пишет КЗ на 30ом разъеме - Вагкомом если считать
Помогите с пневмоой. Help!!
Страница 3 из 4
-
Naka Новичок
- Регистрация:
- 16.07.2013
- Сообщений:
- 13
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
У тебя VAGCOM на русском или на английском? Код ошибки выложи, а еще лучше английской версией оттестировать, чтобы описание ошибки нормально понять, а не через кривую русификацию. Нет на схеме разъема 30. Разъем на блоке управления, на блоке клапанов, на компрессоре и на блоке уорректора фар. Проверь первым разъем на блоке управления, разъем блока клапанов, посмотри состояние оболочки жгута к нему (если оболочка высохшая или поврежденная - вскрой жгут и проверь провода внутри), проводку и разъем на переднем левом датчике. Датчик, походу, неисправный.
Когда балон(ы) менял установочные ремкомплекты тоже заменил или старые оставил? Судя по тому, что при вынутом предохранителе в движении машина падает - балоны негерметичны. Проверять на 1-ом или 2-ом уровне нужно на стоянке и в движении. На 3-ем на стоянке при этом может радостно держать очень долго. Думаю стоит обмылить все балоны и штуцеры блока клапанов.Последний раз редактировалось Dmitry_V; 20.09.2013 в 13:44. -
Марыся Пользователь
- Регистрация:
- 27.05.2011
- Адрес:
- Саратов
- Сообщений:
- 31
- Авто:
- Audi Allroad 2004, 4.2
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 0
Подскажите пожалуйста. Машина стояла неделю на 3 уровне. Почитал форум сделал всё как написано на 2 режим выдернул предохранитель.Утром выхожу а морда на полу. День ездил всё нормально не спускает. утром смотрю морда на полу на обе стороны зад на 3 режиме. Причём когда машина на 3 режиме долго держит а на 2 режиме в течении 1 часа упала морда. Не может же такое быть чтобы оба баллона сразу навернулись. Компрессор качает в принципе быстро но шумно, потом шум постепенно пропадает. Выдаёт ошибки по пневме 00668 Напряжение бортовой сети,клемма 30. 31-10 обрыв или короткое замыкание на массу -непостоянно, 01400 система регулирования дорожного просвета 11-10 выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)-непостоянно. Жду ваших советов! -
Mexanik_ODS Партнер клуба
- Регистрация:
- 31.12.2011
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 963
- Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 7
Поставь во второе положение, налей в опрыскиватель для цветов воды и плескани фэри. Перемешай. Потом побрызгай перекат баллонов во втором положении. Где запузырит, там и дырка.
Брызгать можно когда колесо вывернуто в бок на максимум.#44 Mexanik_ODS, 10.04.2014 16:52 -
Марыся Пользователь
- Регистрация:
- 27.05.2011
- Адрес:
- Саратов
- Сообщений:
- 31
- Авто:
- Audi Allroad 2004, 4.2
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 0
Я попробую так сделать. А если пузырить не будут тоесть целые баллоны тогда на что думать. -
Mexanik_ODS Партнер клуба
- Регистрация:
- 31.12.2011
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 963
- Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 7
Последний раз редактировалось Mexanik_ODS; 10.04.2014 в 17:29.#46 Mexanik_ODS, 10.04.2014 17:23 -
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
Лечить баллоны и побыстрее, а то и компрессору пиндец!
P.S. А ещё "где ты, кто ты?"#47 victor_a_q, 11.04.2014 00:01 -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
ну и где ТС? та же беда и меня постигла. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Получается, что блок клапанов сразу под замену, балоны мылить, аммортизаторы на течь проверить. Если только балоны - к Механику менять рукав. А если и аммортизаторы туда же - может стоит тогда у Ивана БУ в сборе купить? -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
Дима, ты сейчас об чём? о себе,о ТС или об мну? -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Вообще о твоей. Сам же сказал, что блок клапанов убитый с подарком от белорусов стоит, что задние балоны с завода не менялись и прошли 300000 км, и что, возможно, второй аммортизатор потек. Разве не так? А то, что балоны на высоких уровнях держат, а на 1 - 2 спускают - сам сталкивался на передних. Перекат дырку зажимает на 3 - 4 и держит на стоянке, а как при движении шевелиться начинает - сразу падает. Вот поэтому я и написал.
А насчет ошибок в первом посте ТС
- выход из диапазона - это она у тебя ниже 1 - го уровня на отбойники провалисась.
