замена масла на аке 2.5 тди

подскажите какое масло заливать в движек?кто говорит мотул,а кто мобил.какое все таки ваговское

 

Любое (не левое !) 5W40 и его замена на 9-10тыс!

 

А что рекомендует VAG? Вот его и слушайте, раз своей головы нет.

 

я предпочитаю Motul 5W40

 

VAG рекомендует масло, удовлетворяющее спецификации VW506.
Моему мотору больше нравится Shell Helix Ultra AV.
По отзывам коллег АКЕ-шников Mobil SHC Formula LD - тоже вполне достойно.

 

Rimo. У тебя допуск 506??? У меня 505.01 и 505.00 по моему.

 

Принципиально Quattrosens прав, лить можно любое качественное масло - лишь бы оно менялось регулярно, не реже чем раз в 10тык. Вязкость - от 0W30 до 5W40.
Если упираться в бумажки и говорить про допуски VAG - они у мотора AKE на всех машинах одинаковы и лежат в поле от 500 до 506, но есть такая тема: начиная с 2000 года турбодизели VAG проектировались для работы с маслом, удовлетворяющим спецификации VW506 (506.1 если есть насос-форсунка). Спецификации 500 и 505 - это не больше, чем возможность скроить, они ДОПУСТИМЫ к использованию при эксплуатации с фиксированными интервалами ТО. НО, например все Allroad-ы уходили с завода ТОЛЬКО с сервисом LongLife, а это уже однозначно масло VW506 в нашем случае, поэтому я и написал постом выше про это. Надеюсь, мы не будем тут разводить срач про LongLife а просто вспомним что замена масла в наших условиях - раз в 8-10тык.
Короче тема стара как мир, каждый сам для себя решает...

 

Ребят подскажите пожалуйста проверенный сервис, нужно поменять маховик и сцепление! Боюсь доверять дилетантам! Может какой клубный сервис есть?

 

Почему вы выбрали именно эту тему чтобы задать вопрос?

 

Могу добавить от себя, что я на этом масле все 5 лет проездил на своем АКЕ.
Меня Мотюлем соблазняли, но не поддался я, клянусь!
Дружок, который мне головки раскладывал/складывал, когда мне снова распылители менял после очередных 130 000 км очень сильно заинтересовался моим маслом. Он просто очень хорошо помнил, в каком состоянии были валы, когда он закрывал мои клапанные крышки. Износ отсутствовал, а валы стояли родные.

 

Всем доброго времени суток!
Такая проблема: капает масло, сначала думал, что из подкрышек клапанов. Поменял прокладки, а оказалось - капает ниже и попадает на выпускной коллектор (штаны). Что может стоять ниже головки, клапанов?
ЧТО ДЕЛАТЬ???

 

Вероятно либо в районе охладителя масла либо прокладка двойного картера

 

Спасибо большое за ответ! Разберусь - напишу