распылители

у меня всё работает ок. но летом хочу сделать т.о. поменять свечи и распылители где их можно отдельно купить?

 

Бош-сервис подойдет?

 

цена вопроса

 

Звоните - узнавайте. У вас есть Бош сервисы? У наших примерно 2200-2500 руб за шт.

 

у нас нету,у меня отлично всё работает, родной пробег 180000,не знаю мало или много,впервые дизель, но машина вообще не дымит, расход как по паспорту, но я собираюсь тюнячить до 240-250 сил и момента 490-510, собирасюь катридж по более ставить, интеркулер по более,вот нет информации по форсам, надо их менять или распылители. в дизелях я лох.3-месяц имею урода.

 

А у тебя коробка какая???Если акпп то не выдержит такого момента!У наших акпп максимум держит 450!У меня сейчас 456 так вот гидротранс пробуксовывает!

 

акпп)))механика проще там диск 500выдержит, можно кевлар или керамику воткнуть, а у нас да что то забыл, с коробкой не что нельзя придумать?

 

Вот сам думаю над этим!Вроде как что то можно!Самое простое поднять в систмее давление хотябы на 1 бар!А вот как,,,,,,,,,,,,,,,,,,

 

я тоже так думаю, у меня зимой был прикол, в мороз завёл и сразу решил машину с гаража отогнать без прогрева, и выдавило сальник с насоса акпп куда вал гтр вставляется, поменял но теперь всегда прогреваю.

 

Думаю что лучшее - враг хорошего. Если нет проблем по топливной - заменой распылителей, да ещё и не на EPS 200 можете себе их легко организовать. Считаю что форсунки с конвейера б/у (исправные) лучше чем отремонтированные с новыми распылителями. Распылители идут индийские. В лучшем случае - франция, но я найти не смог. Если все таки хотите - www.exist.ru.

 

с коробочником общался, говорит либо плиту от другой коробки ,которая по более держит или фрикционные накладки по более.

 

Ребята. Вы видели муфты наших коробасов? Там запаса по прочности уже нет. Поднимете давление - повыламывает стопоры пакетов фрикционов если не сразу, то очень скоро.

 

а другие фрикционы? я не разу не лазил в акпп, так что не могу знать, что и как там

 

Тут, если я правильно понимаю, чтобы на увеличенном моменте работать надо повышать давление сжатия пакета фрикционов (это правильно) и увеличить площадь фрикционов (размер). Так вот: размер уже некуда поскольку муфты и так уже настолько тонкостенные (более крупные муфты, даже если и существуют в природе, не влезут. Все предел), что зачастую (усталость, нагрузки) обламывается край, куда вставляется стопорное кольцо пакета фрикционов. По этой же причине увеличивать давление тоже проблематично. Но это только мое мнение. Я только призываю задуматься. Я два раза из-за этих траблов коробас чинил.

 

значит другой карабас, адаптировать

 

Наверное.

 

Мешалку ставьте и не парьтесь:-))))

 

Мне кажется есть варианты по переделке АКПП, что бы она выдержала всю подкапотную мощь, т.к. 5HP19 ставится на более мощные авто Porsche, BMW, VW!

 

с мешалкой, как выясняется, тоже проблемы, маховик не выдерживает увеличение крутящего момента

 

А на коробке 5HP24 с 4,2 передаточные числа другие? Может ее, как вариант?????
Или с 3,3 ТДи А8 коробас... Там что за монстр???