Братцы,а есть у кого в Питере ультразвуковая ванна? Примите мозги на обработку, покупать на 1 раз за 8к как-то жаба душит...
Отправлено с моего LG-E988 через Tapatalk
Залило через салонный фильтр.
Страница 3 из 8
-
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
#41 kidnaper78, 09.02.2014 11:44 -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
kidnaper78, С одной стороны да, но с другой стороны - можно встать где-то там, далеко и все, приехали. Стоит подумать и об этом моменте. -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ettii, В этом ты прав, безусловно. Просто пока авто все равно с вывернутыми кишками в гараже, в поисках б/у блока надо бороздить интернет, разборки прочие просторы, а на новый блок придется потратить половину заначки, то чем себя занять? Вот и думаю пока что попробовать реанимировать пациента. Хотя я тоже склонен относиться к этому мероприятию скептически, скорее для успокоения души...#43 kidnaper78, 09.02.2014 12:12 -
gulden Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 168
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
- Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 11
-
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Нашел блок, по VIN номер тот же, цена вопроса пока не известна. Как проверить его кто-нибудь знает? Везти на диагностику или проще поставить на авто и подключить VAG Com?
http://www.zipa.ru/page_ajax_city2.p...1&models_id=34#45 kidnaper78, 09.02.2014 12:36 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
#47 kidnaper78, 09.02.2014 13:42 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=292044
Трансмиссия
4- ступенчатая АКПП Кодирование:
000?x: Режим DSP (Dynamic Shift Points = Адаптация под стиль вождения)
0 = DSP включено
1 = DSP отключено 000x?: Режим работы
0 = Заводской (Адаптивное поведение)
1 = Экономичный (переключения на более низких оборотах)
2 = Спортивный (переключения на более высоких оборотах)
Общие установки:
00000 = Заводской режим
00011 = Экономичный режим
00012 = Спорт режим
5- ти ступенчатая АКПП (01V) Кодирование:
Педаль газа с тросовым приводом:
00000 = Стандарт (DSP включена)
00010 = Стандарт (DSP отключена)
Педаль газа электронная:
0?xxx: Наличие функции типтроник - ручное переключение передач
0 = Кнопки типтроника отсутствуют
1 = Кнопки типтроника присутствуют 0x?xx: Стратегия переключения
0 = Старая стратегия (Переключается на первую передачу после полной остановки)
1 = Новая стратегия (Автоматически переключает вверх-вниз до достижения лимита по оборотам, переключается вниз при кик-дауне
0xx?x: Dynamic Shift Program (DSP = адаптивный режим)
0 = DSP включена
1 = DSP отключена 0xxx?: Регион/Привод
1 = Полный привод (Большинство стран)
2 = Полный привод (Северо-Американский регион)
3 = Передний привод (Большинство стран)
4 = Передний привод (Северо-Американский регион)
6- ти ступенчатая автоматическая (0и/Мультитроник)
Адаптация:
Включено зажигание и заведён двигатель Нет ошибок в памяти блока управления
Температура масла в АКПП находится в диапазоне от 60ти до 90 градусов Цельсия Движения при выполнении процедуры должны быть плавными, без резкого открытия газа и торможений
1) Войти в блок АКПП (02)
2) Адаптация (10), Канал 000, читать-сохранить 000.
3) Открыть "Измерения" (08), выбрать канал 10 в одной строке и канал 11 в другой
4) Добиться значения "Адаптация в норме" в обоих окнах.
Для проведения адаптации нужно проехать 20 метров (сначала вперёд) и стоять на тормозе. Аналогично двигаться около 20 метров назад, стоять на тормозе. Может потребоваться сделать так до 5ти раз, пока адаптация не будет выполнена.
5) Выйти из контроллера. -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Dmitry_V, Спасибо! Что касается адаптации, тут все понятно, а вот в программировании я пока что полный 0
Попытался что-то наковырять в "Адаптеры и их использование", но все равно что-то идет тяжеловато.
С помощью Васи-диагноста можно эту процедуру провести?#49 kidnaper78, 09.02.2014 14:46 -
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
#50 victor_a_q, 09.02.2014 15:08 -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
#51 kidnaper78, 09.02.2014 15:20 -
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
#52 victor_a_q, 09.02.2014 15:30 -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Итак, что мы имеем в итоге. На блоке управления АКПП сгнило в труху несколько конденсаторов, его теперь для восстановления надо не только чистить, но еще и паять. На фото внизу притерпевший блок АКПП(внизу) и всрытый блок ABS/ESP(вверху)
Блоку АБС тоже досталось, но не так критично(окислились ножки)
Как избавиться от заклепок(на фото выше видно 3шт. по левому краю платы) и освободить платы? Высверливать из корпуса?#53 kidnaper78, 09.02.2014 15:59 -
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
#54 victor_a_q, 09.02.2014 16:33 -
Mexanik_ODS Партнер клуба
- Регистрация:
- 31.12.2011
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 963
- Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 7
#55 Mexanik_ODS, 09.02.2014 19:58 -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
В продолжение поста, быть может, пригодится кому-нибудь)
Плата блока ABS/ESP сверкает как новенькая, всем спасибо, отдельное Dmitry_V за советы.
1.Демонтаж платы с радиатора, потребуется: керн, дрель, сверло 2.5 мм.
Аккуратно накерниваем и высверлиаем 6 заклепок по краям платы,выбиваем(я пользовался шпилькой с резьбой, удобно выкручиваеть из отверстия потом) снимаем ее с радиатора.
2.Чистим схему изопропиловым спиртом с кисточкой/ватными палочками/ватными дисками.
