http://www.audi-club.ru/forum/showpo...2&postcount=20
Замена турбин на 2,7Т
Страница 4 из 12
-
Sem21 Пользователь
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Курск
- Сообщений:
- 46
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
-
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
-
Sem21 Пользователь
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Курск
- Сообщений:
- 46
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Maximuss Местный
- Регистрация:
- 26.02.2012
- Адрес:
- Украина, Луганск
- Сообщений:
- 92
- Авто:
- Allroad 2.7bt 02 г. АКПП
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 12
тока картинки там куда-то подевались, но в ФАКе АК по-моему был сцыль и на саму SSP198! -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
Попробую немного внести ясность с этими "вакуумными" трубками около турбин.
Во первых-да, если уж туда залезли-их надо обязательно проверять. Несколько раз бывало, что их рвало у самого актюатора вастгейта (бочонка), и у холодной улитки, и приходилось их менять-ремонтировать. Это выполнимо, но долго и не так просто.
Во вторых-трубки эти не вакуумные, а наддувные. Задача этих трубок-подавать давление из наддувной части в актюатор. Если бы не было всеми любимого Н75 клапана, давление с турбин шло напрямую в актюаторы, и буст всегда был бы около 0.4 бара, т.е. задавался бы чисто механически, пружинкой. Но клапан есть, и в процессе работы, он управляется программируемым pid-регулятором в мотронике, и сбрасывает часть наддува, который шел к актюатору, в систему вкг. Таким образом, вастгейт открывается меньше, чем это было бы при прямом соединении, и наддув вырастает выше.
В третьих-что будет, если порван один из этих шлангов, или оба. Очевидно, что давление наддува не будет подводиться к актюатору, и вастгейт не будет открываться независимо от того, какое сейчас давление наддува. Конечно же, турбины не сгорят. В общем то, на стоковой прошивке, или на адекватно написанном чипе, ничего особо страшного не будет. Двигатель быстро свалится в в аварийный режим, будет бороться с передувом закрывая дроссель, иногда и на 80 процентов, давя передув. Хуже с неадекватно написанными чипами, которых море. Если будет снята защита по превышению наддува, то происходить все вышепоказанное будет существенно позже, когда уже вылетит сильная разница по запрашиваемой/реальной нагрузке. Если отцепят и эту защиту-турбины будут откручиваться в полный рост всегда. Ессно, сильно снизится срок службы турбин.Пользователь сказал cпасибо: Никитос11RUS (04.04.2019) -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
Очень интересные иногда узнаешь вещи.
И.что самое главное,они написаны доступным,технически грамотным языком.Приятно,черт побериПоследний раз редактировалось Drugoy; 04.06.2012 в 18:50. -
corman Новичок
- Регистрация:
- 22.03.2012
- Адрес:
- Моск.
- Сообщений:
- 2
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Скажите, на 2,7тт
1. Реально ли проверить работу вестгейта не снимая двигателя - например на подъемнике снизу (замерить шток)?
2. Можно ли вестгейт отрегулировать не снимая двигателя?
3. Можно ли поменять вестгейт не вытаскивая мотор? -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
День первый, с обеда начали дербанить..Изображения:
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Сцепа от СержикаИзображения:
-
Evgen_72rus Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- 72RUS
- Сообщений:
- 5,493
- Авто:
- Скромный чемодан
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 89
#73 Evgen_72rus, 23.10.2012 04:55 -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Зы за помощь в доставке Валере Патриоту спасибо! -
dus Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Tyumen
- Сообщений:
- 1,807
- Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 14
- скок маховик весит? (на тк сходу не нашел)
- броне-труселя на обычном дросселе? как встали? -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
-11 кг
- 05 год, так и было -
dus Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Tyumen
- Сообщений:
- 1,807
- Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 14
везука -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Могу номера посмотреть -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Воткнули, завели. Инлеты гавно, которые с турбами шли. -
Evgen_72rus Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- 72RUS
- Сообщений:
- 5,493
- Авто:
- Скромный чемодан
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 89
#80 Evgen_72rus, 25.10.2012 18:45
Страница 4 из 12
Текущее время: 15:30. Часовой пояс GMT +2.