Если есть голова и руки то довести C5 кузов по всем перечисленным параметрам на ступень ВЫШЕ это дело времени и денег !
-экономичнось дизеля при ТОЙ-ЖЕ мощности на гибридных форсах и адекватной прошивке ВЫШЕ C6
-у меня стоит родная пневма,которая ни разу не менялась при пробеге 260 тысяч.и ни одно трещинки, с направлялками
-управляемость с конями и стабами хочкинс, гораздо выше стока C6
Не заморачиваюсь как выглядит, типа современней, модней, и.т.д., живу спокойней и богаче, не трачу денег на ерунду
От себя скажу:
да имеющим деньги и нежелающим его вкладывать в переделки, желающим получить ВСЁ и сразу кузова C6 и С7 на НЕКОТОРОЕ время и на НЕКОТОРЫЙ (НЕБОЛЬШОЙ) Пробег) 200-250тыс должны устроить. За этим рубежом по этим кузовам начинается реальный СТАЛИНГРАД по расходам на ВСЕ, двигатель, пневма, коробка, и.т.д, так-что избавится от БОЛЬШОГО ГЕМОРОЯ ВОВРЕМЯ это ЕДИНСТВЕННОЕ И ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ![]()
Хочу купить Allroad в кузове C6
Страница 3 из 4
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 44 раз(а) в 38 сообщениях
- Репутация:
- 14
#41 quattrosens, 18.09.2013 14:20 -
Жека Местный
- Регистрация:
- 05.11.2011
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 3,271
- Авто:
- Hyundai Sonata
- Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
Жека Местный
- Регистрация:
- 05.11.2011
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 3,271
- Авто:
- Hyundai Sonata
- Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
Freshlive Местный
- Регистрация:
- 30.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны, РТ
- Сообщений:
- 552
- Авто:
- 2,5 TDI AKE AT '01
- Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
И я бы купил новый c5. Заменить только Двигатель или доработать. Салон оставить c5. Ну и по электронике поменять немножко и подвеске, сделать понадежнее. Все, машина получилась бы сказкой. -
krossv4nax Местный
- Регистрация:
- 17.11.2012
- Адрес:
- Москва Зао
- Сообщений:
- 246
- Авто:
- audi Allroad 4f c6 caja
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 15
#46 krossv4nax, 20.09.2013 13:38 -
BOP4YH Пользователь
- Регистрация:
- 09.04.2010
- Адрес:
- Калининград
- Сообщений:
- 37
- Авто:
- Allroad 3.0TDI
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 1
вставлю и от себя чуть чуть.
4 года откатал на С5 2.7 2004г. Много что переделал в плане тюнячки и по ремонту. Пробег за время эксплуатации 130ткм-175ткм. Машина американка, пробег по карфаксу подтвержден.
Откатал уже 1.5 года на С6 3.0тди. Покупалась с пробегом 90ткм. Владел какое то время двумя авто одновременно, поэтому имел возможность сравнивать их, пересаживаясь с одного на другой. Сейчас 118ткм.
По комфорту и обустройству С6 на голову выше С5. Кнопок больше, но расположено все удобно и интуитивно понятно. Привыкаешь быстро.
Регулируемая по жесткости подвеска конечно большой плюс к С6. В комфорте она реально комфонтна, в драйве гораздо жестче. В лес что на С5, что на С6 не ездил, поэтому проблем с нехваткой клиренса у меня нет. А для города с лежачими полицейскими и парковками с заездом на бордюр как правило хватает и 2-го положения, редко когда приходиться включать режим lift. возможно это и из-за того, что колеса у меня на 19 с резиной 245х45. А это +1см к клиренсу от таковой же стоковой 18" 245х45.
Цена рычагов передней подвески С6 сопоставима с ценой на С5.
