Два мотора 2.5 TDI вскрывал все чисто было. Это ты может про бензинки говоришь. Да и потом, нагар не моментом появляется. Если вылет поршня (как у меня, к примеру) 0.5 - под 2 дырки, то прокладка эта 1.15 (я толщину прокладки не замерял, надо было сравнить новую и обжатую). Получаем 1.15 - 0,5=0,65. Мне кажется ( исходя из того, что сам лично видел и понимая, что пробег моторов моих даже не 200т.км, а значительно больше), этого зазора хватит с лихвой.
Ну а я и отвечал исходя из этого. С блоком понятно - шлифуем и по вылету подбираем прокладку. Но ведь у тебя уже 3 дырки, на сколько понял, тут сложнее, прокладку из штатных не подберешь. Две тонких прокладки многовато будет. Вижу два пути. На свой страх и риск делать алюминиевую добавку из расчета штатных зазоров (0,55 - 0,71). Или шлифуем поршня на столько же на сколько и блок (как выше и говорил Raider218).
Теперь с головой. Способ я описывал выше, но сам не делал и думаю это не просто. У меня инфы нет какой зазор получается в штатном виде между клапаном и выточкой в поршне. Есть разобранный мотор блок БАУ, головы АКЕ и по идеи могу замерить и выточку в поршне и выступ клапана, но инстремента нет нормального. Если время терпит, давай попробую замерить. Вообще, думаю, раз про это в ELSE не пишут, то там все с запасом, особой точности не надо. Будешь ждать?
переборка.
Страница 2 из 2
-
Переборка мотора.
Igorь, Бензиновые двигатели- Ответов:
- 13
- Igorь
- 04.08.2014 01:04
-
АКПП, переборка!
Михаил12071983, Трансмиссия- Ответов:
- 5
- Михаил12071983
- 08.07.2013 15:17
-
капитальная переборка компрессора за полцены нового
pitt-lu, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 16
- pitt-lu
- 12.02.2013 19:13
Текущее время: 01:07. Часовой пояс GMT +2.