Нет в пайке ничего плохого. Ведь мы ж не встык или накладкой провод спаиваем. Сначала зачищаем, скручиваем (в несколько раз лучше обжима, я уж про новомодные соединения не говорю) и только потом покрываем оловом. Это собственно и не пайка. Здесь припой фиксирует скрутку и все. Зато влага уж точно не проникнет, как в обжимку. С флюсами да, надо аккуратно. Сам пользую канифоль. Ну и правильно уже сказали, любой ремонт провода возможен, если в этом месте не гнется регулярно.
Паять иль не паять...
Страница 2 из 2
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
xitr0man Местный
- Регистрация:
- 11.05.2013
- Адрес:
- на Волге
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
- Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 11
Но на сегодня от винтовых клеммников совсем отказался (правда не совсем в авто - в монтаже электропроводки помещений, но суть та же) - как оказалось, для надежного соединения требуется неплохая квалификация монтажника, а таких совсем немного)). Вроде бы ничего хитрого, но процент брака был зашкаливающий - то провод передавят, то под винт не попадут малым сечение, короче перешли на самозажимные типа Wago, или сварка+термоусадка. И обжимные клещи на первом фото справа - самые правильные, жмут определенным профилем и с усилием как надо - не больше не меньше, разъединение проводов после обжима практически исключено. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
WAGO - очень стремная вещь. Лично был свидетелем того, как из - за них огромные проблемы были с огромными убытками. Лучше не рискуйте. Родственник их очень любил пока у него дома проводка не пыхнула. Хорошо дома были. Все потом переделывали на LEGRAND. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Странно.
Речь идет о разъемных WAGO?
Может у вас там поддельные WAGO были (есть такие)? Или токи превышены?#24 WhiteEagle, 12.05.2015 09:06 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
В просто серых нужно приложить некое усилие чтобы воткнуть провод.
Могли, например, жилу токонесущую не до конца воткнуть горе-электрики, соответственно имеем недостаточный контакт и возможность искрения.
Я всегда разъемными пользуюсь. Но большие токи они не держат, нужно четко соблюдать пределы, на которые они рассчитаны. А так - очень удобны.#26 WhiteEagle, 12.05.2015 13:24 -
xitr0man Местный
- Регистрация:
- 11.05.2013
- Адрес:
- на Волге
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
- Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 11
Самые универсальные(но и самые дорогие) - то что выше на фото, 0,1-6мм2, 32А, можно и гибкую многопроволочную жилу зажать.
Что бы поставить Wago или weidmuller самозажимной, достаточно нормального съемника изоляции, который снимает точно 10мм (тот, который еще и стягивает изоляцию) и ввод провода до упора, контролировать можно по изоляции - оголенной жилы снаружи быть вообще не должно. Фактор криворукого монтажника полностью исключается. А вот что бы научить грамотно с гарантией ставить винтовой клеммник приходится человека учить, и не один час, и по рукам потом бить за косяки, аккуратности учить, про скорость работы вообще молчу. И как правило, винтовой покупается под одно сечение - на 10мм2 и 32А, а пихают в него и 0,5мм2 и 6мм2, и 10мм2 (а это уже 50А). С Wago так физически не получится. Все ИМХО.
Извиняюсь за оффтоп, от темы ТС немного ушел.Последний раз редактировалось xitr0man; 12.05.2015 в 18:02.
Страница 2 из 2
Текущее время: 16:01. Часовой пояс GMT +2.