Превентивно заменил всю пневму по кругу на новую. Если поискать, то можно купить все очень не за дорого. 1 передняя стойка обошлась в 17кр, другая в 45кр ( хотя недавно видел за 35), за 2 задние подушки заплатил 14кр. Компрессор родной и качает свои 15.5 бар.
По двигателю нареканий нет. Конечно это не мой прошлый 2.7 с ~380 лошадьми. Но в целом динамика меня устраивает, а мощности никогда много не бывает ))))
В заключении хочу написать, что заменой на более новую модель остался доволен и не жалею ни сколько. -
Андрей71 Местный
- Регистрация:
- 22.03.2013
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 4,372
- Авто:
- ауди оллроуд - в прошлом!
- Поблагодарили 99 раз(а) в 94 сообщениях
- Репутация:
- 46
-
BOP4YH Пользователь
- Регистрация:
- 09.04.2010
- Адрес:
- Калининград
- Сообщений:
- 37
- Авто:
- Allroad 3.0TDI
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 1
-
Андрей71 Местный
- Регистрация:
- 22.03.2013
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 4,372
- Авто:
- ауди оллроуд - в прошлом!
- Поблагодарили 99 раз(а) в 94 сообщениях
- Репутация:
- 46
-
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,309
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 117 раз(а) в 100 сообщениях
- Репутация:
- 28
Я тут провел аналогию. Я в 2009 году в конце, покупал олроуд за 500 тыс руб считай. Тачка была в возрасти 8 лет. Что я сейчас смотрю по олроудам. 2007 год и цена 900 тыс, если думать о дизеле.
То есть тачке считай 7 лет, а цена выше.
Получаетсч вторые роуды меньше в цене потеряли. Ну или через 2-3 года тоже будут по 500 тыс стоить? -
Жека Местный
- Регистрация:
- 05.11.2011
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 3,271
- Авто:
- Hyundai Sonata
- Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 15
наверное так оно и будет Сань -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Нужно или продавать за сколько заберут или красить и ездить уже до конца, ну или типа еще одна машина в семье -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 33 раз(а) в 29 сообщениях
- Репутация:
- 13
Честно говоря, ко вторым роудам я категорически равнодушен, ввиду неприятного удешевления конструкции и подгонки плановой замены авто под конец гарантии. Технически мне эта бричка напоминает бюджетных корейцев и японцев, многие силовые элементы выполнены практически из фольги по сравнению с первым роудом. Изюминка - пневма, которая падает на карачки при неисправности любого датчика положения - что за прикол? Ни разу пока не встречал 2-го роуда с целыми крестовинами кардана, пробег при этом от 50-и тыс км - это как? Далее, заехал в сугроб - обломил разъём клапана изменения жёсткости передних амортизаторов - его специально сделали тонким и длинным и прилепендили навстречу дорожным проблемам. Двиг - 3,2 - брак. Двиг 3,0тди - не едет, двиг 4,2 - задиры. По коробасам - все ремонтники дружно открещиваются от капиталки. Ну как такую бричку можно брать б/у - не представляю. -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,309
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 117 раз(а) в 100 сообщениях
- Репутация:
- 28
Туарег не лучше. Глянул их форум с пристрастием, так ужаснулся очень сильно. Там денег вливают не меньше. Ну и как говориться, 3.0 дизель там уж точно не едет.
Вместо роуда нечего брать, ну нечего. -
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,980
- Поблагодарили 245 раз(а) в 222 сообщениях
- Репутация:
- 59
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
-
Жека Местный
- Регистрация:
- 05.11.2011
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 3,271
- Авто:
- Hyundai Sonata
- Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Да, печальная статистика. Хочется конечно машину, чтоб была она верная и не ломкая.
Тратить денег нужно много на любую машину, которая эксплуатируется у нас в РФ. -
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,980
- Поблагодарили 245 раз(а) в 222 сообщениях
- Репутация:
- 59
Страница 3 из 4
Текущее время: 18:14. Часовой пояс GMT +2.