Есть ли смысл менять 2001 год на 2004 год?

а с чего она должна грется?всё зависит от горения смеси, у меня самое большое грелось 800 гр по трассе в атмосферном режиме,,за клапана не боялся, они титановые, при надуве температура сразу подала до 650, так как смесь побогаче у меня давление держала 1.7 на протяжении всех оборотов, так пробовал,моя машинка хорошо засветилась в днепропетровске, я там многих удивил, на ютубе я там есть с машинкой интервью давал, могу скинуть ссылку, рулят двое мозгов мотроникDME3.1 и блок детонации KLR, который мотор защищает от детонации,и у меня поми - мо всего стоит индикатор детонации, на всякий пожарный.на счёт этого всё нормально, единственное турбинка немного жрала, пока не поставил рестриктор на 2мм , или ты о том что смесь надо 12.4 делать?можно , но надо степень сж. ещё уменьшить. родной мотор на968 3л турбо с завода, 305 сил и 500 момента на 1 баре,и сколько будет у меня на 1.5 с большим кулером прямоток 3 дюйма и RACE чип который я ещё коректирую(топливную карту)и доработан двс.я летом сгоняю на стенд,в мск наверно там есть где упасть,давно собирался.

 

Все эти "высокие технологии" я давно уже прошел и забыл ещё в эру 2.2т моторов. Результат будет виден только по замеру на стенде и времени на квортере. Всё остальное-разговоры.

 

согласен, я только оспаривал что чипом одним не снять 400сил с мотора 2.7т.

 

Одним чипом нет конечно, об этом и не было разговора. надо турбы менять.

 

и форсунки и.т.д

 

Из итд-желательно кулера побольше. Чтобы летом не было сильной потери мощности.

 

Мне кажется летом она в любом случае будет значительной даже при +25.

 

надо водяной ставить,

 

Или арошайку да)))

 

пиндосы делают компактные,такие ставят на боевых самолётах. на какуюто систему охлаждения воздуха, комплект кулер в виде цилиндра водяной насос электро и радиатор небольшой ,жидкость берётся с системы охлаждения

 

На тойоте селике gt фур и на калдине такие кулеры стоят:-))) можно и от туда взять и заколхозить!!!

 

Кулера водные круто конечно, но реализация геморная и главное это доп радиатор некуда пихать.

 

Вместо штатного кулера вколхозить всегда можно

 

Я про радиатор!!!!! А если ты собрался охлаждать антифризом, то в путь...

 

Я понял, звиняй, в тебя то дизель. То да, можно, но все равно пирог. У куллера соты большие, а у радиатора маленькие.
Да и если честно дизелю все это не нать!

 

Не забывай что у селики мотор как и у калдины бензиновый! Только расположение кулера на моторе:-))) а лично я ничего мутить не собираюсь а самый простой вариант поставить арашайку на штатный кулер!!! Захотел поджечь пару раз на кнопку шелк и все можно давить))

 

радиатор ставится небольшой и мало места занимает,штатный кулер можно оставить,а водяной ставить поралельно,и тоже много места не занимает,но не дешего.

 

Давай схему с картинками о чем ты говоришь а то я совсем запутался!!!

 

Господа, если кто-то решит поставить водяной кулер, то могу сказать следующее. Во первых-лучше берите бэушный оригинал, т.е. заводской водяной кулер. Китай с ебэя иногда работает отлично-как было на моей ауди200, и на турботазе знакомого, иногда работает не удовлетворительно. В качестве водяного насоса смело берите усиленную водяную помпу от газели-у неё существенно выше поток, чем у большинства других водяных насосов на 12 вольт. Это из собственной практики.

 

Аркаш, я вынашеваю план поставить от бэхи, та что вэ8 битурбо. Там цены вполне.