Электромагнитный клапан ограничения давления наддувочного воздуха N75

dimka80b4, VAG
059 906 627 могу тебе новый за 4 взять, именно оригинал

 

попробую сначала помыть свой на досуге, посмотрю показания.
а вот где ты датчик за 4 нашел тоже интересно, у меня таких ценников нет

 

в магазине и это пока есть, потом не будет )

 

значит не мое)))

 

Хочу поделиться печальным опытом, сам даже не ожидал.
Решился я все таки на чистку своего N75. Ситуация ДО: на машине после N75 приходит 0,6 разряжения, сняв клапан с машины накачиваем вакуум для проверки, клапан должен держать, у меня вакуум медленно уходит.
Ситуация ПОСЛЕ: (сразу оговорюсь, собирал раз 10 наверное) все почистил, были какие то отложения за столько лет, все вычистил, мембрана целая, клапанок внутри почищен, собираю обратно, накачиваю вакуум, а он теперь уходит еще быстрее. Ставлю на машину, вакуум на турбину 0,65, чуть лучше, но вакуум то теперь он не держит. В принципе по работе вроде едет, но такая ситуевина не дает покоя все равно.
По итогу всех поисков и раздумий решено брать новый, к сожалению ценник сейчас на него неприятный 6200, но зато поставлю и забуду про этот клапан уже.
Так что если кто-то решится делать, будьте готовы на замену клапана.

 

дорест дешевле, 4400 )

 

это он у тебя такой, а пока я тебя напрягу, пока ты мне его отправишь, он выйдет на 1000 дешевле))) вот покатушки ему устраивать будем, ничего страшного. Заказал уже за 6200, думаю переживу)))

 

я вот еще все думаю, как так у меня не получилось его оживить. мембрана целая, да грязновата была, может этот маленький клапанок внутри, думаю сейчас приедет новый, надо поэксперементировать, на подольше его замачу в обезжирке с приоткрытым клапанком, попробую собрать, а вдруг оживет

 

те, что я разбирал, все были с одинаковой проблемой, не держало уплотнение в центральной части клапана. А мембраны всегда целые были.
если очень надо, то временно получалось восстановить, установив прокладку диаметром около 4мм (по месту вырезать) в центральную часть клапана. Прокладка - из воздушного шарика, тонкая
с ней при тестах вакуум начинал держать идеально, но её за некоторое время протирает или сдвигает штоком (центральной вакуумной трубкой), к которому прижимает при всасывании

 

слушай, я еще отдельно отпишусь по результату, но поездив пару дней, как будто он и вакуум начал держать, я тачку заглушил, пару минут уже прошло, снимаю с него шланг и тут такой активный прям пшик был. На выходных протестирую новый и старый во всех режимах, буду думать, а то может придется новый на авито поставить))))