеду поставлю АКБ заряжаться, потом проверю как заведется.
Хотя вчера при подключенной другой машине, акб показывал в районе 12.8, спиралька тоже очень долго не тухла, точнее пока не завел двигатель. Так что все же мысли о том, что свече пришел конец.
Не так давно в -18 заводилась машина нормально и спиралька гасла секунд через 15.

И спасибо всем за советы, буду разбираться!

 

если захочешь свечи Денсо, знаешь кому звонить

 

a_g, У тебя они в загашнике есть?
Да там специфические, гады, Аудюшные (

 

после 12го думаю будут

 

Кажется я понял что произошло.
1. Я дурной, в -18 хотел запустить с автозапуска, свечи не нагрелись. До кочи еще был подкачивающий насос включен, наверное немного лишнего топлива залилось, плюс подсаженный акум.
Сегодя утром был в гараже, температура -18, что и 2 дня назад. Завелась машина с первого раза, в принципе нормально. Спиральки грелись секунд 10-15.
Но до этого зарядил по хорошому акб.

 

Если что, то для твоего мотора по каталогу Denso выдаётся вот такая свечка: DG-144
сам электронный каталог тут
так же там можно посмотреть и иные типы запасных частей

 

В общем нашел я свечи накаливания и даже заказал. Много прочитал всяких статей, но что-то Бош особенно НЕ хвалят, так же как и НГК. Беру - по разному пишут, так же как и про дензо. Все же заказал дензо.
За одно разобрался с заклиневшей V70 в климате. теперь работает все ок и ошибка по климату пропала )

 

И так, пришли мне провода.

 

Сегодня -15. Машина завелась с автозапуска нормально, с первого раза. Замененные свечи + проводка повлияли на результат, я доволен!

 

Поздравляю! =) Всегда радует когда проблема над которой работал решена.