Замена ГРМ и Валов 2,5TDI

059 109 021BP Распредвал 1
059 109 021BQ Распредвал 1
059 109 022BD Распредвал 1
059 109 021BC Распредвал 1
059 109 521 E Толкатель клапана 24
059 109 075 E Шайба 24
059 109 444 Рокер клапана 24
026 103 085 D Сальник распредвала 2
078 103 113 E Заглушка распредвала 1

059 198 119 A Ремень ГРМ комплект 1
059 109 479 B Натяжитель ремня 1
059 109 487 C Рычаг натяжителя ремня ГРМ 1
034 115 427 B Кольцо уплотнительное 1
059 121 004 E Насос водяной 1
059 145 276 Ролик приводного ремня 1
059 145 283 A Кронштейн натяжителя приводного ремня 1
059 145 284 B Натяжитель приводного ремня 1
059 260 523 B Ролик приводного ремня 1
059 260 849 D Ремень поликлиновый 1
059 903 137 H Ремень поликлиновый 1
059 903 341 Ролик приводного ремня 1
059 903 341 A Ролик направляющий приводного ремня 1
078 121 113 F Термостат 1
N90 136 802 Прокладка термостата 1
N 090 261 2 Болт 1
059 131 797 A Прокладка турбины 1
059 145 117 A Кольцо уплотнительное 1
059 145 117 B Кольцо уплотнительное 1
059 198 025 Прокладка клапанной крышки комплект 2
038117070 Прокладка теплообменника 1
N 013 804 2 Кольцо уплотнительное топливной форсунки 12
059130329 Шланг топливный 2
G 012A8FM1 Антифриз красный 4

Пост от НЕгонщика. Думаю полезно!!!

 

Для BAU некоторые позиции отличаются. Очень удобно что весь перечень в одном месте. Спасибо!

 

Други, нужна консультация/совет.
10 000 назад заменен ГРМ, теперь зажурчал ролик.
Вывод ролик сперли/бракованный.

Внимание Вопрос:
Можно ли поменять ролики не снимая ремень ГРМ с шестерен.
Ельза пишет, что при снятии ремня с натяжного ролика надо все метки выставлять заново.
Почему?
Может если зафиксировать ремень на шестернях (например пимсами), проканает?
проверить, потом, взаиморасположение валов, и все...
делать буду сам (почему - см. выше), приспособ для дизеля нет, поэтому хочется обойтись малой кровью,- неохота возится с валами и углом впрыска.

думаю в этой теме будет уместно.

 

Если речь идёт о натяжном ролике, то думаю нет ничего невозможного. Но для этого придётся снять кронштейн вискомуфты, а на нём натяжной ролик ремня ТНВД. После установки желательно проверить угол впрыска.

 

Для правильного натяжения ремня ГРМ нужны фиксаторы

Без них, натяжение ремня будет слабое либо слишком сильное и однозначно угол убежит
Потом не спрашивай почему плохо заводится , тупая на разгон и много жрёт солярки .

 

С впрыском понятно, отрегулировать не вопрос, но уГРМ натяжение не может больше-меньше, там автоматический натяжитель.

 

Цитата:
От уважаемого UTUG
Можно ! Геометрически. Главное не перескочить на зуб !
Ставишь краской три парные метки, шестерня - ремень,
- на двух РВ
- на КВ

можешь спокойно менять ролик

ЗЫ после сдергивания ремня ни в коем случае не крути никакой вал !

Добавление от меня:
Хотел попробовать вообще не сдергивая ремня.
Подумал, понял смысл предупреждения в Эльзе,- если не снимать шкив ручейкового на КВ, он под ним может незаметно перескочить

 

Глубоко ошибаешься !
Задумайся для чего регулировка ремня ГРМ рекомендована на остывшем двигателе и для чего существует пред натяг ремня ГРМ и на сколько градусов при этом проворачиваются шкивы распред. валов относительно колен. вала
Может для кого то человек под ником Утюг и уважаемый .
Но есть тех.доки и инженеры которые их разрабатывали .
Я не против ,можно сделать и на коленке ,но как будет всё это работать после этого ???

 

Инструкции разрабатывают для всех, в том числе для тех, кто не соображает, что делает , т.е., по нижне планке.
Когда ты ничего не меняеш в насртойках?
Подумай, почему есть необходимость в остывшем двигателе, и что нужно менять и что константа при прочих равных.

 

Народ умудряется и при наличии стопоров и доков накосячить . Не говоря уже без них . Доказывать и объяснять долее не вижу смысла. ))) , Удачи !

 

Начал задумываться о больщом ТО. Так как пробег уже 225 тысяч, а надо менять на 260 (на 180 была предыдущая замена ГРМ). Но вот определится по производителю не знаю. Что посоветуете брать?
059 198 119 A Ремень ГРМ комплект 1
059 109 479 B Натяжитель ремня 1
059 109 487 C Рычаг натяжителя ремня ГРМ 1
034 115 427 B Кольцо уплотнительное 1
059 121 004 E Насос водяной 1
059 145 276 Ролик приводного ремня 1
059 145 283 A Кронштейн натяжителя приводного ремня 1
059 145 284 B Натяжитель приводного ремня 1
059 260 523 B Ролик приводного ремня 1
059 260 849 D Ремень поликлиновый 1
059 903 137 H Ремень поликлиновый 1
059 903 341 Ролик приводного ремня 1
059 903 341 A Ролик направляющий приводного ремня 1
078 121 113 F Термостат 1
N90 136 802 Прокладка термостата 1
N 090 261 2 Болт 1
059 131 797 A Прокладка турбины 1
059 145 117 A Кольцо уплотнительное 1
059 145 117 B Кольцо уплотнительное 1
059 198 025 Прокладка клапанной крышки комплект 2
038117070 Прокладка теплообменника 1
N 013 804 2 Кольцо уплотнительное топливной форсунки 12
059130329 Шланг топливный 2
G 012A8FM1 Антифриз красный 4

По некоторым позициям понятно, что только оригинал. А по некоторым есть варианты...
Кто что посоветует.

 

Нда...., мозг нам для чего дан, чтобы инструкции читать ? А дальше не хватает ?
Если не хватает, то тогда увы.... только инструкция.

 

Здравствуйте, спасибо за список небольшая корректировка четвертая позиция в списке артикулов по замене распредвалов не 059 109 021BC, а 059 109 022BC выпускные валы оканчиваются на 22

 

Это для бензиновых моторов? или для дизелей?
По буквам дрыгателя неважно?

 

Wishmaster, это для Дизеля, точнее даже для АКЕ.