Я это не сам придумал, где-то давно читал, что у новых машин бортовое напряжение выше в целях "правильной" зарядки современных АКБ. Я думаю там еще от конкретной батареи зависит, так как легируют свинец разными металлами и в разной степени.
Ничего не переключает, там разность потенциалов. Через лампу + подается на гену, когда гена запускается на этой клемме у него свой + появляется. С обоих сторон + поэтому лампа и гаснет.
Генератор может и самовозбудиться, если даже оторвать провод этот, так как на роторе и статоре все равно сохраняется намагниченность и при больших оборотах этого может хватить чтобы гена "включился".
При обычной езде - да. С включенным подогревом сидений, отопителем салона (на высоких оборота), фарами и стоя на тормозе - гена справляется (кстати у меня АКПП, а на них ХХ ниже, чем на механике).
В любом случае чтобы пошел разряд из АКБ, нужно чтобы ниже 13 хотя бы упало.
Если включить в добавок обогрев заднего стекла, то уже есть просадка на ХХ, но не ниже 13 все равно.
Так что я не вижу повода для разрядки АКБ в режиме езды по городу, не правда это все. Тем более у нас вольтметр на панели, можешь сам наблюдать за ним (я с сигналки более точные цифры беру)
Кстати моторчик отопителя хорошо берет ток, особенно если фильтр воздушный плохой.
Утечка тока.
Страница 7 из 9
-
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Последний раз редактировалось Hett; 10.12.2016 в 19:09. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Вольтметр на панели штука не точная. Я мультиметром меряю.#122 WhiteEagle, 10.12.2016 19:10 -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Примерно все равно видно, 12 13 или 14 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
гы... вот как возьмет всеми своими 120 апмерами да как шарахнет в несчастный аккумулятор!!!! -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
Конечно "ну-ну", ты сам так написал - "что может - то и будет", а может он те самые 120А. Так что думай, что пишешь....Последний раз редактировалось Rimo; 12.12.2016 в 10:28. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Вчера утром вышел из дому, машина на старом аккуме разумеется не завелась. Ну это уже привычно. )))
Прикурился от нового и взял новый с собой. Ну не дошли просто руки поменять...
Полтора часа ехал, следил за напряжением зарядки. Началось с 14.1, потом плавно спустилось до 13.5... Добрался до места, вышел на 10 мин, вернулся, а машина не заводится. ))) 10 мин прошло, Карл! Полтора часа он в дороге заряжался, а заряд не взял вообще. Так получается...
Появился стимул таки поставить новый аккум. )
Кстати, есть у меня две версии.
1. Аккум у меня кальциевого типа. А я тут вычитал, что для них нужно бОльшее напряжения заряда. Если это действительно так, то получается, на штатных настройках РР, он у меня всегда недозаряжен был.
2. При ДТП от удара аккум страдает, насколько я знаю. По крайней мере, вероятность этого есть и немалая. А в жопу мне летом въехали. Не ужасно сильно, но таки да. Может поспособствовало...Последний раз редактировалось WhiteEagle; 12.12.2016 в 09:34.#128 WhiteEagle, 12.12.2016 08:58 -
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
Второе - врят-ли, я конечно не видел последствий, но представь как ты в яму попадаешь.... Тогда в раше аккумуляторы вообще дохнуть как мухи должны! :-)
Но принципиально - верно, от удара пластины осыпаются и коротят друг друга, "выключая" банки из работы....
Вчера развлекался с А4 - реанимировал контакты боковой подушки безопасности, соотв. клеммы аккумулятора скидывал. Почему пишу - А4 последние пол года стоит на приколе в основном, ну может раз в 2 недели жена куда-нить съездит. Посему аккумулятор стал явственно напоминать о своем существовании, ибо с наступлением холодов его стало хватать не больше чем на неделю простоя. Так вот вчера она опять едва завелась, но таки завелась и мы поехали на дачу. Час езды, с заездом в пару магазов. Взял с собой зарядку, думал на даче за день заряду как следует, а то мало ли не успевает за поездку подзарядиться нормально. Однако по приезду заряжался он ровно 5 минут - далее зарядка сказала "мне тут делать нечего". Т.е. емкость аккумулятора за 6 лет упала радикально (было 77 а/ч), и если ездить каждый день - то проблем пока не было бы, а так - уже ква.
Заодно посмотрел на напряжение на клеммах на ХХ: без нагрузки (только мотор) 14.4В, включил все что смог (фары, противотуманки, печку, обогрев стекла, подогрев сидений передних, разве что на тормоз не нажал!) - 13,7В.
Замерить утечку не смог, делал на минусовой клемме, но мультиметр почему-то не пропускал через себя ток и соответственно показывал нули :-( Но видимо - пофигу сколько там, в том смысле что - в пределах нормы, очевидно.
Выводы:
1. Надо купить Li-Po бустер, такой. Для того, чтобы легко можно было завести машину, стоящую на приколе. Возможно - его хватит и для урода дизельного, хотя возможно - только летом, боюсь что свечи накала в мороз высосут заряд раньше, чем дело дойдет до стартера....
2. Порадовался за генератор и проводку, удостоверился, что можно не опасаясь в пробках зимой на ней торчать :-)Последний раз редактировалось Rimo; 12.12.2016 в 10:26.Пользователь сказал cпасибо: Владимир 699 (11.07.2022) -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
А сколько лет акуму? Ну ты его можешь разобрать и выяснить точную причину. Кальциевык как раз к ударам более устойчивыПоследний раз редактировалось Hett; 12.12.2016 в 10:22.Пользователь сказал cпасибо: Владимир 699 (11.07.2022) -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Ему лет 7 примерно. Но первые 5 лет он стоял на инвертере в автономном питании дома, всегда на подзарядке, стартерных токов не видел.
И только последние 1.5 года на моей машине.#131 WhiteEagle, 12.12.2016 12:13 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Но ямы сглаживаются подвеской.
А удар сзади бьет прямиком по кузову, к которому жестко прикручен аккум.
Мне видится, что во втором случае перегрузки существенно больше.#132 WhiteEagle, 12.12.2016 12:18 -
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
Парни, думаю всем пригодится. У меня под нагрузкой просаживалось напряжение, вычитал на форуме про плохой контакт плюсовой клеммы на АКБ, ее нужно хорошо пропаять, показатель плохого контакта это нагрев самой клеммы при работе двигателя. У меня она была очень горячая. Пропаял. Напряжение пришло в норму, соответственно лучше стал АКБ заряжаться и утром гораздо веселее крутить стартер. Так что всем советую проверить этот момент.Пользователь сказал cпасибо: jonjjoe (13.12.2016) -
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
А про сам АКБ, мне раз в сервисе когда выбивали болт какой-то из подвески долбили так, что осыпались пластины в АКБ, это конечно без вскрытия, просто мои предположения, но АКБ было пару лет и именно после сервиса с ним начались чудеса, за ночь разряжался в ноль!((( Хотя на улице было лето. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Короче, аккум надо на подушки резиновые ставить как и двигатель. )#135 WhiteEagle, 12.12.2016 12:42 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
На пружинный подвес -
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Для роудов - только на пневмоподушки!#138 WhiteEagle, 12.12.2016 13:09 -
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
-
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Страница 7 из 9
-
Для проверки ТНВД и не только - датчик тока.
sl12, Дизельные двигатели- Ответов:
- 6
- sl12
- 27.02.2013 18:08
Текущее время: 05:04. Часовой пояс GMT +2.