Помогите! То заводится то нет..

В минувшую пятницу собрались с друзьями на рыбалочку. Приехал к магазину наживок, встал, заглушил мотор, поставил на сигналку и пошел в магаз. Вернулся, открыл Орлушу, сел, повернул ключ и кручу - не схватывает и всё.... Ни одной вспышки... Открыл капот, постоял подумал как блондинка, ибо причина того что она не заводится у меня в голове ни как не вырисовывается, ни что не предвещало беды(ни звуков посторонних, ни чего). Решил клемму скинуть. Постоял минут 10, сажусь, кручу... Опять без результатов!( Снова клемму снял! Стою и думаю на сигналку (старлаин доп. стоит). В итоге как то несколько раз комбинируя снятие клеммы и тычков на кнопки сигналки - машинка завелась Рискнул и всё равно поехал на рыбалку! Зря что ли с друзьями встретились? Шашлычки с беленькой покупали... После рыбалки случилась похожая беда, только дольше!( Уже и друг с тросом приехал туда, но в последний момент она завелась... По приезду домой пультик от старлайна оставил дома и использовал только родной ЦЗ... Проблема не ушла... сегодня снова не могу завестись... С утра завелась без проблем, может где то как то залило сигналку и это всё же она мудит... Пока жду друга с ВАГом, вот, решил поделится с Вами! Может кто сталкивался? Или есть мысли по этому поводу?

 

Какая модель Старлайна? Документация и схема подключения на нее есть или найти тебе?

 

Нештатные сигналки - зло. Проверь топливоподачу с бака для начала, прочитай коды неисправностей. Точнее порядок наооборт )))

 

Мне для начала найти её нужно)) Куда хозяин предыдущий ставил.. или там на брелке код есть

 

Брелки могут быть разными. Нужна маркировка с блока. Под торпедой наверняка стоит.

 

Ну это по дефолту))
Мне больше интересно какого лешего она коротит, если я её не использую....

 

Контакт скорее всего где - то плохой.

 

Проблема не ушла...

Прочитали, ошибок нет...

Заметил такую особенность: стоит почистить клемму минусовую и контакт на аккумуляторе (клемма у меня не на мертво прицеплена и в экстренных случаях, приложив усилие, её можно скинуть) машина заводится..

Нужно будет проверить сразу когда инцидент повторится..

Но встаёт вопрос, как стартер может крутиться, а искра не вырабатываться... с другой стороны :

, быть может из за плохого контакта сигналка троит... В общем нужно ампутировать старлаин с корнями и смотреть дальше...

 

Suprada, Попробуй стартером покрутить и смотри стрелка тахометра,шевелится или нет.

 

вот это кстати не обращал внимание... сегодня гляну


Я просто задолбался... Раньше на холодную заводился, сейчас даже с утра не хочет.... Сегодня машина вообще не завелась... не помогли даже мои обычные поглаживания и постукивания - аккумулятор скидывал, читал и сбрасывал ошибки...

первый раз показал это:

Address 01: Engine Labels: 078-907-551-AZA.lbl
Control Module Part Number: 4Z7 907 551 C
Component and/or Version: 2.7l V6/5VT G 0005
Software Coding: 10752
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info: WAUZZZ4BZ1N026187 AUZ7Z0Y1493796
VCID: 438F51D5518EF91
7 Faults Found:

17965 - Charge Pressure Control
P1557 - 35-10 - Positive Deviation - Intermittent
17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1
P1113 - 35-10 - Internal Resistance too High - Intermittent
17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult)
P1127 - 35-10 - System too Rich - Intermittent
17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult)
P1129 - 35-10 - System too Rich - Intermittent
16706 - Engine Speed Sensor (G28)
P0322 - 35-10 - No Signal - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30
P1602 - 35-10 - Voltage too Low - Intermittent
17976 - Throttle Actuator (J338)
P1568 - 35-10 - Mechanical Failure - Intermittent

Readiness: 0010 0000


после сброса и попытки завести следующее:


Address 01: Engine Labels: 078-907-551-AZA.lbl
Part No: 4Z7 907 551 C
Component: 2.7l V6/5VT G 0005
Coding: 10752
Shop #: WSC 00000
VCID: 438F51D5518EF91
WAUZZZ4BZ1N026187 AUZ7Z0Y1493796

2 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30
P1602 - 35-10 - Voltage too Low - Intermittent
17976 - Throttle Actuator (J338)
P1568 - 35-10 - Mechanical Failure - Intermittent
Readiness: 0110 0100

После работы еще раз прочту...


Что то я совсем не понимаю ни черта... думаю глянуть ДПКВ на обгорелость.... не знаю за что браться.... Вечером заводилась... сейчас в отказ((((((

 

оказалось ДПКВ)))

Купил в экзисте дпкв, решил тупо поменять его, а дальше посмотреть.... сам не взялся, да и времени нет... отдал другу...

Ща позвонил дружище и обрадовал) дпкв поменял, с пол тычка завелась..

Всем спасибо

 

Те же симптомы могут быть при нерабочем ДТОЖ!

 

Булат88, навряд ли

 

По личному опыту))) Когда при 90 в мозгах было -20

 

А вот у меня проблема такая... После длительной стоянки особенно в мороз сильный, поворачиваешь ключь и ничего. Пауза иногда долгая и только потом начинает вроде крутить. Может у кого было так же

 

напрямую замкни провод втягивающего реле на плюс акб, фишка провода на втягивающее на моторном щите с пассажирской стороны, поймешь сразу - там 1 провод в фишке...

 

А аккумулятор то живой?

 

Аккум нормальный, за совет спасибо, попробую обязательно. Но я грешу на датчик температуры охлаждающей жидкости.Странная история с температурой (на приборке) происходит. Сначала температура как положено поднимается, начинаешь движение, раз и стрелка падает, потом когда двигатель прогрелся во время движения опять начинает показывать норм.

 

Если есть ваг-ком - выяснить исправен датчик температуры или нет легко...если ваг-кома нет - тупо купить другой и поменять - дешевле диагностики будет...