Есть где-то тема по замене этого самого подшипника, а то на саму муфту ценник не гуманный...
Продолжение БЖ Allroad 2.5 TDI 03г
Страница 7 из 14
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 49 раз(а) в 45 сообщениях
- Репутация:
- 55
-
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Они про подшипник, который в кронштейне. И я, поинтересовавшись подробностями, прекрасно понимаю причину их появления
А есть ещё внутри самой виски. Я грешу именно на него.
Ну и, собственно, виску заказал. Взял Vemo, приплывёт к концу недели. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 49 раз(а) в 45 сообщениях
- Репутация:
- 55
Не тут это обсуждалось, где-то в другом месте находил. Там как раз меняли оба подшипника. -
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вот прямо в самой муфте? монеаки
Ладно, погуглим. Будет у меня их две на эксперименты. Ещё соточная где-то лежит в закромах... -
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Приступил нынче к очередному небольшому залазу в кишочки по ряду вопросов.
Для начала скинул бампер и познакомился таки с "сервисным положением" морды.
Затем изъял виску с крыльчаткой при помощи пары ключей на 32 и робкого упоминания известной благородной женщины.
Для замены заскрипевшей своим подшипником муфты приобрёл Vemo V150421121.
Крыльчатку без фанатизма сполоснул и осмотрел на предмет трещин. Криминала не выявил.
Поскольку везде люди говорят о "бдить стрелку", то перенёс точки крепежа крыльчатки с учётом этого пожелания. Вопрос возник лишь в отсутствии явных привязок на самой муфте. Для успокоения души решил считать таковой точку краски
Налюбовавшись вдоволь новой железякой внедрил её на законное место.
-
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Слазил таки в пережатый жгут на датчик давления кондея g65. Звонилось по земле дюже нестабильно. Поглядев на пути следования шнурка решил срезать всё и немного нарастить, дабы в будущем подстраховаться от подобных эксцессов.
Итогом стала нормальная прозвонка, но не более того. По сему пошёл под замену и сам датчик.
Стоял 8Z0 959 126, взят 3R0 959 126.
И вот теперь уже эконом пропал.
По свежезамененой виске впечатления строго соответствуют "крузаку на взлёте". -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 49 раз(а) в 45 сообщениях
- Репутация:
- 55
Ты морду видимо откидывал и пережал провода, так?
Потому как там я вроде все основательно сделал. -
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Не, Ром. Там вода в жгуте была.
Видимо, как-то таки нашла где пробраться.
Я и сам очень удивился, потому как ты реально всё замонолитил весьма капитально. Я это дело где-то с час распатронивал чтобы до голых проводов добраться
В целом проблема изначально заключается в недостатке длины этого отрезка. Я сантиметров 10 наверное к нему добавил в итоге, не больше, но уже стало гораздо меньше шансов его пережатия при подвижках морды.
Накопаю ещё пыльник резиновый на разъём и внедрю как-нибудь на досуге. Его там однозначно не хватает.
Но, справедливости ради, я гораздо больше грешу на то, что один из проводов скорее вибрация в итоге где-то доканала, нежели влага. Потому как у тебя там действительно оооочень основательно всё было и на тебя ругаться поводов не возникает -
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Новостей мало.
За(&%(^ла обраткана правой бошке и давеча взбрыкнуло втягивающее. Подозреваю, что эти моменты очень даже взаимосвязаны. Озабочен.
Ну и переобулся таки, да. -
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Решил своего хулигана чуть-чуть "подмаслить" скромным восстановлением комплектации.
В смысле - раздобыл аптечку
-
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Сменил салонный фильтр.
Конструкция его корыта в плане отсутствия как каких-либо "направляек/поддержек" так и крышки сверху вызвала лёгкое изумление, признаться. "На сотках такой херни небыло"
Буду думать, может и подколхожу тудыть чего. Ибо странно оно. -
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вот, почитай, и год прошёл
В честь наступления сего знаменательного события совершил набег на ТО.
