Мерить надо на полностьюпрогретом авто и на хх
Поговорим о 93 группе измерений
Страница 3 из 10
-
Fangrem Местный
- Регистрация:
- 08.07.2011
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,264
- Авто:
- Пыж 308. Аллроуд продан
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 1
-
as_51 Местный
- Регистрация:
- 07.09.2013
- Адрес:
- Мурманск
- Сообщений:
- 1,094
- Авто:
- 2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 21
дак вот, по тем скринам, мучал меня вопрос по ошибке
17800 - Ряд 2, датчик положения распредвала=>-G163: обрыв цепи/к.з. на плюс
гугл как и в данном случае говорил что нужно снимать крышки и смотреть метки, по крайней мере все ответы в постах были такими, либо оставались вообще без ответа, сняв показания по левой голове на хх и под нагрузкой у меня возникло сомнение в работоспособности датчика холла/положения коленвала , махнул их местами и заполучил ошибку G40, ну вот и все, и судя по тому что датчик этот можно купить чуть ли не в ларьке и по количеству тем на форумах делаю вывод что плохо ему там живется, мой и запах имел и следы потёкшего лака, видимо жарко от этого и мрут. -
Fangrem Местный
- Регистрация:
- 08.07.2011
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,264
- Авто:
- Пыж 308. Аллроуд продан
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 1
Если дх не исправен то конечно будет лажа в 93 группе. -
as_51 Местный
- Регистрация:
- 07.09.2013
- Адрес:
- Мурманск
- Сообщений:
- 1,094
- Авто:
- 2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 21
Дак вот и спросил у профи чтоб откоментировали скрины для подтверждения моих умозаключений потому как сам только месяц как с этой кухней , до этого двухсотка была с к-е джетроником а там все просто как шнурки, а тут такое дело, планки, цифры не значат ни чего. -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Для ввода фаз в "нули":
-
Fire Местный
- Регистрация:
- 05.03.2012
- Адрес:
- Москва Ювао
- Сообщений:
- 249
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Это всего лишь домыслы)))
НА своём многолетнем опыте скажу - что разницы по динамике нет.Что 0-0 что -4-3 что +2+3.Машина начинает ехать чуть хуже когда фазы выходят из диапазона свыше 7.И то это показывают логи.А жопомером особо не заметно.
Специально ставил эксперемент на 700 сильной РС4.было +4 +3 поправил ремень 0 0.В итоге по логам и скоростной динамике шумности работы мотора разницы совершенно никакой.
ПО этому не стоит заморачиваться с 0 0.
Выставить в нули можно но трудоёмко.
Не даром немцы в эльзе прописали допуски -6 +6.
Я так и не смог опровергнуть немецких инженеров.
Немецкие инженеры - прописали всё правильно.Последний раз редактировалось Fire; 08.02.2014 в 00:02. -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
С уважением.. -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
-
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
-
GiFaN Местный
- Регистрация:
- 09.03.2014
- Адрес:
- С-Пб
- Сообщений:
- 251
- Авто:
- 2,7 ТТ, палка, 2003
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Подпишусь -
ТАТАРИН66 Местный
- Регистрация:
- 04.04.2013
- Адрес:
- Саратов
- Сообщений:
- 159
- Авто:
- оллроуд 2.7 бт 2003г
- Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
- Репутация:
- 18
Сегодня померил,пробег 158000км ,двигатель прогретый на ХХ 3.0 2.0 -
Better Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Казахстан
- Сообщений:
- 669
- Поблагодарили 22 раз(а) в 22 сообщениях
- Репутация:
- 21
Сегодня под рукой ноут был, глянул... -7 и +1 после смены ремня (оригинал, тыщ 15 проехал) было -5 и 0, забил тогда, сейчас уже вне диапазона +/-6 и думаю надо пассажирскую звезду скинуть, но метод с карандашом... спорно, на сколько сильно заточен быть должен, со сменными стержнями так там 0.5мм полоска будет, а сам обычный наточу так там все 2мм запросто может быть чтоб мне так же на 8 единиц вал крутануть (для синхронизации с +1 левой головы) на сколько вертеть вал по часовой стрелке?
И ещё - при замене всего естественно телевизор убирал полностью для облегчения доступа, со сливом антифриза. Нынче просто скрутив бампер можно отодвинуть "телек" на 10-15 см чтоб доступ был для манёвра или сливать и убирать? -
Юрий АРВ Местный
- Регистрация:
- 14.06.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 536
- Авто:
- Ауди А6 С5 2.7 битурбо
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 10
я недавно менял помпу и мелочи менял, так скажем небольшое то, снимал крышки клапанные, я шестерни не стяргивал с рв, только метки выстовил на валах и надевал ремень в натяжении но валы немного повернул по часовой стрелке , когда ннатянул и метки подошли на свои места, выдернул чику и выкрутил стопор с коленвала, прокрутил и все в метках, до разборке углы были где то +12 и +5, после 0 и 0 в 93 группе на полностью прогретом двиге. пробег 205 тыс -
Fire Местный
- Регистрация:
- 05.03.2012
- Адрес:
- Москва Ювао
- Сообщений:
- 249
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Пользователь сказал cпасибо: Vlad1993121 (15.10.2020) -
DimSKY Местный
- Регистрация:
- 16.05.2014
- Адрес:
- Omsk city
- Сообщений:
- 717
- Авто:
- ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
- Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Юрий АРВ Местный
- Регистрация:
- 14.06.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 536
- Авто:
- Ауди А6 С5 2.7 битурбо
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 10
Пользователь сказал cпасибо: Bumstik (22.01.2020) -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Пробег 146 000
Произведена замена цепей, башмаков, фазовращалок, гидрокомпенсаторов, комплекта ГРМ с помпой,натяжителем и роликами. До замены не измерял, после замены было так:
3.JPG
Не понравилось, решил снова скинуть клапанные крышки, звезды и выставить по новой. В результате стало так:
2.JPG
иногда в 091 и 092 группе поправляет на 0.5kw
При этом в первый раз выставляли с закрытыми клапанными крышками по шайбам звезд, во второй с открытыми по меткам. В обоих случаях после 2х оборотов колена линейка вставала в шайбы (в последнем случае впритирку), а болт отлично вкручивался.
Вообще с товарищем GiFaN обратили внимание, что положение шайб на выпускных р/в можно немного регулировать, что в свою очередь влияет и на показатели в измеряемых группах и на установку линейки.
По сему получается, что со всеми приблудами, новыми цепями, башмаками и ремнем сумма по модулю 7. У кого-нибудь есть наблюдения, как быстро эти показатели уползают и в какую сторону?#57 kidnaper78, 07.11.2014 14:25 -
GiFaN Местный
- Регистрация:
- 09.03.2014
- Адрес:
- С-Пб
- Сообщений:
- 251
- Авто:
- 2,7 ТТ, палка, 2003
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Может фазники не очень хорошо себя чувствуют. В твоем случае.
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
#59 kidnaper78, 07.11.2014 14:41 -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
В третий раз переставлять неохота 3.14...дец
#60 kidnaper78, 07.11.2014 14:46
Страница 3 из 10
Текущее время: 04:53. Часовой пояс GMT +2.