На фото ниже обе платы после чистки(блоку управления АКПП справа изопропиловый спирт, как и предполагалось, не сильно помог)
3.Покрываем несколькими слоями лака "Цапон" для микросхем, даем высохнуть.
4. Ставим плату на место(4 заклепки на 2.5х5 мм, 2 заклепки 3х20 мм)
5. Закрываем крышку, загибаем 6 скоб, заливаем силиконовым герметиком.
Остается вопрос герметизации самой фишки. Под ковриком в ногах блок просто привинчен на 4 винта и накрыт полиэтиленом, может засунуть его в какую-нибудь коробку, как блок АКПП, и все сверху залить герметиком? Не было цели делать из машины подводную лодку, но хочется предостеречься,чтоб впредь подобных конфузов не возникало...
Так же следует продолжение по блоку АКПП)Последний раз редактировалось kidnaper78; 13.02.2014 в 08:03.#56 kidnaper78, 12.02.2014 23:51 -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Сейчас забираю блок АКПП и еду в гараж заниматься. Мужики,пожелайте,пожалуйста, удачи и посоветуйте что-нибудь дельное,как проверить его. Так же приветствуются советы по адаптации!#57 kidnaper78, 19.02.2014 10:46 -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Приветствую, уважаемые!
Сегодня наконец-то добрался до гаража с блоком управления АКПП, подключил его, подключил блок ABS/ESP, воткнул Васю и вот что он мне говорит:
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: 01V-927-156.clb
Part No: 4Z7 927 156 M
Компонент: AG5 01V 2.7l5VT USA 2122
Кодировка: 01002
Мастерская #: WSC 02334
VCID: 50A48C5990F8123
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8D0-907-389.clb
Part No: 4Z7 907 389 A
Компонент: ABS/ESP allrad D56
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 4A909E3176A4283
2 Найдены неисправности:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -
01324 - Блок управления полного привода-J492
49-00 - нет связи
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label:
VCID: 55AA7D4DAC1A77B
Примечание: Много ошибок связи
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: 4Z7-907-553.clb
Part No: 4Z7 907 553 F
Компонент: - 2C1A1 X060
Кодировка: 25500
Мастерская #: WSC 02334
VCID: 4894A43968A8DA3
1 неисправность:
01316 - Блок управления тормозов
79-00 - считать данные из памяти неисправностей
-------------------------------------------------------------------------------
После замены блока АКПП машина поехала лучше, но если до манипуляций над блоками машин был на зажатых колодках, то теперь наоборот тормоза срабатывают только в самом низу педали, колеса блокируются (ABS не работает).
При адаптации не могу сообразить, что не так-вроде делаю все, как написано, но добиться значения "Адаптация в норме" мне так и не удалось. Прокатившись по территории гаражного кооператива и убедившись, что корбка переключает с 1 на 2 (без тормозов на дорогу выезжать как-то не хочется...), я загнал авто обратно в гараж и только тут обратил внимание, что на табло коробка не отображает передачу...
Начинаю искать ошибки по новой, теперь Васек выдает следующее:
Шасси: 4B - Audi A6 C5
Список: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67
75 76 77
VIN: WA1YD64BX4N095143 Пробег: 145140km/90185miles
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: 01V-927-156.clb
Part No: 4Z7 927 156 M
Компонент: AG5 01V 2.7l5VT USA 2122
Кодировка: 01002
Мастерская #: WSC 02334
VCID: 50A48C5990F8123
1 неисправность:
18158 - Электропитание
P1750 - 35-00 - слишком низкий уровень напряжения
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8D0-907-389.clb
Part No: 4Z7 907 389 A
Компонент: ABS/ESP allrad D56
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 4A909E3176A4283
3 Найдены неисправности:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
66-10 - Not Matched - Непостоянно
01324 - Блок управления полного привода-J492
49-00 - нет связи
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label:
VCID: 55AA7D4DAC1A77B
Примечание: Много ошибок связи
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 4B0-959-655-AI84.clb
Part No: 4Z7 959 655 N
Компонент: Airbag 8.4EP 1000
Кодировка: 0000607
Мастерская #: WSC 02334 785 00200
VCID: 5AB06E719604583
Part No: 4Z7 959 655 N
Компонент: Airbag 8.4EP 1000
Неисправности не найдены
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
или ошибка связи
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: 4Z7-907-553.clb
Part No: 4Z7 907 553 F
Компонент: - 2C1A1 X060
Кодировка: 25500
Мастерская #: WSC 02334
VCID: 4894A43968A8DA3
2 Найдены неисправности:
01316 - Блок управления тормозов
79-00 - считать данные из памяти неисправностей
01316 - Блок управления тормозов
79-00 - считать данные из памяти неисправностей
Подскажите, пожалуйста, что я делаю не так?
Блок ABS/ESP тоже в помойку?#58 kidnaper78, 19.02.2014 20:57 -
kidnaper78 Местный
- Регистрация:
- 25.03.2013
- Адрес:
- СПб
- Сообщений:
- 558
- Авто:
- AR 2004 2.7TT BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
#59 kidnaper78, 19.02.2014 21:08 -
Mexanik_ODS Партнер клуба
- Регистрация:
- 31.12.2011
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 963
- Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 7
2 Найдены неисправности:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -
01324 - Блок управления полного привода-J492
49-00 - нет связи
Кодировка под понижайку скорее всего.
Исправь.#60 Mexanik_ODS, 19.02.2014 21:10
Страница 3 из 8
Текущее время: 14:40. Часовой пояс GMT +2.