Проблема с официалами

заставили задуматься, у моих ее походу нету

 

я например не спорю....
просто к тому что "посыл" изначально не верный.

 

Тоже не спорю )))

Хотят пусть ставят ,но потом и не спрашивают почему

 

Я сказал что я не спорю. будьте внимательнее, парни

 

я хотел сказать, что то-же не спорю

 

А если рассмотреть название темы,...
то тут хочу сказать, что нет смысла смотреть вагом углы, если всё сделано по эльзе

 

И если все сделано по эльзе, то разве может быть +10 +5.
Скорее всего у ОД забили стопор вкручивать.
Я бы переделал.

 

Ну Ты и веселишь. Так изготовь на форуме есть чертежи. и продай им за дорого, за обучение надо платить.

 

да хрен что продашь им, они мою только делают такую, другие Олроуды не берут делать

 

А что если немного неправильно поставить ремень ГРМ (напомню -5 и -7 не оч. критично) то он (ремень) может растянуться???!!!
Хотя это вариант. Чел. который делал говорит 100% правильно с планкой поставил ремень + 2 раза провернул и опять планку надел (т.е. проверил).
Какие еще могут быть варианты???
Почему такие углы, если все правильно выставили???!!!
Насколько это критично???!!

 

и стопор коленвала второй раз закручивал?
после прокрутки, для проверки планкой

 

Та ДА! Переспрашивал - говорит - отвечаю что все сделал с планкой и фиксацией коленвала! Я в растерянности! Прям загадка! Может что-то с фазовращателями быть? Или нет?

 

На твоей учаться, а научаться начнут брать.

 

Блин.... Чета мне не смешно!!!

 

Тему то внимательно читал ?

 

ну вот мойцепи новые планка стопор дилерское

 

И что думаешь делать??? Так оставишь, или будешь переделывать?
Давно делал? Сразу проверял?

 

а что проверять на цепях и 1000 не проехал грм 20000 как поменялплюс не надо забывать в эльзе не на все движки данные есть по-крайней мере на мой бел америкосия и Европа могут отличатся

 

Все есть на твой BEL ..))

 

ну теперь понятно у нас нет инфы на английскоми куда рыть допустим на туре после 7 уже ошибки лезут