надежность Allroad с5? подводил(а)?

Дважды ездил на эякуляторе: из-за бензонасоса и проводки к нему Но это из-за кривых рук того, кто до меня делал. Скрутки колхозные виноваты.

К счастью, не в дальних поездках это было. А так ездил в финляндию, в крым с лёгким оффроадом, по всей области нашей - без проблем.

А так да, обычно сразу ничего не умирает, проблему видно заранее. Так что если заводится неохотно или не как обычно - не надо игнорировать это (к вопросу о бензонасосе).

 

Это как же ты едешь что от Тюмени до Москвы - 5 тыс.км получается?

 

наверное туда и обратно!

 

Верно. Туда и обратно.
Читав, все больше нравится. Теперь понимаю что покупка неизбежна.

 

Я из Белгорода в Сургут и обратно езжу по 2-3 раза в год,а это 7 т.км.Один раз подвела-ремень оборвался(30 т.км пробега-заводской брак),но от этого никто не застрахован.Сажусь за руль и еду,и не сомневаюсь.

 

Тоже ездию не задумаваюсь.Один раз подводила,правда не в дороге,то заводилась,то нет.Причина:провод датчика коленвала упал на коллектор,и отгорел.

 

Купил машину с "джекичанами" и без колес, поставил новые колеса положил штуку евро в карман на "малоли что" и поехал , 1500 км туда, по ходу передвижений пропаял датчики ОГ, отмыл машину от смолы почек, сделал омывайку фар, после приезда в место "отдыха" затянул хомут на шланге с левой турбины (наружу дуло после сервис центра) подтянул еще пару хомутов, просушил под коврами где блок комфорта и блок коробки, загрузил пол тонны деревенской снеди и поехал назад, пока потратил 60 т. , пофик, авто приносит только положительные эмоции и плевать на расходы пока они "по плечу".
Это я к чему, есть поговорка, если больно вытерпеть можно, если хочется - нет. Можно купить нового дастера и кататься, но ведь хочется и жизнь одна а летит как быстро ....

 

Так у вас там в Тюмени много наших ребят из клуба. Поболтай с ними. Они тебе очень много хорошего расскажут. Машина за восемь месяцев ниразу не подвела. Так же как и А6 в В5 кузове была с вариатором, за год ни каких проблем.

 

А еще недавно в Тюмени хорошая машинка продалась. Клубень dus свою машину продал.

 

Как купил практически сразу померла толь ко что о Москвы до Питера доехал и то хорошо поменял тнвд все рекера и все гидрики после этого машина-сказка пока что 10000км полет нормальный правда оба передних балона надо менять за ночь спускают.

 

Покупал 2 года назад за 555 руб. с проверкой по ста пунктам, как положено у Ауди, не зная всех подробностей, но зная, что АКПП, турбинам и пневме - особое внимание. Именно качественная диагностика до покупки - залог надежности в дальнейшем. Авто было в хорошем, очень ухоженном состоянии, но так как я тоже перфекционист, захотелось улучшить и углубить сток. Начал с ремонта мелочей и ТО, а закончил лобовым и внутренней обивкой. Просто подумал, что Аллроад уникален и никакую другую тачку за такие деньги я не найду, поэтому есть смысл потратить денег, чтобы поездить лет 5-7 как на почти новом. Так что, в ремонтах машина была достаточно часто, но не потому что ломалась, а потому что улучшалась. И именно такой регламент, превентивных замен исправного на новое (как в авиации) мне кажется оптимальным в случае сложной техники. На сегодня общий бюджет вложений перевалил на 3 сотню, но зато Аллроад в идеальном состоянии, с улучшенными тормозами, стакано-пневмами, новой подвеской, расходниками и пр.пр. Единственный минус - достаточно большой расход у 2,7Т. В остальном только плюсы. Аллроад стал любимцем в семье, устраивает всех, включая женщин и детей. До этого были Волво 244 2.0, Ауди 90 2.3, Ниссан Х-трейл 2.5, Фольцваген пассат 1.8Т, Сааб 900 2,3Т, сравнить как Аллроад едет и ломается есть с чем. Могу сказать, что Аллроад 2.7Т ломучим не является при том, что дарит массу положительных эмоций!

 

Хорошо сказал.

 

будешь продавать - я первый в очередь

 

Тебе по вибрации я говорил куда надо...
А ты отбалансировал кардан

 

А вы бы сами поехали ну скажем за 20 000 км на новом LC 200...
Следующие цифры 30,40,50....это не рентабельно даже на дизеле с литровым дрыгателем и расходом бак на 1000 км.

Выгоднее и легче самолетом,Вам так не кажется?
Москва-Владивосток=16000
И еще разок до Тюмени 5000

Там можно в санаторий сходить к мануальщику,а то после 20 -ки за рулем не только о позвонках начнешь думать.

Давайте как то реально,что ль писать)

 

Там все в идеале. Да и с разными коробками одно и тоже.

 

это всё реально. я соглашусь, что на самолете удобнее, но не всегда получается (обстоятельства). а по цифрам вопрос действительно интересен. по городу то кататься можно не задумываясь особо о состоянии авто, как скажем на дальняк когда собираешься. как то не очень охота в минус скажем 20 сломаться в поле где-нибудь под Уфой. вот перед дорогой по другому задумываюсь о состоянии авто. и в следствии с этим пошли вложения 5-10 тысяч а то и больше. в моей жизни так происходит.

 

Повторюсь ни разу не подводил урод, мысль «а не сломается ли» приходит не чаще, чем на любой другой машине

 

ну вот это я и понял, спасибо. а то начитался.

 

Понял.