Подскажите по ошибкам плиз

Всем привет.
Проблема в следуюющем: за ботртом -27, завожу, двигатель стартанул, корбка ушла в аварию, ехать ни в D ни R не желает. Считал ошибки:

Адрес 02: Электроника КП Label: 01V-927-156.clb
Номер блока управления: 4Z7 927 156 M
Компонент и/или версия: AG5 01V 2.7l5VT USA 2122
Кодировка: 01002
Код мастерской: WSC 02334
VCID: 50A48C5990F8123
2 Найдены неисправности:

18232 - Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217
P1824 - 35-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу - Непостоянно
17086 - Неисправен блок управления
P0702 - 35-10 - - Непостоянно


После сброса ошибок, авто поехало.
Вообще давно назрел вопрос по коробке, с лета начала буксовать практически на всех передачах, по прямой если те топить практически не заметно, только затягивает с переключениями, а в гору точно буксует на 3, 4, 5 передачах. На холодном авто есть небольшой пинок с 1 на 2 только утром, после прогрева в течении дня все нормально. Обратил внимание, чем выше температура на улице и сильнее прогрето масло в коробке тем больше буксует и пинается, с приходом холодов работа агрегата улучшилась скорее всего из за более густого масла, имхо. Ошибок до сегодняшнего момента не было. Вопрос, из за клапана по которому ошибка, может буксовать коробас или проблема глубже?
з.ы. гидроблок мыл по весне, желтый клапан новый.

 

Как буксует? Это похоже больше на ГТР. Хотя придут знающие люди и тебе все детально расскажут. Я не спец по коробкам.
А вообще нужно ехать и смотреть к коробочникам.

 

Буксует следующим образом, едешь в гору, по мере того как теряется момент инерции начинают расти обороты двигателя до 3 - 4000, стоит сбросить газ обороты снижаются, связь двигателя с трансмиссией становится как бы четче. Причем если во время пробуксовывания переключиться в типтроник пробуксовка пропадает.

 

Тут проблема скорее всего в гидроблоке, клапана подвисают. Надо посмотреть масло на его состояние, снять поддон, заменить фильтр и промыть гидроблок, заменить соленоиды, залить нового масла. А там скорее всего всё будет гуд

 

Спасибо ,
Гидроблок мыл около года назад из за пинка на холодную по утрам, менял фильтр, клапан, масло, новый расходомер Hitachi.
О каких клапанах идет речь? о тех, которые черные и зеленые на гидроблоке? менять все подряд или какие то конкретные?
Да, по осени пытался снять логи по коробке, но как на зло коробка работала более менее адекватно, вот что получилось:

 

А пиннок на какой передачи был?
Что за клапан менялся? или это соленойд желтый, который регулятор?
И что за расходометр Хитачи?

 

Пинок на холодную с 1 на 2, вглядит так: трогаемся, поехали, обороты 2000 - 3000, динамики нет, гудит не едет, в таком режиме может ехать от 30 до 150 метров, потом пинок, 2 передача и поехали.
Да соленоид желтый
Расходомер воздуха Хитачи.
Сори, не понятно изложил

 

Проблема в следуюющем: за ботртом -27, завожу, двигатель стартанул, корбка ушла в аварию, ехать ни в D ни R не желает. Считал ошибки:
Найдены неисправности:
18232 - Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217
P1824 - 35-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу -
При низких температурах такое часто бывает масло густое соленойды не пропускают пишет ошибку EDS 3 работает задняя,1,2.
17086 - Неисправен блок управления
P0702 - 35-10 - - Непостоянно
здесь проверь зазьемы блока и коробки
Вообще давно назрел вопрос по коробке, с лета начала буксовать практически на всех передачах, по прямой если те топить практически не заметно, только затягивает с переключениями, а в гору точно буксует на 3, 4, 5 передачах.Есть больной зуб корзина F 3-4-5
Обратил внимание, чем выше температура на улице и сильнее прогрето масло в коробке тем больше буксует и пинается, с приходом холодов работа агрегата улучшилась скорее всего из за более густого масла, имхо. Так и будет верной дорогой идете товарищь .
Ошибок до сегодняшнего момента не было. Вопрос, из за клапана по которому ошибка, может буксовать коробас или проблема глубже?
НЕТ в лучшем случае можеш поробовать еще раз гидроблок помыть смотри клапан блокировки и 3-4-5 не поможет велком в механнику. з.ы. гидроблок мыл по весне, желтый клапан новый.
Кстати о птичках накат у машины есть хороший педаль отпускаеш до скольки оборотов падает на 4-5 передаче.

 

Vladimir P, спасибо что откликнулись.

Подскажите, правильно понял, клапан блокировки, это клапан блокировки гидротрансформатора? Как проверить 3-4-5?

Накат завтра проверю отпишусь.
Владимир, телефончиком не поделитесь? можно в личку.

 

Спасибо за ответ.

 

p.s. К сожалению Пинок снова появился где то через 3 -5 тыс.км. после всех манипуляций с гидроблоком, только не такой ярко выраженный. Сейчас понемногу прогрессирует.

 

Проверил сегодня накат.
Холодная коробка - при сбросе газа на 5 передаче обороты по тахометру падают на 1 деление, т.е. 200об\мин.
Прогретая коробка - падают ступенчато сначала на 200, потом через секунду еще где то на 100об\мин.

 

А как должно быть ? У меня на любой передаче при сбросе газа двигателем тормозит как на механике.

 

подскажите, будь ласка по ошибкам АБС:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4Z7 907 389 A
Компонент и/или версия: ABS/ESP allrad D55
Кодирование: 06457
Код Сервиса: WSC 00000
3 Найдены неисправности:
00301 - Насос обратной подачи ABS-V39
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
01119 - Сигнал определения передачи
35-10 - - - Спорадическая
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-10 - - - Спорадическая

по 2 и 3 более или менее ясно - они появляются вместе с ошибкой по углу впрыска. а вот первая? что за насос обратной подачи и с чем его йидят?