Есть ли смысл менять 2001 год на 2004 год?

вот интересно! если мощность бензомотора можно поднять в двое/трое при жестком тюнинге,то дизель походу курит и нервно.не_ера на него нет тюнячего.

 

степень сжатия у меня 7.5 и мотор 3литра уже стоит,всё исправено, ЕЗДИЛ ЛЕТОМ чНА ПОРШЕ ПУТИШЕСТВОВАТЬ РАСХОД ПО ТРАССЕ 10 ,А ПО ГОРОДУ ВОТ ТАК И ЕСТ , на 2.5 расход был по городу 16

 

Ну почему же) на ютубе были интересные проекты насколько я помню для старых р5 дизелей. Теория то там та же-дайте больше воздуха и топлива)

 

У нас рс4 2.7 мотор на 500 с лишним силах ест около 18л по городу, при достаточно не спокойной езде, а она кваттро и весит на 300 кг больше порша. Чудес не бывает.

 

Вот например на вскидку с ютуба https://www.youtube.com/watch?v=jdLM6AfiNug

 

у меня машина не новая и впрыск не по фазно а по парно.у меня тоже под 500сил,и электрики напичкано ,и я вижу как по лямде горит смесь,на атмосферном 14-15 при надуве10.8-11.5 и я легко настраиваю прямо находу с наутбуком.

 

и вот такая турбинка

 

Так и рс4 тоже не новая. И на ней не "под 500", на ней замер на стенде показал более 500 сил.
Вот что интересно. Прочитал надпись на турбе "турбо-лаб". Уж не наших ли это московских умельцев из турболаба произведение, какой нибудь гибрид с увеличенными колесами вточенный в меньшие улитки?

 

ошибаешься, дизель тоже не плохо чипуется...
самый оптимал +15%, в итоге получаем 270 лошадиных сил и более 500 Н.М. крутящего момента это очень хороший показатель.
Результат - тяга и разгонная динамика, практически полностью пропала задержка на старте, разгоны более ровные по своей динамике и продолжительности.

А вот показатели которые получаются...

2.5 TDI - 250 л.с. 500 Нм
2.7 TDI - 270 л.с. 540 Нм
3.0 TDI - 300 л.с. 600 Нм

 

Но-не думаю, что чисто чипом из доброго старого 2.5тди можно отжать 250 сил. Кстати, при мне на стенде вымучивали 3.0тди, на другом конце провода висела какая то немецкая чиповальная контора. Максимум что отжали на стенде-285 лс. больше никак.

 

Аркадий, я предоставил данные человека, который делает эти вещи. Петр Ratkov.

 

Возможно, просто странно, что со 150 сильного тди чипом снимают 250

 

скорее всего речь про 180-сильный

 

да да , нормальная турбинка 3-й год работает, на 600сил, я им только горячую улитку отправил, там они что то и слепили ,внутрянка гарет.

 

TDI не только чип , надо и турбинку поменять на более, и на верно форсунки, вот у меня мысля тубодизель затюнить, думаю в мотор нет смысла лезть, так как он малооборотистый, и такие детали как лёгкие шатуны поршня валы коленвал облегчённый, нет смысла ставить,но с гбц можно поработать, с выхлопом,турбину поменять, и т.д

 

))) А мне просто интересно-по каким параметрам эта турбина на 600 сил, и как определено что сейчас 500?)

 

Я вот ради интереса залез на сайт мтм, получается только около 200 лс http://www.mtm-online.de/en/Audi/A6-...=m-aa6180206qx

Так что откуда там возьмется 250-неясно(

 

они так сказали, когда заказывыал,по холодному колесу, оно83Х63 на стенде не был, считали по обьёму воздуха,у меня родное сцепление буксовало новое в оригинале , которое держит 450 сил, пока гибрид не поставил которое держит 800Н.м.и у меня там всё навороченно , от тормозов коробки, а двс нет слов, у меня нет даже турбоямы.за счё зажигания мсд, только свечей хватает на 5000км

 

они так сказали, когда заказывыал,по холодному колесу, оно83Х63 на стенде не был, считали по обьёму воздуха, что он проглатывал на максимуме .у меня родное сцепление буксовало новое в оригинале , которое держит 450 сил, пока гибрид не поставил которое держит 800Н.м.и у меня там всё навороченно , от тормозов коробки, а двс нет слов, у меня нет даже турбоямы.за счё зажигания мсд, только свечей хватает на 5000км, мне нет смысла врать, мне пошёл 5-й десяток , а сам ещё пацан,ипро лошадей я сказал примерно, у меня у знакомого в краснодаре,на компрессоре на сденде дал 510 сил на 1.2 бара на таком же моторе.

 

Не во вранье дело. Не работают все эти вточки, и никогда не заработают нормально. Наддув-не показатель. Даже дьюти форсунок не показатель-мотор звенит (он не может не звенеть на расточенной горячке), мозг льёт бензин чтобы это погасить, дьюти большие-а толку ноль в плане мощности. Хотя момент в середине эти гибриды надуть могут хоть какой то, пока не возникает затыка по горячке.