Аллроад на пружинах. Ненависть адептов или в чем порочность?

Повторяю! я ехал около 600 км до нерезиновой на отбойниках
скорость держал 80-90 км/ч.
Расход бензина составил 8,9 литра на 100 км!

 

Знакомый на Туре с взорвавшимся балоном Весной с рыбалки почти 1000 км проехал, двигался не быстро 90 км/ч.
И еще. Балон просто так, ни с того ни с сего не взорвется. До взрыва, как правило история такая: начинает подтекать (после долгой стоянки припадает на сдутую сторону), но компрессор еще быстро решает эту проблемму и при езде все гуд - нам то на это поклась, потом компрессор все чаще и чаще включается, качает все дольше и дольше - да по хрену, настапает момент, когда авто с колен встает только в движении и через минут 10-15 - вот тут задумываться начинают, начинается краилово, балон сцуко дорогой залью ка я герметика и ОП! - отличный эффект - авто опять стоит как надо (и не в домек, что корт то уже поехал), ну и финалом истории, в один не удачный момент, когда корт не выдержит - взрыв. Это вот я к чему - вовремя все надо ДЕЛАТЬ, а не заниматься кройкой, к тому же балоны альтернативные не такие уж и дорогие.
Мое личное мнение - allroad без пневмы (на пружинах) отстой, ни езды, ни комфорта, ни хоть какой-то геометрической проходимости. Если на это кому-то пофигу, то дешевле и правильнее аванта брать.

 

Это не штатная ситуация.
Не дай бог, придется, надеюсь до этого дотягивать не буду. Но эта ситуация не заставляет эвакуатор вызывать.
Не раз доезжался , что тормозные колодки железо по железу терли, это того же уровня безопасности проблема.

 

У Роуда есть еще одна проблема,- хрен продаш, да вообще в финансовом смысле Роуд во владении дороже авант-квака, так какой смысл брать Роуд и превращать его в кваку?

 

Еще на первой странице разумные аргументы кончились)))

 

+1000

 

Почему я должен был убедить всех, что ты не прав?

 

ну хотя бы попытался бы, чтоли?!

 

Ты не прав!!!!!!!!!!!!!!!!:yahoo _mini:

Все убедились? Или еще надо убедить?

 

Да я сам ездил на отбойниках по москве,и ниче,токо стыки на ттк я проезжал на 15кмч, иначе было ощущение что я днищем их цеплял Управляемость мне показалась не пострадала на ровной дороге,может даже и выиграла,но чуть неровности - это ужас

И с умершей турбиной 2 раза ездил по 100км,ниче, расход кстати такой же был

 

ну так турбосы не раздувались вот и расход, на Субе до 2500 едешь на ТД04 расход те же 9 литров)

 

5 коп от тоже потерпевшего

1. переход на пружины потребует суммы как на замену всей пневмы (если комплект арнотт брать) или меньше, если от чего другого - но тоже отнюдь не даром
2. при пружинах открытые аммортизаторы имеют много меньший ресурс
3. настройки жесткости и все такое (в германии тоже ружья кирпичом не чистят)
4. пневма приходит в полную негодность не сразу, дает время подготовиться.

а более всего повеселил аргумент про прохождение ТО. здесь и в самом деле кто то ТО "по настоящему проходил"? тем более после его фактической отмены?

 

Уржаться!
Одни хорошую машину думают изуродовать, другие хотят из дерьма конфетку сделать
http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=2665