- Ошибка по G291 - датчик давления в блоке клапанов дурит. Очень распространенное явление. И дурит, как правило, на 1 и 2 уровнях. И именно этот датчик часто не дает адаптацию сделать.
Насчет обрыва - смотри разъем или перетертую проводку на выходе из изоляции общего жгута. Изоляция сохнет, край становится острым и режет провода. Кто - то даже фотографии в свое время выкладывал.Последний раз редактировалось Dmitry_V; 17.07.2014 в 16:42. -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
блок клапанов уже есть - спасибо Даниле. не падает без 17-го преда на любом уровне(когда стоит) - проверял на всех, от 1 до 4. падает только при движении(не всегда). когда горит ошибка пневмы (любая) - уровень держится. в измерениях в 5-й группе пневмоподвески значенния по стойкам меняются в пределах 5-7 мм(при поворотах и на кочках с ямами) . при движении, кстати, скачет давление в ресивере - то 2,56, то сразу, через 1-2 сек - 14,98. температура компрессора при этом не меняется, компрессор не включается.
ЗЫ: что за Иван, почему не знаю? что за б/у в сборе?
ЗЫЗЫ: кстати, компрессор, несмотря на многократные в последние дни отключения по перегреву, качает ресивер до 15,96 бар в один заход. поднимает, правда, с уровня на уровень, медленно. кстати, и с ресивера поднимается тоже медленно. так что всё же грешу на блок клапанов. буду менять, пока, правда, не знаю, как ....Последний раз редактировалось Was62; 17.07.2014 в 17:41. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Резкое изменение давления в ресивере - это, походу, и есть глюк датчика давления G291. А Ивана имел в виду с разбора из AUDIGROUP. -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
так что осталось проверить аморты на утечку масла и поменять БК в случае отсутствия масла. ну и компрессор реанимировать, или поменять. хотя я в нормальных условиях нечасто с уровня на уровень гоняюПоследний раз редактировалось Was62; 17.07.2014 в 20:33. -
Степан Местный
- Регистрация:
- 19.10.2014
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 360
- Авто:
- Allroad 2,7T BEL акпп 2003
- Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
- Репутация:
- 10
Такой вопрос. Без 17 преда машина трое суток проседает на одно положение на парковке равномерно, на ходу тож не приседает. Был подумерший компрессор, заменил на заведоморабочий б\у. Показания в шестой группе были сносными, в районе 10. Машина поднималась и опускалась.
Во время загородной поездки, остановившись на заправке, услышал звук работы компрессора. Проехал чуть меньше тысячи с момента замены компрессора - подниматься стала с трудом. Стандартный набор ошибок: перегрев, выход за пределы регулирования и по датчику г291. Снял блок клапанов, все клапана закрываются.
Вопрос: может ли из-за сдохшего датчика г291 молотить компрессор постоянно?
П.с.: после снятия/установке блока клапанов 4 часа не мог избавиться от ошибки по этому грёбанному датчику, пока тупа не дунул в трубку, открученную от компрессора. Товарищ в этот момент сюросил ошибки и компрессор начал качать. -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Может. -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,839
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Компрессор после того как ты разогнался свыше 36 км/ч будет молотить пока не накачает ресивер до 16 очков, так что 10 это не сносно, а некудышне. Я при таком же раскладе сделал кнопку в разрыв 17 предохранителя, с утра вышел, кнопку включил, выровнял машину и выключил, дня три езжу и далее в таком же порядке -
DimSKY Местный
- Регистрация:
- 16.05.2014
- Адрес:
- Omsk city
- Сообщений:
- 717
- Авто:
- ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
- Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
groha76 Местный
- Регистрация:
- 07.11.2014
- Адрес:
- рыбинск
- Сообщений:
- 1,336
- Авто:
- allroad 2.5tdi 2002 AKE AT
- Поблагодарили 58 раз(а) в 58 сообщениях
- Репутация:
- 19
Отправлено с моего U8860 через Tapatalk -
DimSKY Местный
- Регистрация:
- 16.05.2014
- Адрес:
- Omsk city
- Сообщений:
- 717
- Авто:
- ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
- Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 10
ну я ни разу не видел в показаниях 16 очков в ресивере, максимум кажется, что было это 13,8. Смотрел на ходу. При этом компрессор не молотит постоянно и ошибок ни каких не выдает.
Страница 3 из 4
Текущее время: 04:30. Часовой пояс GMT +2.