МКПП+раздатка +задний дифференциал 6 литров масла 75W90 жидковато, 75W140 густовато, можно ли смешать 4 (90) и 2 (140)?
Замена трансмисионного масла
Страница 1 из 3
-
Леха Кос Пользователь
- Регистрация:
- 02.12.2013
- Адрес:
- МО г. Королев
- Сообщений:
- 88
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
ANDRYXA 102 Местный
- Регистрация:
- 10.01.2014
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 703
- Авто:
- ALLROAD BCZ
- Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
- Репутация:
- 24
🤦🏻*♂️
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk#2 ANDRYXA 102, 25.03.2018 19:42 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
С чего ты решил что 90 жидковато, а 140 густовато? И на том, и на том успешно ездят несметные тыщи км.
Ну смешай если уж так хочется. ))) А вообще логично 140 в торсены наливать, но не в открытые дифы и в мехкоробки.#3 WhiteEagle, 25.03.2018 19:49 -
ANDRYXA 102 Местный
- Регистрация:
- 10.01.2014
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 703
- Авто:
- ALLROAD BCZ
- Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
- Репутация:
- 24
Учите мат часть е мое, во первых 1) в мкпп объём 3.5 заливается
2)в редукторе 1.5 литра
75в90 смешивать с 75в140 это просто шикарная идея реально улыбнуло
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk#4 ANDRYXA 102, 25.03.2018 19:49 -
Леха Кос Пользователь
- Регистрация:
- 02.12.2013
- Адрес:
- МО г. Королев
- Сообщений:
- 88
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 10
Так вот жидко возможен гул в связи уменьшением пятна контакта между шестерняи (выработка )густо возможное выдавнимание сальников (течи)+затруднения переключения передач -
ANDRYXA 102 Местный
- Регистрация:
- 10.01.2014
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 703
- Авто:
- ALLROAD BCZ
- Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
- Репутация:
- 24
Ну тогда определенно надо залить моторное масло, точно будет заливай то что рекомендовано заводом изготовителем вот и вся арифметика🤷🏻*♂️
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk#6 ANDRYXA 102, 25.03.2018 20:15 -
Dronchic Местный
- Регистрация:
- 29.07.2011
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 3,248
- Авто:
- PANAMERA S
- Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
- Репутация:
- 21
Вторая цифра отвечает за вязкость при нагреве, соответственно 90 станет водичкой, 140 чуть получше.
Мешать ничего не надо, в короб льём 75 W90, в редуктор 75w140 и будет счастье... -
Леха Кос Пользователь
- Регистрация:
- 02.12.2013
- Адрес:
- МО г. Королев
- Сообщений:
- 88
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 10
Так короб и дифы 75 /90 в редуктор75/140 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Вторая цифра показывает, насколько нагруженной и нагретой может быть передача чтобы пленка масляная не порвалась.#9 WhiteEagle, 25.03.2018 20:41 -
Dronchic Местный
- Регистрация:
- 29.07.2011
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 3,248
- Авто:
- PANAMERA S
- Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
- Репутация:
- 21
-
Леха Кос Пользователь
- Регистрация:
- 02.12.2013
- Адрес:
- МО г. Королев
- Сообщений:
- 88
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вопрос в чем не загудело бы или не потякло . -
Леха Кос Пользователь
- Регистрация:
- 02.12.2013
- Адрес:
- МО г. Королев
- Сообщений:
- 88
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#13 WhiteEagle, 25.03.2018 21:29 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
А в коробке косые шестерни, им и 90 сойдет.#14 WhiteEagle, 25.03.2018 21:30 -
Dronchic Местный
- Регистрация:
- 29.07.2011
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 3,248
- Авто:
- PANAMERA S
- Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
- Репутация:
- 21
-
Леха Кос Пользователь
- Регистрация:
- 02.12.2013
- Адрес:
- МО г. Королев
- Сообщений:
- 88
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 10
Все понятно но износ шестерни а повышение вазкости снизит этот момент -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
А всем остальным важно, когда масляная пленка разжижится и разрушится. Вторая цифра играет роль для езды.#17 WhiteEagle, 25.03.2018 22:00 -
Леха Кос Пользователь
- Регистрация:
- 02.12.2013
- Адрес:
- МО г. Королев
- Сообщений:
- 88
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 10
Читал на форумах посты уважаемых клубчан, что на дизельных моторах применяется масло 0 W30, а если мотор раскручен и прочипован, увеличена мощность, то масло 0W40. К чему я клоню, что разные ресурсы у новых и старых деталей. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
В моторе масло по-другому работает. Там его насос качает через зазоры и каналы. Во всех моторах каналы и зазоры разные - и конструктивно, и вследствие износа. Поэтому и широк выбор вязкостей.
А в трансмиссии все проще. Шестеренки и шестеренки. )) Некоторые еще и трутся усиленно в дифах. Поэтому и вязкостей всего две. 140 редко нужна. Стандартно 90 льется. В коробку уж точно.
Если в редуктор 140 нальешь, хуже не будет. Особенно если торсен или планируются повышенные нагрузки - гонщик ты или отмороженный джипер.Последний раз редактировалось WhiteEagle; 25.03.2018 в 22:27.#19 WhiteEagle, 25.03.2018 22:24 -
Леха Кос Пользователь
- Регистрация:
- 02.12.2013
- Адрес:
- МО г. Королев
- Сообщений:
- 88
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ещё про движки читал, что добавляют присадку в масло после трехста тысяч километров, но это уже получается не масло, а какая-то имульсия. Также и для трансмиссии есть какие-то присадки типа супратека, восстналивающие износ шестиренок, а если применить масло с повышенным индексом.
Страница 1 из 3
-
Замена масла в АКПП
МЕХ, Трансмиссия- Ответов:
- 35
- МЕХ
- 08.05.2024 13:09
-
Замена масла в АКПП
Adb_83, Трансмиссия- Ответов:
- 33
- Adb_83
- 08.09.2017 20:47
-
замена масла на аке 2.5 тди
dudi, Обсуждение Audi Allroad- Ответов:
- 12
- dudi
- 30.07.2013 22:31
-
замена масла на аке 2.5 тди
dudi, Дизельные двигатели- Ответов:
- 2
- dudi
- 21.03.2013 22:08
-
Замена масла ГУРа
Жексон, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 3
- Жексон
- 24.04.2012 19:51
Текущее время: 04:49. Часовой пояс GMT +2.