Таки прошёл без вопросов.
Пробег 280500. -
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Покой и уродий - вещи несовместимые
Слазили пощупать переднюю подвеску, ибо подстукивать начало.
К подвеске вопросов не возникло, а вот рейка таки наелась, судя по всему -
Саныч Местный
- Регистрация:
- 26.01.2013
- Адрес:
- Курская область.
- Сообщений:
- 255
- Авто:
- роуд 2.7ARE акпп 2000г.в
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Топор с канистрой безусловно наготове, но исключительно в качестве созерцательно-самоуспокоенческой меры
Теперь капелька отчётности о заменах:
Масло: MOTUL 101575 Specific VW502.00-505.00-505.01 5W-40
Воздушный фильтр: MANN C262061
Масляный фильтр: MANN HU842X
Также воспользовался этой темой и внедрил топливный фильтр от кукурузера.
Без приключений всё-таки не обошлось, но подогнув разное и подболгарив всякое получил более-менее приемлимый результат.
Фотопротоколирование кощунств, увы, не вёл. Предварительный же результат постараюсь выложить завтра.
Пробег: 281069 -
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Обещаное фото.
Мне не нравилось категорически как эта штуковина вползала на место, по сему "кольцо" штатного кронштейна помимо его неминуемого разогнутия было немного подболгарено сверху (срезал миллиметров 7 наверное) и лишено ушей, а также воздействию болгарки подверглась и тойотовская часть, дабы удалить часть выступающих элементов.
В целом конструкция ещё будет допиливаться. К примеру топливные магистрали надо будет немного подрезать и переложить по иному, дабы шли в итоге за гофрой воздуховода и сверху ничему не мешали и не отсвечивали. Ну и возможно сам кронштейн подвергнется капитальному перепилу.
ЗЫ. "капельница" по границам - отвод от слива воды с фильтра. -
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Кстати, может и "плацебо", но мотор стал работать мягче.
На предыдущих заменах масла подобного эффекта не замечал. -
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Новости приятные:
Раздобыл комплект вебасты (спасибо imegrant vitebsk), и приобрёл часть подрулевого под круиз (взял шкодовский с качелькой 3U0953513D01C). За кусок хвоста с разъёмом благодарность, опять же, imegrant. Буду внедрять потихоньку.
Новости обратные приятным:
Судя по всему приплыла рейка. С насосом ГУРа за компанию.
Везти на ремонт собираюсь в "Гидравлику", которая gurauto.ru. Какие нибудь мнения на их счёт есть?
В процессе раскидывания морды выяснилась ещё одна засада:
Обводной ролик приводного ремня (059 145 276), который на кронштейне натяжителя (059 145 283 A), сидит явно не на своём месте.
А именно смещён в сторону двигателя миллиметров на 5-7 и имеет явный осевой перекос.
Сам по себе ролик признаков умирания не демонстрирует - вращается мягко, без люфтов, как и все остальные.
Подробно и всесторонне я эту экспозицию оценить не успел ввиду необходимости срочного покидания гаража, но пока вангую, что как минимум за кронштейном мне таки топать без разговоров. Ну и ремень в заказ пойдёт до кучи, так как работа не всей плоскостью ему точно на пользу не пошла.
Завтра буду снимать насос ГУРа, откручу натяжитель для более подробных разглядываний. -
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Присмотрелся...
Кронштейн натяжителя ни при чем.
Засада в кронштейне гура.
Втулка, на которой гуляет натяжитель, прожрала себе канавку и привет.
До дома доберусь, залью фото.
Из хорошего - познакомился таки с Борисом (Filin)Последний раз редактировалось MorNazgul; 19.06.2016 в 18:11. -
MorNazgul Местный
- Регистрация:
- 17.04.2015
- Адрес:
- МО, Дубна
- Сообщений:
- 322
- Авто:
- Allroad C5 '03, 2,5 AKE, АКПП
- Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Фото гульбы.
Страница 7 из 14
Текущее время: 09:59. Часовой пояс GMT +2.