переборка.

Два мотора 2.5 TDI вскрывал все чисто было. Это ты может про бензинки говоришь. Да и потом, нагар не моментом появляется. Если вылет поршня (как у меня, к примеру) 0.5 - под 2 дырки, то прокладка эта 1.15 (я толщину прокладки не замерял, надо было сравнить новую и обжатую). Получаем 1.15 - 0,5=0,65. Мне кажется ( исходя из того, что сам лично видел и понимая, что пробег моторов моих даже не 200т.км, а значительно больше), этого зазора хватит с лихвой.

Ну а я и отвечал исходя из этого. С блоком понятно - шлифуем и по вылету подбираем прокладку. Но ведь у тебя уже 3 дырки, на сколько понял, тут сложнее, прокладку из штатных не подберешь. Две тонких прокладки многовато будет. Вижу два пути. На свой страх и риск делать алюминиевую добавку из расчета штатных зазоров (0,55 - 0,71). Или шлифуем поршня на столько же на сколько и блок (как выше и говорил Raider218).
Теперь с головой. Способ я описывал выше, но сам не делал и думаю это не просто. У меня инфы нет какой зазор получается в штатном виде между клапаном и выточкой в поршне. Есть разобранный мотор блок БАУ, головы АКЕ и по идеи могу замерить и выточку в поршне и выступ клапана, но инстремента нет нормального. Если время терпит, давай попробую замерить. Вообще, думаю, раз про это в ELSE не пишут, то там все с запасом, особой точности не надо. Будешь ждать?

 

Такое ощущение, что сантиметр снимать собрались. Не те масштабы. Снимай десятку с блока, ставь прокладку "три дыры" и катайся. С головкой то же самое. Пока клапана притрешь - десятку и сожрет. Размеры выхода клапанов поискать можно и, при большом желании, соблюсти. А теперь по-людски: кто может себе представить живого конструктора, который спроектировал двигатель, где клапан с поршнем не встречаются из-за десятой доли миллиметра. Караул.

 

вот и я солидарен с мазаем))) но размеры от sl 12подожду ребята! спасибо всем за отклики!!! с наступающим новым годом! здоровья всем! понимающих близких! и ждущих любимых!!!

 

Удачи всем! С Новым годом! Будем жить.

 

Морозец стоит у нас, не очень приятно в гараже копаться. Подождать надо, вот уж печку заведу.

 

Ну, в общем добрался до гаража. Проточка в поршне 1.2 мм намерил, выступ клапана 0,75мм. Так что, с учетом получаемого зазора (толщина прокладки - выступ поршня), та десятка, которую планируешь снять особой роли не с играет. Если нагара опасаешься, то может время от времени противонагарным средством пользоваться для профилактики.

 

За нагар можешь не беспокоиться. Если один раз руками прокрутится - дальше будет работать.