Есть кто пожалел о покупке Allroud

Херасе у вас морозы давят,наверно резина на колесиках дубовая становится...)

 

Столкнулся, в сервисе, озвучиваеш: Allroad, ценник сразу 1.5 по отношению к а6.
Говорю : вы охренели- говорят: уникальная машина, оч дорогая в обслуживании!
Но зап/части мои!
Не хош, не бери...
Создали, блин, легенду...
А отличается, ведь, только пневмой!
Двигатель при чем?
А такмашина:
Машина стояла 3дня без 17 предохранителя+1 день ездила. Уровень в норме.
Поездил вчера, в пургу, по Москве и облясти, просто тащился от авто!
Управляемость
Динамика
Обгон на заснеженной трассе напоминает пере строение на летней автостраде,-ни грамма сомнений в результате!
Расход соляры - песня! В среднем 10л/100!
Не пожалел, что на нее деньги потратил!

 

Ничего подобного быть не должно. Обслуживание ничем не отличается от a6. Какие нахрен 1.5 коэф? А ты скажи, что напишешь в роспотреб надзор и ФАС, что они сознательно нагоняют ценники.
Двигатель, салон, электроника, кузов и т.д. - все как у a6. Отличие только незначитальные. У a6 тоже пневмы есть!

 

вот сука-падла!!
не захотела заводиться...
притащил на буксире в гараж, отогрел, завел, задымила как два паровоза, заглушил.
Сегодня приехал в гаражик, решио проверить уровень масла и оппа...
масло перемешано бензой!
вот так попадоски....

 

Где-то что-то не так значится...

 

Привет из Культурной Столицы!!! Ну вот и пришло время поменять а/м и посоветовавшись с внутренним Олегом мне стало понятно: B6 2.0 TDI или Mondeo 2.0 TDI! Вы знаете Жанну Фриске? Так вот, для меня Audi Allroad ... ну вы поняли: такая же желанная, но поиметь ее шансов 0. Но вчера после просмотра какой-то там Skoda Oktavia (вы поняли Октавия это уже какая-то там?) чел мне и говорит:"Хотите универсал и дизелек -- а вот вам..." Я на него вылупился и думаю:"Он дурак или как?" А эта сволочь говорит:"Да что мы стоим-то как не родные, давайте присядем да проедем кружок". Молча (ну дар речи-то я утратил сразу после того как он обозвал ее универсалом) я уселся на кожаное сиденье приятно греющее булки и на холостых оборотах мы сделали круг почета по площадке. Это если бы я 1 минуту потанцевал с Фриске причем мне бы ее трогать было запрещено... Короче возбуждение почему-то не прошло, а наоборот всю ночь не спал-- гонял не по-детски: Мандео это кому же пришло в голову так назвать авто! Че там еще-- B6? Ну был у меня B3-- одно слово народный автомобиль.Короче почитав Ваши отзывы я ,конечно повеселился от души спасибо Вам за это и если мы еще встретимся на форуме то значит я стал счастливым или несчастным (вот тут я не до конца разобрался) обладателем Audi Allroad 2002 г.в 2.5 TDI AT. Спасибо.

 

Не очкуй, всё лечится, оно конечно вопрос цены. Но на последнее покупать нельзя! и хорошо диагностить!

 

Фриске говоришь, жанна? Нука представь, что фриске полтишок годков как с конвейера, воот, такой и роуд примерно как-то так.

 

Покупая 2002г. TDI надо быть готовым потратить еще до 300к.р. (тут как повезет). Конечно затраты не единовременные, но может статься, что как пойдет одно за другим... Засада может быть: головки блока, АКПП, ТНВД. Это основное. Ну и по мелочи, но тоже не дешево: пневма, турбина, все что связано с климатом, и как правило меняют ГРМ и привод агрегатов.

 

Люди подскажите, не уж так все плохо про владение данного чуда!? Что то почитал, как то все печально((( владею в течении трех лет БМВ разных моделей, только расходники и народные болячки с подвеской из за наших ох дорог! ну и мелочевки! но что бы 100 - 200к в год, да ну нах((( горю оллроудом с5 дико!!!

