Бортовой журнал одного Роуда "Бегемотик BEL"

ну в общем, машина сделана, виновник, КМК, только один и это ремень, причем порвало как то странно , пол ремня в клочья, а целая часть ремня как будто тысяч 300 прошла

 

Молодцы, что починили. Жаль канеш, что так случилось, на ГРМе я тогда ещё специально не экономил и брал оригинал ремкомплект и сальники + замена у дилера. Помпа стоит Хепу, на сколько я понял к ней нареканий никаких

 

Вот я ориг ничего не покупаю вообще. Говори ли же давно уже, что ориг весь из китая и коробки здесь печатают

 

Я на А3 в основном оригинал беру запчасти

 

Имхо, не бери больше

 

натяжной ролик и коромысло стояли на проволочных ввертышах в крышке маслонасоса
возможно криво
возможно от этого половине ширины ремня поплохело
при протяжке эти ввертыши вытянуло резьбой болтов
крышка заменена

 

вот она пизда у меня прошла 60ткм
у Гринго 55

 

[QUOTE=Evgen_72rus;210201 Помпа стоит Хепу, на сколько я понял к ней нареканий никаких[/QUOTE]

У мну 200ткм с лишком, думаю до замены ГРМ еще 15 ткм откатаю.

 

На сколько я её осмотрел, она в збс состоянии, и вообще она на другом ремне висит, а у меня расслоился именно ремень грм

 

хепа?

 

Извини ввел в блуд, менял весной 2011 на 280 ткм, сейчас 387 ткм и брал VAG на EXISTе.

 

ну вот типа тоже слышал что в данном случае (грм) арижинал ходит смело свои 120т, а не то что "идет на конвейер"

я когда купил машину, через неделю менял ГРМ, все ролики,натяжители и помпа
хепа, ина, ремни не помню.. но все бралось хорошее.
меняли сами..
когда снимали все было в идеале, хз скока прошло...с хозяином связи не было.
так вот ... когда я менял второй раз грм, в сервисе спрашивали точно ли я поменял все... ибо состояние ремня и роликов оставляет желать лучшего
помпа вообще клина поймала. менял у вас в рб, спасибо парням выручили!

по помпе немного сам виноват, по утрам на холодную слышал шоркающий звук, но забил, никак не мог подумать на нее или на ГРМ, ибо все свежее...

 

Но ГРМ менять раз в 30тыщ это скотство

 

в общем при перегоне машины из тюмени в тобольск загорелась красная масленка, позже было выявлено что загорается в промежутке между 1500 и 2000 оборотов и только при температуре масла по приборке в районе 80-90 градусов.
уровень масла в норме, НО, КМК, оно какое-то сильно черное.
шум, ВРОДЕ, усилился, но утверждать не буду т.к. сравнивать не с чем=(
дак вот, что можно проверить, кроме давления масла манометром?
и ещё, поддон снимается только со снятием\опусканием подрамника?

 

ДА чтож за ёбаный стыд. Вроде никак, но щас спецы подскажут точно.

 

надо было движок с японии брать и не ибаца

 

сколько стоил движок с японии?

 

1500$ с пробегом типа 50т.км.

 

накуй он нужен за такие бапки?
150 штук за 2.7? даже не смешно

 

ну не 150 а 90-100 в зависимости от курса.
а когда через 3 дня после того как забрал отремонтированную машину, загорается масленка, голову посещают отчаянные мысли