4.2 есть тут?

Ребяты, из Мск, кто где обслуживает свои 4,2, устал от раздолбайства...

 

Та же ерунда))) все только кричат, а в итоге все как всегда)))))

 

Всем привет! Тачке ровно год как у мення.Давно не заходил на форум! Ну про 4.2 вроде у всех все одинаково!)) Датчик тож поменял темпр котор стрелку двигает! Прокладки клапаных крышек,задний сальник колена, клапан ОГ, датчик колена, ну и расходники конечно же! Да мотор прожорлив по всем параметрам! На 1500км литр улетает и ни х...я тут видимо не поделаешь уже! Лью Мобил 5W50. Зимой лил так как пожиже ZIC XQ TOP 5W30. Разницу в расходе масла не заметил но заводится и ездит норм! На холодную при запуске движка цепи гремят примерно 1 сек, знающие говорят, что пока норм! Также АКПП промывал мозги ,масло полностью заменил и тот самый соленоид! Но толчки между 2 и 3 так и не пропали! И всеровно я тащусь от этой прекрасной бестии!))

 

Обслуживаюсь сам где придется!) Дохрена уже кого объездил! Есть в Москве 3 человека!)) Жаль они все в разных районах находятся и скидки не делают!)) Один по пневме мастер, второй по АКПП, а третий по всему остальному!))

 

Доброго времени! Подскажите двигло 4.2 BAS, в корпусе масляного фильтра сломался маленький клапан сбоку, можно ли заглушить его? Или только замена? Номера нет на нём. На заказ никто не берётся в наличии от поставщиков нет. На станции предлагают его заглушить, может замена есть? Или что-то накулибить!

 

Всем привет! На разборе можно полностью корпус посмотреть, движков то таких полно. К примеру.....

 

пока хотят заглушить не повредит говорят он нужен для слива масла с корпуса фильтра при замене

 

Подходит замена масла, товарищ лил все время (107 тыс. уже) Кастрол 0/40, я не фанат кастрола... Вот и думаю, что залить... Кастрол, как было, мотюль 5/40 или Мобил 0/40, ну или оригинал купить 5/40... Кто что думает?

 

Сколько людей, столько и мнений. Себе залил это:
TOTAL QUARTZ INEO 504 507 5W-30 (VW 504.00/507.00/503.01) + манновский масляный фильтр. Пока нравится. Работает тише, жор масла стал меньше, а самое главное - исчез стрекот цепей при запуске. До этого был залит Шелл. Если не путаю, то Шелл сейчас и есть "оригинал" - его бы точно лить не стал.

 

Да, по поводу что лить сейчас огромное разнообразие и мнений и масел!)) Но если тотал реально уменьшает шум и жор , то стоит попробовать ради интереса!

 

так по поводу корпуса фильтра и клапана в нём нет ответа заглушили теперь идут ошибки по 7 цилиндру меняли местами всё свечи катушки форсунки ошибка не пропадает и при отключении разъёмов от форсунок особо в работе двигателя нечего не меняется.

 

Стрекота у меня никого нет, жора вроде тоже, угар есть в жару не большой (1л на 10 тыс) и то я думаю, потому что он залил на зиму 0/30, а по поводу вашего масла, так у нас допуски другие 501,01; 500 00; 502 00 и 503 00.
Лью только по допускам, поэтому и выбираю из того, что написал. Спс за ответ.

 

Тоже интересует, отзовитесь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Кроме нашего дв-ля ничего не влезет, т.к. у нас он по длине меньше, чем обычные 4.2, уже была тема...

 

Если не затруднит, скин ссылку.

 

http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=5366

 

Муки выбора прошли- залил мобил1 0/40...)))

 

подскажите как должен стоять сапун если ставлю как на рисунке http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Pat...UNof&Width=450 то дымит даже на холостых и жрет масло после капиталки двигателя а если наоборот то не дымит как он должен стоять вертикально или горизонтально если можно то фото

 

Интересная штука завтра тоже попробую)) дымок тоже есть!