Хмм, Рома, мне чего подробно расписывать механизмы в аморте. Выше есть ссылка на схему, попрошу внимательнее поглядеть и включить мозг.
Газ в амортизаторе не сжимается до нуля (в стенку) !!!! Если бы это было так, то даже при атмосферном давлении воздуха внутри (без давления, как на С5), не возможно было руками сдавить шток !
Думаем думаем....
Модернизация задних амортизаторов!
Страница 42 из 64
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
Схему сверху нет смысла смотреть - смотреть надо Кони в разрезе. А такие разрезы только на сайте Кони.
Спорить не вижу смысла. Пытаюсь объяснить, что поскольку Кони ремонтируемые, а после ремонта закачать азот "по фирме" не получится, то у Кони предусмотрен режим работы "без газового подпора". При определенных условиях получится создать внутри избыточное давление, которого вполне хватит для функционирования.
Исходя из своих наблюдений, если упрусь в эту проблему, то решу ее именно так - разберу и вставлю в дополнение буферную пружину. Один хрен гарантии на Кони не будет после проточки. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Фишка в том что фраза "в стенку" в данном случае не совсем удачна.
Тобишь газ в крайнем положении все-таки сжимается НЕ "до нуля", вот о чем я ! Объем газа меняется только на величину объема масла.
-
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
Парни, не ругайтесь! Только в споре рождается истина! Но спорить должно цивилизованно!
Договорились?
Для справки. Газ внутри аморта - это не демпфер перегрева, он предотвращает вспенивание масла. С временем его остается в амортизаторе как раз на свободный объем.
По вопросу модернизации Коней можно финализировать - чтобы не иметь проблем с амплитудой, разбираем старые аморты и вынимаем родные пружинки. Далее открываем Кони в положении полностью вытянутого штока (и предварительно полностью расслабленного клапана на штоке). Аккуратно, не теряя масло, вынимаем шток и снимаем с него верхнюю крышку со всей требухой. Далее примеряем пружинку на шток и сравниваем, как она сидит на нем с оригиналом - важно чтобы небыло дребезга.
Если есть люфт, возможно нужно изготовить дополнительные направляющие втулки. После тщательной проверки собираем назад.
Ввиду того, что у нас появилась пружина, шток теперь будет утапливаться глубже и надо заводить его медленно, чтобы не выплеснуть масло. Рекомендую заводить шток очень-очень медленно до состояния пока не зацепится резьбой верхняя крышка - надо оставить воздух внутри, который и будет создавать легкий подпор. Но воздух должен остаться во втором корпусе, как на рисунках А и В http://www.koni-rus.ru/14_support/08_construction/
После сборки и обтяжки придется попотеть - не забываем прокачивать амортизатор в вертикальном положении.Последний раз редактировалось RRomario; 13.01.2015 в 09:14. -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
это ТЫ также не довёл до конца идею с дополнительным насосом, поставив слабый, заведомо и громко всем заявляешь что это бесполезно,
А ведь всё очень просто, ТВОЙ личный НЕГАТИВ , присудствует в 99% твоих постов, и это именно ОН и мешает тебе ПРАВИЛЬНО реализовать твой творческий потенциал, заметь , я сказал не твои "знания", которыми ты пичкаешься до упора, и постоянно упрекаешь других в их "недостатке" или в "непонимании", а именно ТВОЙ НЕГАТИВ.
Практика тем и отличается от теории что она НЕ СОВЕРШЕННА, хочешь ли ты этого или нет. НО и ЛЮБАЯ теория в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке должна выдержать проверку ПРАКТИКОЙ, на случай если она ОШИБОЧНА, или просто высосана из пальца.
Пока ты САМ себе не задашь ПРАВИЛЬНЫЙ вопрос, А ПОЧЕМУ У МЕНЯ ЛИЧНО НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ, что мне лично МЕШАЕТ достигнуть ЦЕЛИ, ВСЁ что ТЫ будешь делать это заниматся УМСТВЕННЫМ ОНАНИЗМОМ и упрекать других почему они не занимаются ТЕМ ЖЕ...#825 quattrosens, 13.01.2015 10:41 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Ты поставил себе гипержесткие амортизаторы, точнее ты их сначала всех сагитировал купить, а уж только потом спустя несколько месяцев поставил. А теперь главное, где живешь ты, и где живем мы ! Ты каждый день катаешь по 100 км по европейским автобанам, а мы, в частности я, также эти 100 км в день, но 30 км из них по разбитой дороге.
По ровному асфальту супержесткие КОНИ С6 - просто прелесть, шикарно, круче чем можно представить. Но, как только налетаешь на кочку (одна кочка пол беды) , точнее на кочки, на плохую дорогу, весь кайф улетучивается, и ты "пересаживаешся" с дивана на табуретку. Allroad - превратился в спорт кар, он потерял свою вседорожность !!
