Дымит 2.7, помогите!

У мну гАраздо хуже (правда замеритель был не ахти)
правая сторона 8,8,8. Левая 10, 10, 12. Ни каких ухудшений в работе мотора не заметил. С правой трубы иногда синий дымок, не всегда.Попробую раскоксовку, не поможет, поможет разбор движки

 

Едрен батон, это что за нахер, у всех движки посыпались что ли?
Из клубней уже получается у 5 как минимум.

 

Не, не у всех. Проданный роуд уже у нового владельца проехал 20 ткм итого оригинальный пробег 215 ткм (крайние 60 ткм на 1 бар) не дымит, валит на все деньги, турбы с завода, каты на месте, масло брал не более 0.5 литра на 8-10 ткм...
Нынешний с пробегом 177 ткм... не дымит, каты все на месте, турбы так же родные, дует сток пока... точнее крайние примерно 100 ткм в аварии по ДТВГ нашёл распечатку диагностики в машине хрен знает какого года, но на пробеге 96 ткм - 235 и 236 уже были в КЗ... вот и качество бесовых моторов... на том арешка был, ни одной ошибки по двигу вообще... а тут уже и датчики паял и катушку одну уже махнул, а разница всего на год моложе... масло пока не доливал, проехал на нём около 3 ткм всего

 

Клубни просто мнительные стали))).

 

на моем тоже пока норма. 140 тыщ пробегу, откатал 35 тыщ с покупки. доливаю где то полтора -два литра масла за 10 тыщ. Вот тока ошибка на днях вылезла по кату о снижени эфективности.

 

Было такое в практике. Оказалось, что промахнулись на звено в цепи в правой башке и ловко сместили на вале венчик датчика фаз, чтобы ошибки не было)))).

 

Что ж за костоправы машины делают не перестаю удивляться

 

Когда вырежешь кат-могу подсказать,куда в Алма Ате обращаться по поводу перепрошивки под евро 2)

 

Чем и как делали,просто у меня вообще изменений никаких после двух раскоксовок?

 

Вчера роуд видел,один в один дымит гоняет...

 

У меня после вырезания катов дым идет при тапке в пол. Хотя люфт несильный в турбинах. При заводе на холодную и неспешной езде дыма ни малейшего.
Видать турбы таки выгоняют масло.

 

Сейчас,после замены мск,всё вернулось на круги своя,дыма так же как и было,запах прежний.

 

Я уже про трещину в голове думаю,хотя сегодня попробовали шланг рециркуляции газов топлива снять на рампе,там масло и мастер говорит он всасывать должен,а он ваще никак,не тянет и изменений в работе двигателя никаких вообще.

 

Кольца

 

был случай я вспоминаю - а6 после вырезки катов дымила только после сброса газа при тапке не дымила

начала дымить не сразу а зиму отъездила вообще нормально

потом перестала дымить сама по себе

 

Было б неплохо

 

Да.... Померял компрессию. В одном 9, в другом 12, остальные по 10 ровно. Будем лить химию...

 

А ведь ещё и прокладки под головами могут

 

В сильно зашлакованный V-образник лить химию - дохлый номер. Никогда ты поршни полностью не покроешь слоем жижки. А вот несколько раз погонять движок на лавре мл101 - самое оно. Ну то есть купить три банки и сделать три рекомендованных последовательности. В сильно запущенных случаях помогает только вынимание поршней и прочистка канавок вручную.

 

Раскоксовка лавр мл202 всегда помогает и выравнивает компрессию, приводя её в норму (разброс между цилиндрами до 1 бара, как правило не привышает разброс 0.5бара) в большинстве случаев.