 

БЕРИ И НЕ СТЕСНЯЙСЯ. ЕЗЖУ ТРЕТИЙ ГОД И АЛЬТЕРНАТИВЫ ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ ПРОСТО НЕ ВИЖУ. В ВЕСЕННИЙ СНЕГОПАД ОСОБЕННО ОЦЕНИЛ. И ЗА ТРИ ДНЯ ОТ КУРСКА ДО ТОМСКА И СПИНА НЕ БОЛЕЛА. ДО ЭТОГО БЫЛА А-6 И БОЛЬШОЙ РАЗНИЦЫ В ЗАТРАТАХ НЕ ВИЖУ. НУ РАЗВЕ ТОЛЬКО ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ В ДВА РАЗА БОЛЬШЕ

 

Ну допустим налог не намного больше моего, меня интересует только дизель! Но если честно отдавать по 100к в год не готов, жабка задушит и неподавится(((

 

Не знаю откуда берутся такие цифры. Прикинем с округлением:
-баллоны по 10ке -40;
-аморты, перед 30, зад 20 - 50;
-блок клапанов - 10;
-кап/ремонт АКПП-80;
-кап/ремонт двигателя-120;
-комплект рычагов - 20;
получается 320, ну плюс что-то работа.
Это при условии, что всё вышло из строя одновременно.
Господа! Но "на выходе" то получается уже фактически новый автомобиль, с далеко не устаревшей внешностью и ТТХ, аналоги которого стоят очень далеко за миллион, да и то не сравнятся с ним по совокупности "умений", да и одновременно всё не валится, хотя "зебра" неисправностей может "вынести" мозг.

 

Всем доброго времени суток. Уже писал и ещё раз напишу, уже практически год езжу по нашим так называемым дорогам и пока..... ничего не менял. Отвечаю. По трассе хорошей 150-170, а так как все, тьфу, тьфу, тьфу как говорится. Зимой пару раз только лампочка подвески загоралась и то в сильные морозы и думаю что из-за налипшей смеси снега песка и ещё хрен знает чего, после мойки и тёплого бокса всё нормально, и заметьте, ошибки не стирал вагом, всё самом собой лечилось. Пару раз соревновался по трассе, родик улетал мгновенно и хоть бы что. Всем желаю безремонтного состояния и приятного время провождения за рулём ауди...

 

На первой машинке откатал четыре года и 220 т/км, общий 330 т/км, без особых вложений, менял баллоны, т/диски, резину, рычаги, по мелочи что то, но считаю все это штатной заменой по пробегу, по износу, не считая зимы 2009-2010, когда за месяц комплект пневмы переда и два комплекта зад поменял, особых проблем авто не подкидывал, разбил морду прошлой осенью, пока стоит.
Сейчас взял донора 2002 г. машина простояла у нас на севере около трех лет без эксплуатации, вложил 15000 р. и гоняю пока на нем уже два месяца (12000 км)
Считаю наши автомобили надежными, практичными и удобными, менять пока не собираюсь.

РЕКОМЕНДУЮ.

PS. Если руки растут от туда от куда надо, то по содержанию автомобиля "AUDI A6 ALLROAD 4BH C5 guattro" вообще проблем не будет.

 

Ээх

 

Да))...

 

РЕКОМЕНДУЮ.

PS. Если руки растут от туда от куда надо, то по содержанию автомобиля "AUDI A6 ALLROAD 4BH C5 guattro" вообще проблем не будет.[/QUOTE]


Целиком и полностью согласен, а наличие очень полезного НАШЕГО ресурса, а также грамотного и дружественного сервиса(WAG-s), вообще супер. Ведь нужно и общение какое-то.

 

возможно повторюсь. то что у принято называть универсалами-это только тип кузова, роуд же действительно настоящий универсал, и низкий и высокий, и быстрый и медленный если надо, по комфорту супер (до Москвы и обратно без перерыва ~2500 км, на сивике 8поколения до ярика уже за..пываюсь), места дохрена. по бензу считаю нормально (трасса укладываюсь до 12, город 16-17)



взял в ноябре за 400 кусков, да еще и на красивых номерах как минимум 5 косарей рубликов. 2002-2003 год. изначально для России, со всеми книжечками и ключиками.

из вложений:
- капиталка коробки 80000 с копейками (не было задней)
- чинены датчики температуры ОГ 5000 (машин стал реально пулять, и расход стал нравиться, спасибо Даниле)
- захотел оригинального вида поэтому пришлось на 2 комплекта колес потратиться 60000
- термостат 500
- по пневме проблемы есть (балоны целые), ремкоплект их не решил 3500, приглядел б/у компрессор + блок клапанов. 10000
- в ГРМ не лазил, но надо бы головы посмотреть, Данил сказал что-то там с фазами на одной башке не то. (коплю деньги )
- микрики отказали на 3 дверях одновременно. во сколько это выльется не знаю.
- задние аморты надо бы заменить/починить (прыгает)

итого: мой роуд стал стоить 559000, с 2мя комплектами колес на оригинальных дисках. соточку в мотор и мелочовку вложить и получиться аппарат в идеале за 660000. за такие деньги после роуда ничего не интересно.

фуф. я кончил.

 

Главное не только то, что "кончил", но и то что (я надеюсь) удовольствие получил.