БЖ Allroad 2.5 TDI 03г

Андрей71, Не могу, мне в Москву ехать ))
У меня аврал на работе )))

 

твою ж дивизию ...(((( как же я завидую людям, у которых руки откуда надо растут ....

 

Was62, А ты попробуй сам. Все приходит с опытом!

 

пробую постоянно ...
машина располагает, чтоб ей

 

вот-вот...
хорошо еще, что у вас есть на это время и место где возиться!!!

 

Это как раз один из важнейших факторов. И руки правильно растут, и голова знает что и куда, но негде и некогда!!!

 

и времени особо нет, и место - на улице, во дворе многоквартирного дома ... ну а про руки я уже писал
продам я его на запчасти нах ...

 

Слава богу есть 2 гараж летом, один с ямой, другой широченный. Планирую в деревни поставить атомку.
Ну и есть на работе теплый бокс, куда заехать и балуйся. И теплое место - это конечно огромное подспорье!

 

Продолжим.
В прошлые выходные поменял турбину (у моей были съедини на холодной лепестки, около 1 см (подсос воздуха + был рваный фильтр).
Машина поехала совсем по другому.
Но при замене турбины сломал клапан-термостат на топливном фильтре. Спасибо alldim за оперативную помощь!
Однако после моих махинаций под машиной начало появляться масло. Оказывается я, дурной, забыл прикрутить 3 гайки на клапанной крышке. Сегодня исправился, будем наблюдать.

Что еще не так с моей машинкой:
Провал на 2 передаче все еще наблюдается, но она стала минимальной.
У машины имеется неприятный запах от выхлопа.
Нужно поменять левую опору (она есть) и кости. Все есть, жду прохода весны, чтоб не убивать подвеску.
По мимо этого закончились задние колодки, спасибо Андрею102 и Жексону за предоставление внеочереди колодок. Ближе к выходным буду менять!
Спасибо SSV за предоставление нормальных распылителей для проверки своего распыления.

 

В общем поскольку после замены турбины с правой стороны у меня начало хлестать масло, то было принято решение в срочном порядке вскрывать правую клапанную крышку.
В итоге оказалось что в Audi центре, когда мне меняли упр. форсунку (это я сдуру туда поехал, малоопытный был), при установке прокладки клапанной крышки её слегка загнули и повредили. А я ослабив гайки клапанной крышки добавил сильно, вот и потекло там...все...
В итоге имеем 2 литра на 300 км пробега (
Сегодня вскрыл, посмотрел и.... остался доволен.
Под крышками все в отличном состоянии.
Что было не так: При установке прокладки в одном месте был его задир и изгиб, в результате прокладка встала не правильно над полумесяцев у распредвала с заглушкой. Прокладка частична была порвана и не до конца вычищен предыдущий герметик.
Самый долгий процесс был - это очистка от герметика, заняло все это часа полтора-два. Потом очистителем карбюратора обезжирил и отчистил совсем остатки герметика, протер чистой тряпкой. Далее взял мед. спирт, и уже тряпочкой с изрядным количеством спирта протер перед самым нанесением герметика.

 

Вчера все собрал, брал правда не Ваговский герметик, а хороший, термостойкий, красный герметик. Нанес герметик отдельно на крышку, отдельно на блок. Еще нанес герметик около форсунок. Выждал 15-20 минут, положил прокладку, надел крышку. Полождал еще минутки 3, начал затягивать от центра в бока в 4 захода. Для начала просто завинтил гайки до соприкосновения, потом завинчивал с моментом затяжки 3, потом с 6 и потом уже 10.
Сверху на крышку около форсунок промазал опять герметиком. Оставил машину на ночь стоять, сегодня к вечеру поеду проверять.

 

В общем разобрал я сегодня почти до конца правый привод, но вот не задача...
Эти Умники из Вага, козлы в общем, умудрились сделать каленый болт для закручивания трипода, а резьбу сделали китайцы им и она того, прокрутилась у двух болтов. Сверлил 2 часа, затупил 3 сверла, а эта паскуда не сдается. Уже не знаю что с ним делать, может плюнуть? Но пыльник-то здорово рваный. Одно радует, трипод целый!

По мимо этого снял морду у машины, посмотрел на состояния ремней, которые в масле после маслоподтекания в течении недели, решил заменить все прокладки, ролики, весь ГРМ. В общем двигатель скажет мне потом спасибо, да и продавать уже не стыдно будет и большой плюс (до следующего ГРМ минимум 80 тысяч).

 

Ахренеть процедуры перед продажей

 

Evgen_72rus, Жень, да уж. Сам не думал. Но как-то с течью такой не продашь, лучше сейчас все сделать и ездить до момента продажи, но и просить больше. Да и за машину ни на грамм не стыдно будет, так как все сделано и все в отличном состоянии.
Единственное что трогать не буду - это соленойды, пусть сделующий хозяин сделает через тысяч 20, как коробочники рекомендовали. Никакого криминала нет, а менять масло раньше времени смысла они не видят.
Все остальное будет сделано и все будет работать, как нужно )

 

Ром, а вот этим пробовали выкрутить?

 

Вези ко мне выкручу

 

Андрей71, Машину везти? Мне нужно из фланца привод выкрутить...

cooper, Не, не пробовал. За идею спасибо, посмотрю где продают.

 

Ром, у нас они везде продаются. И в автомагазинах, и в магазинах инструментов. Стоят недорого.

 

Dmitry_V, Все, открутились. Высверлил.
Морду вся скину, передняя крышка, гадина, текла.