Торсен вместо заднего дифференциала в ALLROAD

даже на треке с гравийными ловушками предпочитают уходить прямо, чем пытаться вырулить и попасть туда боком)

 

случаи бывают разные.
лично у меня было несколько случаев когда "бочком" вытягивал на дорогах общего пользования.
по-любому прямо в отбойник гораздо хуже, чем боком тянуть "до последнего"

 

Да я, собственно, именно об этом писал, обсуждая торсен спереди. )
А время круга меня мало волнует. Это не самоцель.

Но, так уж получилось, что научившись ездить без вылетов с малым временем круга ты автоматически повышаешь свой личный скоростной потолок входа в поворот.
А это уже именно та самая безопасность при езде на гражданской машине. Связанные напрямую вещи, как ни крути. )

 

не поспоришь.)))

 

Стараюсь зрить в корень. )

Ладно, что мы тут всё о гонках... торсен то в заду еще никто не порвал?

 

В окно глянь,- не сезон еще. Асфальт подсохнет, резина летняя встанет, вот только тогда....

 

Я на встрече издевался над ним как мог, не рвётся зараза

 

Да на льду то в принципе не порвешь. Хоть там у тебя 1000 Нм в моторе.

 

Я тоже не смог его убить....

 

Ну если с отсечки стартовать на сухом асфальте,надо быть не совсем здоровым человеком...Хотя я прям возле сервиса его проверял...Но с 5000об/мин... Короче тесты пройдены,штука хорошая!

 

Так на сыром асфальте зацепа нет. А вы про лед. Скиталец сказал, что если не рвать специально, то не порвешь. А если кватростартить на сухом асфальте 600 Нм и 255 резиной при 2т веса, то хватит его на пять стартов максимум

 

А4 B6 2003 1.8T 6мкпп quattro - есть решение по блокировке в задний редуктор? Предложенный вариант подойдёт или редукторы разные?

 

Онтоша, см. коммент ниже.
Но на западе люди засовывают, принцип аналогичен.

 

И чем же они разные? Дифференциал такой же самый. Значит и ставится все также.

 

Dronchic, на b6 возможно одинаковые. Я с b5 перепутал.

 

Парни, озвучьте тогда стоимость готового проточенного диффа, если есть таковые в загашниках. В Питер отправите? Воткну сам, раньше бэшечки были и джип на мостах, пару выставлю. Сам пошерстил авито-нифига не нашёл, всё смели, демоны.
Там в етк комплект регулировочных колец надо заказать ещё? Какие толщины самые востребованные? А то их там от мала до велика.
Зы на бэшечках в старых кузовах Е30, Е32, Е34, Е36 блока зачастую ставится как к себе домой, без регулировок, тут может быть также?

 

Андрей, тоже хочу задний торсен. Но самому негде ставить. Так что с установкой. Есть чего?

 

Я, чтобы не спеша проточить поставить/выставить зазоры почесал голову, да и купил еще один задний редуктор по примеру Руслана. Как всё будет готово, просто поеду на подъёмник и переставлю. Благо редуктор на автомат стоил 1/3 от той суммы, что я отдавал за редуктор от V8.
Опять же при продаже машины когда/если таковая будет легче цену снижать)

 

Это почем же? От V8 и так не особо дорогие...
А 1/3 это вообще задаром что ли?

Если так, тогда я себе еще один про запас что ли сделаю. ))) С AXZ для эксперимента... ))

 

В РБ удалось найти V8 редуктор только за 150$. А вот наш родной от автомата соотв. за 50 .