Я помню как на родных амортах кайфовал, когда на объездных грейдерных дорогах можно было лететь 80-120 кмч, и кайфовать, как машина глотает неровности. Сейчас , точнее на Конях С6 - это потеряно полностью !!!!
О чем я и предостерегаю всех, в отличии от тебя Дима, я предлагаю выбор, дополнительную информацию ! -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Оставить длину стока, ну или оставить лишку 2-3 см, не больше ! -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
... админы удалили выпад ...
ПЫСПЫС: Вчера поставил таки и передние. Погодка была не очень, кватторо-день ))) так что прохватить не удалось. Машина за ночь не упала, уже радует пару плюсов я уже почувствовал:
1) Отсутствие кренов и "кивков" при маневрах и торможении-разгоне
2) Стало более понятно, когда машина может сорваться в занос, скольжение. Так называемое чутье "пятой точки" или по другому - обратная связь.
Один минус:
1) При проезде неровностей ударчики ранее едва заметные стали более отчетливыми, но это проблема не стоек, а остальной ходовой части, возможно рейка имеет износ.
Кто-то писал что первые дни после установки проявляется "картинг-эффект". Потом сходит на нет. Покатаемся - посмотрим.Последний раз редактировалось LittleTOXA; 14.01.2015 в 09:26. Причина: админ отредактировал -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
Кстати, чтобы подвеска опять стала комфортной на Конях надо распустить регулировку жесткости практически до конца - получится "оригинал" +20-25%, т.е. оригинал без раскачки и клевков.Последний раз редактировалось RRomario; 13.01.2015 в 14:58. -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Валера, лучше это ВСЕГДА хуже хорошего. Изначально жёлтые Кони это спортивные амортизаторы, естественно не самым удачным образом подходящие для плохих дорог...лучше родных уродовских аморов на зад в этом случае ничего просто НЕТ#830 quattrosens, 13.01.2015 16:44 -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Лучше сток может быть только стока, но где ж денег украсть на него... -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
ANDRYXA 102 Местный
- Регистрация:
- 10.01.2014
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 703
- Авто:
- ALLROAD BCZ
- Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
- Репутация:
- 24
Всем салют, просветите как регулируется жёсткость я так понял шток нужно крутить по часовой или против часовой я про зад!!!#833 ANDRYXA 102, 13.01.2015 19:32 -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
КОНИ регулируем жесткость на ОТБОЕ, не для плохих дорог!!!,
вдавливает полностью шток, слегка поворачиваем ища "дырку" в которой шток провалится на десяток милиметров, затем закручиваем ПРОТИВ часовой стрелки ДО УПОРА (максимальная жёскость!) затем откручиваем на 180градусов ПО ЧАСОВОЙ (ХОРОШАЯ асфальтовая дорога) или ПОЛНОСТЬЮ для бездорожья !#834 quattrosens, 13.01.2015 19:41 -
ANDRYXA 102 Местный
- Регистрация:
- 10.01.2014
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 703
- Авто:
- ALLROAD BCZ
- Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
- Репутация:
- 24
спасибо все понял#835 ANDRYXA 102, 13.01.2015 19:53 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
Koresh Местный
- Регистрация:
- 06.04.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 454
- Авто:
- Allroad, ARE, 2001
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
вообще-то наоборот. http://www.koni-rus.ru/14_support/05_adjust/#03
как можно закрутить против часовой?? )) -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Вот читаю я это все и думаю. Вроде взрослые дядьки, а собачатся.
UTUG, Без обид, но провокатор в данной теме ТЫ и никто более. Не нужно писать гормких постов и поучать всех, показывая свою крутость и гениальность. Зачем было тыкать Рромарио, он ничего такого не написал. За это и получил ответ от Севена.
Может пора:
Тем более оскорбление, уже грубые пошли с твоей стороны в первую очередь.
И все, заканчивайте же сраться в темах. Грубо и не красиво. -
LittleTOXA Администратор
- Регистрация:
- 27.01.2010
- Сообщений:
- 1,511
- Авто:
- BMW 3.0 TDI
- Поблагодарили 90 раз(а) в 66 сообщениях
- Репутация:
- 25
Красные карточки раздал, не содержательные сообщения удалил, содержательные отредактировал. В следующий раз несмотря на правоту, баны будут обоим на некоторое время, пожалуй. Реально ж взрослые дядьки#839 LittleTOXA, 14.01.2015 09:27 -
as_51 Местный
- Регистрация:
- 07.09.2013
- Адрес:
- Мурманск
- Сообщений:
- 1,094
- Авто:
- 2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 21
или это совсем не то ?
при разгоне вообще ни каких эмоций просто плавное ускорение, жена даже как то раз произнесла "И полетели..." действительно это ускорение можно отчасти сравнить с полетом
по второму пункту да, на прошлой кватре на пружинах я чувствовал задом, на этой черепахе это чувство есть но оно размыто на втором уровне подвески, на первом все четко.
Страница 42 из 64
Текущее время: 04:41. Часовой пояс GMT +2.