Продолжение БЖ Allroad 2.5 TDI 03г

Есть где-то тема по замене этого самого подшипника, а то на саму муфту ценник не гуманный...

 

Они про подшипник, который в кронштейне. И я, поинтересовавшись подробностями, прекрасно понимаю причину их появления
А есть ещё внутри самой виски. Я грешу именно на него.
Ну и, собственно, виску заказал. Взял Vemo, приплывёт к концу недели.

 

Не тут это обсуждалось, где-то в другом месте находил. Там как раз меняли оба подшипника.

 

Вот прямо в самой муфте? монеаки
Ладно, погуглим. Будет у меня их две на эксперименты. Ещё соточная где-то лежит в закромах...

 

Приступил нынче к очередному небольшому залазу в кишочки по ряду вопросов.

Для начала скинул бампер и познакомился таки с "сервисным положением" морды.



Затем изъял виску с крыльчаткой при помощи пары ключей на 32 и робкого упоминания известной благородной женщины.
Для замены заскрипевшей своим подшипником муфты приобрёл Vemo V150421121.



Крыльчатку без фанатизма сполоснул и осмотрел на предмет трещин. Криминала не выявил.
Поскольку везде люди говорят о "бдить стрелку", то перенёс точки крепежа крыльчатки с учётом этого пожелания. Вопрос возник лишь в отсутствии явных привязок на самой муфте. Для успокоения души решил считать таковой точку краски




Налюбовавшись вдоволь новой железякой внедрил её на законное место.

 

Слазил таки в пережатый жгут на датчик давления кондея g65. Звонилось по земле дюже нестабильно. Поглядев на пути следования шнурка решил срезать всё и немного нарастить, дабы в будущем подстраховаться от подобных эксцессов.
Итогом стала нормальная прозвонка, но не более того. По сему пошёл под замену и сам датчик.
Стоял 8Z0 959 126, взят 3R0 959 126.
И вот теперь уже эконом пропал.

По свежезамененой виске впечатления строго соответствуют "крузаку на взлёте".

 

Ты морду видимо откидывал и пережал провода, так?
Потому как там я вроде все основательно сделал.

 

Не, Ром. Там вода в жгуте была.
Видимо, как-то таки нашла где пробраться.
Я и сам очень удивился, потому как ты реально всё замонолитил весьма капитально. Я это дело где-то с час распатронивал чтобы до голых проводов добраться
В целом проблема изначально заключается в недостатке длины этого отрезка. Я сантиметров 10 наверное к нему добавил в итоге, не больше, но уже стало гораздо меньше шансов его пережатия при подвижках морды.
Накопаю ещё пыльник резиновый на разъём и внедрю как-нибудь на досуге. Его там однозначно не хватает.

Но, справедливости ради, я гораздо больше грешу на то, что один из проводов скорее вибрация в итоге где-то доканала, нежели влага. Потому как у тебя там действительно оооочень основательно всё было и на тебя ругаться поводов не возникает

 

Новостей мало.
За(&%(^ла обратка на правой бошке и давеча взбрыкнуло втягивающее. Подозреваю, что эти моменты очень даже взаимосвязаны. Озабочен.
Ну и переобулся таки, да.

 

Решил своего хулигана чуть-чуть "подмаслить" скромным восстановлением комплектации.
В смысле - раздобыл аптечку

 

Сменил салонный фильтр.
Конструкция его корыта в плане отсутствия как каких-либо "направляек/поддержек" так и крышки сверху вызвала лёгкое изумление, признаться. "На сотках такой херни небыло"
Буду думать, может и подколхожу тудыть чего. Ибо странно оно.

 

Вот, почитай, и год прошёл
В честь наступления сего знаменательного события совершил набег на ТО.
Таки прошёл без вопросов.

Пробег 280500.

 

Покой и уродий - вещи несовместимые

Слазили пощупать переднюю подвеску, ибо подстукивать начало.
К подвеске вопросов не возникло, а вот рейка таки наелась, судя по всему

 

уродий спокойный авто,всё беспокойство от пробега.

 

Сюрпризность и харАктерность этого зелёного хулигана на любовь к нему не влияет. Ибо он прекрасен!
Топор с канистрой безусловно наготове, но исключительно в качестве созерцательно-самоуспокоенческой меры

Теперь капелька отчётности о заменах:

Масло: MOTUL 101575 Specific VW502.00-505.00-505.01 5W-40
Воздушный фильтр: MANN C262061
Масляный фильтр: MANN HU842X

Также воспользовался этой темой и внедрил топливный фильтр от кукурузера.
Без приключений всё-таки не обошлось, но подогнув разное и подболгарив всякое получил более-менее приемлимый результат.
Фотопротоколирование кощунств, увы, не вёл. Предварительный же результат постараюсь выложить завтра.

Пробег: 281069

 

Обещаное фото.



Мне не нравилось категорически как эта штуковина вползала на место, по сему "кольцо" штатного кронштейна помимо его неминуемого разогнутия было немного подболгарено сверху (срезал миллиметров 7 наверное) и лишено ушей, а также воздействию болгарки подверглась и тойотовская часть, дабы удалить часть выступающих элементов.
В целом конструкция ещё будет допиливаться. К примеру топливные магистрали надо будет немного подрезать и переложить по иному, дабы шли в итоге за гофрой воздуховода и сверху ничему не мешали и не отсвечивали. Ну и возможно сам кронштейн подвергнется капитальному перепилу.

ЗЫ. "капельница" по границам - отвод от слива воды с фильтра.

 

Кстати, может и "плацебо", но мотор стал работать мягче.
На предыдущих заменах масла подобного эффекта не замечал.

 

Новости приятные:

Раздобыл комплект вебасты (спасибо imegrant vitebsk), и приобрёл часть подрулевого под круиз (взял шкодовский с качелькой 3U0953513D01C). За кусок хвоста с разъёмом благодарность, опять же, imegrant. Буду внедрять потихоньку.


Новости обратные приятным:

Судя по всему приплыла рейка. С насосом ГУРа за компанию.
Везти на ремонт собираюсь в "Гидравлику", которая gurauto.ru. Какие нибудь мнения на их счёт есть?

В процессе раскидывания морды выяснилась ещё одна засада:
Обводной ролик приводного ремня (059 145 276), который на кронштейне натяжителя (059 145 283 A), сидит явно не на своём месте.
А именно смещён в сторону двигателя миллиметров на 5-7 и имеет явный осевой перекос.
Сам по себе ролик признаков умирания не демонстрирует - вращается мягко, без люфтов, как и все остальные.
Подробно и всесторонне я эту экспозицию оценить не успел ввиду необходимости срочного покидания гаража, но пока вангую, что как минимум за кронштейном мне таки топать без разговоров. Ну и ремень в заказ пойдёт до кучи, так как работа не всей плоскостью ему точно на пользу не пошла.
Завтра буду снимать насос ГУРа, откручу натяжитель для более подробных разглядываний.

 

Присмотрелся...
Кронштейн натяжителя ни при чем.
Засада в кронштейне гура.

Втулка, на которой гуляет натяжитель, прожрала себе канавку и привет.
До дома доберусь, залью фото.

Из хорошего - познакомился таки с Борисом (Filin)

 

Фото гульбы.