Версия имет место быть.
НО, пренастройка конвейера на "другое качество"?
Вдумайтесь в фразу. Изготовление на одном конвейере из материалов разного качества? Сомневаюсь, это должен быть другой конвейер.
"Работа стоит цент, репутация фунт"(с)
Какой должен быть сток в регионе, что бы для него, специально, применять низкокачественные материалы (учитывая затраты на перенастройку), что бы рисковать репутацией? Объем закупки материалов влияет на отпускную цену, дробить поставщиков материалов- увеличивать издержки. Общая себестоимость продукта , - не более 25% от цены для конечника (остальное затраты на распространение). Вот и считайте. Если на одном конвейере делается запчасть для завода и для потребителя-качество должно быть идентичное, иное не рентабельно, если производится не в Китае, те за 0,001цент готовы рубиться.
Давеча сравнивал оригинальный несущий рычаг пер. Подвеске, и TRW со спилами, - отличие в сайлентблоке аммортизатора, чуть грубее сделан, и без колечек, остальное, внешне 1/1. Учитывайте, это дорогая з/ч., относительно термостата
Температура ОЖ
Страница 2 из 2
-
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
ПС: Внешний вид - не показатель ничего. Ресурс и исправная работа - вот аргумент. -
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
Современные технологии позволяют точно рассчитывать ресурс детали, экономить на материалах, исходя из закладываемого срока эксплуатации.
Автомобили превратились в дорогой ширпотреб, с коротким сроком эксплуатации. Мода, экология (налоги), IT технологии, расход топлива и т.д. Заставляют менять авто ( на западе) раз в 3-5 лет. Мы идем прицепом.
Вот и получается что 10 лет назад закладывали больший запас прочности, - расчетный срок эксплуатации был больше, да и точно рассчитывать трудней было.
Да, еще про прибыль:
Общался с бизнес- аналитиком, приехавшем со стажировки из Гемании, он утверждал что 50% прибыли VAGполучает от реализации запчастей и организации сервиса.Последний раз редактировалось Filin; 06.03.2013 в 19:34. Причина: Добавил -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Последний раз редактировалось seven; 06.03.2013 в 19:38. -
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
Из-за этого купил себе недавно уродика, не став брать А6 C6Q -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
Есть гарантия, есть гарантированный срок поставки з/ч (10 лет, к стати, с даты снятия с производства), а рас четного срока эксплуатации нет, высчитывай сам. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Короче, закончилась легенда -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Были авто достойные и после, но лошадок в них мало. Вот у друга А4 1997г. ADP 1.6 - простая, как 80_ка и надежная. есть все что надо, только драйва нет.Последний раз редактировалось sl12; 06.03.2013 в 21:15. -
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
с Вебастой, - пока масло не нагрелось, опять же на холостых. в пробке, пык-мык, печка на "Авто22", вебаста на 90 отключается, остывает до 70, масло стронулось от 60, -сразу 90С
я думал, это нормально, для дизеля... -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Страница 2 из 2
Текущее время: 05:02. Часовой пояс GMT +2.