Замена лямбда-зонда Audi Allroad 2.7tt

Номер NGK OZA659-EE41
Фишку откусил с ней (она квадратная), и через медные втулки опрессовал к родной - провода по цветам совпали.

 

И кстати купил головку форс для откручивания лябды на 22 длинная с прорезью под проводку, очень облегчило жизнь, все сделали под капотом без подъёмника ямы и валяния на спине.

 

А зачем подъемник то? Лямбды же наверх торчат, в сторону капота.

Головка у меня тоже есть, но другая. Мне видится, удобней как раз не длинная:



Сейчас на субаре менял лямбду, там тесно, с длинной как у тебя не подлезть.
Да и зачем провод под 90гр. гнуть...

 

Крутой наболдажник,надо купить,а то у меня тоже длинная

 

Тоже хороший вариант. Про подкапотное пространство написал для тех кто возможно столкнётся впервые и будет читать эти посты.

 

Эти головки как правило идут под квадрат 3/8" с шагом 90гр., что не очень удобно.
Я же выбрал вариант под более часто используемый квадрат 1/2", причем с шагом 45гр.

 

пофиг, главное сорвать, а потом трещётка выручает ))

 

Так в этот квадрат же именно трещотку можно вставлять. ))
Я так и делал.

 

У богатых времени и денег много!
Я взял рожковый ключ, согнул его в тисках и приварил длинную арматурину Г-образную. Уже несколько раз пользовался без проблем!

 

не попадалась лямда наглухо прикипевшая, у меня головка на 22 лопалась от такой, а более мощной свернул голову, потом высверливать и резьбу заново проходить

 

Сам спросил, сам ответил!
Если головка сломалась, то какой смысл её покупать?
Никого ни к чему не призываю, просто поделился своим скромным опытом.

 

головка, а не спецключ для лямды, не? или это уже одно и тоже?
обычная длинная голова на 22, тонкостенная.

 

А 500 руб это дорого?

Как раз время экономится - надел удобно такую головку и крути себе в удовольствие грани не срывая.
А ты сколько времени занимался своим дрочевом с навариванием?
Тем более, что рожковым нормальный момент никогда не приложишь, он грани слижет.
Верно тебе сказали: "не попадалась лямда наглухо прикипевшая"

 

Кто-то богатый тот везет в сервис, а кого-то нет ни места, ни возможностей. В Москве сварщик больше денег потребует чем купить спецголовкук для снятия лямбд.

PS заметил, что лямдбу лучше снимать на горяем моторе. На холодном вообще не хотела откручиватся.

 

WhiteEagle,
230 рублей ключ этот стоит )

 

Сколько времени потрачено на то, чтобы доехать до магазина?
Какому сварщику платить, неуж- то самому присрать трудно?

 

Я вообще не любитель переплачивать, может конечно сейчас лоханулся...
Покупал в хорошем проверенном магазине с большим выбором, цены там конечно не самые минимальные, но возможность выбора вживую и вообще, широкий ассортимент...
Как-то слабо верится, что аж в 2 раза лоханулся.

Сейчас порылся по сети, диапазон цен 400-600.

Как-то слабо верится, что аж в 2 раза лоханулся.
Ссылочку кинь на 230.

Если действительно так, тогда вообще что можно обсуждать? Три бутылки пива.
Да если даже и 400-500. Лямбда сколько стоит? Я сейчас широкополоску покупал - 7000. Узкая подешевше конечно, но все равно пару тыщ то уж точно.
На фоне этого 400-500 руб - пшик.

 

Просто мимо ехал. Запарковался в 20м от входа, зашел, выбрал то что понравилось, оплатил без очередей (там 6 касс), вышел. Минут 10 заняло.
Заодно еще кое-чего нужного купил.

Присрать для силовых узлов? Ну-ну.

 

Какие нахер силовые узлы?
На каком фоне, какое пиво?
Вы о чем?
Я поделился своим удачным опытом, а вы тут начинаете обсуждение уже пройденного.
Продолжайте, но без моего участия!

 

WhiteEagle, немного соврал ))