Думаю купить Олроуд. Сколько будет стоить восстановление авто 02-04гв?

Если что- ЕВРО!
А то подумают про рубли!

 

Неее, так не будет!!!!!
если авто за 300? то как минимум еще 300-400 ввалить надо, вот тогда можно сказать что авто как новый.

 

за 1650р... куплю.

 

Парни, как считаете, за 500 (+50) тыс. можно найти живой вариант 2004-2005 г.в.?
Или зря тешу себя надеждами?
Для меня главное найти с живым двиглом, электроникой и АКПП, не убитым вхлам кузовом и более-менее живой ходовой.
Подвеску, пневму, тормоза, ГРМ все равно со временем буду менять на новое, чтобы быть уверенным в авто!

 

Приезжай забирай за 550 + запчастей на 80 в подарок Новогодний
Все,что ты написал уже поменяно

 

Есть объява о продаже? Кинь ссыль!

 

Жень что то дешево...
Там в 41-м посте Вова пометил валюту за эти "Евры" мы с ним тоже на вручении будем

А еще в бланке заказа написано,что с ним бегать постоянно нужно...с пропановым шлангом...

 

Нет объявы...
Зима же ... радуюсь,ношусь...ну и как все пишут неописуемый восторг)

 

У кого зима, а у кого мокрый асфальт и снега не видно... И дождь на новый год! Негде даже кватру нагрузить по-нормальному

 

ты ещё в Африку переедь на ПМЖ!

 

с таким подходом лучше не покупать такую машину...

ГРМ нужно обязательно сразу же поменять на новое!!! Тормоза тоже... кстати пневму и подвеску тоже... или ездить как пенсионер!

 

Та тоже пока только по календарю ...

 

Сложно будет ездить как пенс, имея 250 бодрых немецких скакунов под капотом Тем более и сейчас при имеющихся 170 л/с, тахометр чаще работает во всем диапазоне оборотов
Про ГРМ я в курсе, у самого сейчас 1.8Т с похожим устройством ГРМ и последствиями при обрыве.... Не дай бог! тьфу, тьфу, тьфу!
Тормоза и подвеска - по состоянию! Зачем сразу все одним махом менять, если диски будут в нормальном состоянии, и рычаги тоже? Ну может 1-2 будет подходить к замене, так это не смертельно!
Баллоны, наверное, да, в списке приоритета замены сразу после ГРМ

 

Это мысль!!!
И взять себе кабриолет RS5!
нагонять благородным ревом V8 ужас на обитателей саванны!

 

Полностью согласен

 

я недавно ремонт в квартире делал, предварительный расчет возьмём за 100%, по факту потрачено 140% это я так, о том, что мелочи мы не учитываем, а их просто море
Поверь, всё что ты написал можно чуть ли не в двое увеличивать, например восстановленные баллоны 8-9 тыщ за штуку минимум, а если с направляйками и пыльниками то передний встанет в 15 каждый.
300 + 250 + кузовни тыщ на 80 ну и ебли на пол-года обеспечено.
Так же ты забыл цепи ГРМ, возможно сюда же фазики, а это незапланированный тобой полтос, распредвалы смотреть, ВКГ мёртвый 100%, компрессор подвески прилипает к мёртвым баллона тока в путь, так что не стоит судить по старой А6 о старом и дешевом Уроде

 

Да да да

 

Согласен!
По подвеске одних только болтов и гаек на 1-2 килорубля будет, а это 5-10 % от стоимости самой подвески!
На каком пробеге (в среднем, примерно) подходят к замене цепи и фазорегуляторы? У меня сейчас на А4 пробег под 270 тыков (это который только я знаю), так вот фазик просится под замену - ошибки нет, но цепь начала немного постукивать при прогреве масла.
И еще, парни, расскажите или ткните носом (киньте ссыль) - что за рестайлинг в уродцах и в какие года это было.

 

Рестаел вроде в третьем году, особых отличий нет, внешних точно. Лень писать и лень искать)
Фазики приезжают на разных пробегах. У моей А4 с пробегом 250 фазик был живее всех живых, на Уроде тоже норм, а цепи я заменил при смене ГРМа, от греха подальше