Что лучше 2,7 или 4,2

По поводу бензина:
RON - Research Octane Number, - октановое число по исследовательскому методу;
MON - Motor octane number, - октановое число по моторному методу;
AKI - Antiknock Index, - антидетонационный индекс, указывемый на Северо-Американских автозаправках AKI=(RON+MON)/2.

Октановое число для наших бензинов:
для 92 бензина
- RON = 92,0
- MON = 83,0
- AKI = 87,5

для 95 бензина
- RON = 95,0
- MON = 85,0
- AKI = 90

для 98 бензина
- RON = 98,0
- MON = 88,0
- AKI = 93

 

Может вопрос не по теме, а американки с 2.7Т на палке есть? А то наткнулся на одно такое объявление. Обычно янки на автоматах гоняют))

И еще вопрос, приборку в милях на километры поменять можно?

 

Приборку поменять можно, но нужна будет адоптация.
Амера на палке пока не встречал. Но вообще переделывают.

 

Т.к. мысль приобрести себе Allroad'а меня еще не покинула, хотелось бы задать пару вопросов про разницу в стоимости зап частей 2.7 и 4.2.
1. Насколько я понял, на 4.2 нет аналогов основного радиатора, только VAG. Я прав?
2. Какая АКПП на 4.2 - 5HP19 или 5HP24 (30)?
Как она по ремонту, по запчастям - сильно отличается по стоимости от 5HP19?
3. Сам двигатель 4.2 - насколько он сложнее в ремонте и обслуживании, соответственно, дороже?
Сам я никогда ни в двигатель, ни в АКПП не полезу, нет ни гаража, ни соответствующего опыта, а тем более желания.
Но просто для общей оценки стоимости возможного вмешательства...

 

1.нет (только оригинал), там еще есть 2 дополнительных, где у 2.7 кулеры, тоже только оригинал от 8-10 за шт., если захотеть можно найти от 3 рэ...)))
2.5HP19
3.Расходники те же, масло 8.2 л , если возьмешь убитый, убойный жор масла, задиры, замена цепей со снятием мотора...
По- моему гур другой, подухи двигателя тоже только оригинал (6-8 рэ за шт), показывает вагком, если не исправны, на 2 свечи больше...)))
В остальном это атмосферник, если живой, то будет все гуд и лазить в него не надо будет, едет с низов без провалов, турбо ям и т.д. Удобен, не прихотлив, но требует заботы...)))

 

Александр2021, спасибо за ответ!
Про свечи - дельное замечание
Про радиатор спросил по причине того, что на выходных ковырял в автодоке расходники на 4.2, так вот основной радиатор мне выкинуло по ценнику в районе 20 килорублей.
ГРМ, помпа примерно столько же, чуть дороже 1.8Т

 

У нас на форуме даже есть

Либо замена приборки, как сказали выше, либо замена шкал на хендмейд и заменя экрана часов на европейские.

 

Радиаторы- это мелочи, можно найти дешевле, много случаев, где люди заказывают (оставляя предоплату), а потом пропадают или наоборот им привезли, а машину продал и магазин(хозяин авто) вынужден продавать дешевле, т. к. не ликвид, нужно искать- благо сейчас для этого ресурсов много...))) Недавно видел дополнительный радиатор за 3 рэ, как раз этот случай...)))
З.Ы. Но звук восьмерки просто бомба...)))

 

Получается, что мкпп на американке стоком тоже шла?))


Если менять приборку на европейскую, проблемно будет сделать адаптацию? Пробег сохранится?))

 

короче надо брать 4.2

 

А чем тебе американская приборка не угодила?
Это не самая большая проблема, умножаешь пробег в милях на 1,61 и получаешь километры
И вообще, здесь обсуждают и сравнивают 2.7 и 4.2

 

Да.

Если со шнурком дружишь, то не проблема.
С пробегом как захочешь.

 

Надо, если налог не душит...
З.Ы. у нас подняли ставки до 250- 75 рэ, после 150 рэ, как в Москве стало... 299*150= 44850 рэ

 

У меня тоже стоял выбор между 2.7тт и 4.2.
2.7тт - перспектива для тюнинга
4.2 - звук и никаких турбин, но большой налог.
Но не было живых 2.7тт, а вариант 4.2 чисто случайно подвернулся.

 

mg-42, как впечатления от 4.2?
Какой расход в городском режиме при спокойной езде и если "тапка в пол"?
Вообще какие впечатления от машины в общем и расходы по двигателю 4.2?

 

По городу не где тапка в пол..)) Это на кольцо надо, но это не та машина...)))

 

Ну иногда прикольно каких-нибудь пафосных кашкаев поцеплять
Вот я думаю они удивятся от звука, раздающегося из-под капота серого неприметного универсальчика

 

Да что там пафосного то в этих кашкаях? Я их даже не замечаю на дорогах.

 

Это сильно на расход не повлияет, ну пару литров добавит...)))

 

Иногда пафосно и вальяжно себя ведут. Плетутся со скоростью 60 км/ч по левой полосе, держа дистанцию в 100-200 метров до впереди идущего авто
Да я и не про кашкаи конкретно, а в общем про владельцев новеньких японских/корейских/китайских паркетников, считающих свое авто верхом совершенства и кульминацией развития автопрома, а также иногда и супер спортивным автомобилем