У меня сейчас -10, -6. Ремень менял сам, два года назад, потом чип. Да и сейчас не шибко жалуюсь. Бывают пропуски под нагрузкой и только после 100 км/ч, если в пол нажать, бесит. Че смотреть?
Поговорим о 93 группе измерений
Страница 1 из 10
-
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
-
Gromootvod Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 1,432
- Авто:
- 2.7 BES
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 7
Поправить ремень и померить давление топлива#2 Gromootvod, 09.10.2013 06:52 -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
-
dbann Местный
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Адрес:
- Тагил
- Сообщений:
- 614
- Авто:
- AR3.0TDI08&A31.6MPI07
- Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 16
-
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
-
dbann Местный
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Адрес:
- Тагил
- Сообщений:
- 614
- Авто:
- AR3.0TDI08&A31.6MPI07
- Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 16
50 тык с чипом, пора менять уже на 60 -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Думаешь ремень всему виной?
Сегодня опять пошли пропуски и такое ощущение, что насос мандит, сцук, как будто не хватает топлива, задыхается машин.
Связь есть какая то между 93 группой и подуставшим насосом?
Или все же насос дает пропуски, а -10, -6 это все же ремень? -
Gromootvod Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 1,432
- Авто:
- 2.7 BES
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 7
не, причем здесь фазы и давление.разные темы#8 Gromootvod, 09.10.2013 21:41 -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Ясно. Спасибо. -
Gromootvod Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 1,432
- Авто:
- 2.7 BES
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 7
начни с ремня.поправь и проверь.#10 Gromootvod, 09.10.2013 22:00 -
karec Новичок
- Регистрация:
- 10.10.2013
- Адрес:
- мск
- Сообщений:
- 15
- Авто:
- s8 4.2ttq MT + 8e b6 1.8tq AT
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
не всегда только 93 имеет значение.правильней смотреть по суммам 90 и 93их каналов.
-10-мноха) -
Gromootvod Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 1,432
- Авто:
- 2.7 BES
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 7
karec - ты с TQ?#12 Gromootvod, 10.10.2013 16:41 -
karec Новичок
- Регистрация:
- 10.10.2013
- Адрес:
- мск
- Сообщений:
- 15
- Авто:
- s8 4.2ttq MT + 8e b6 1.8tq AT
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
угу -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Можешь поподробнее расписать? -
RusBabai Местный
- Регистрация:
- 15.11.2010
- Адрес:
- Дзержинск,Нижегородская обл.
- Сообщений:
- 631
- Авто:
- Пневмосарай
- Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 7
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
-
karec Новичок
- Регистрация:
- 10.10.2013
- Адрес:
- мск
- Сообщений:
- 15
- Авто:
- s8 4.2ttq MT + 8e b6 1.8tq AT
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
да все просто в целом то. в некоторых случаях, компенсация не выставляется в 93,а висит еще регулировка в 90ом канале,либо сильно плавает +-2.чаще всего это слегка подгоревший соленоид в фазнике,но ничего критичного,если фазу крутит на свои 22 градуса..так вот для правильной картины надо смотреть всегда 2 этих канала,а не отдельно выбранный.
и еще. если показывает -10,или + 10,или другое отклонение,не важно, далеко не всегда надо доводить грм.и ни в коем случае нельзя докручивать по отдельности валы не соосно для выставления 0ей,в 90% случаев ведра начинают ехать хуже. обязательным условием выставления грм являются новые болты и планшайбы,я, например, отправляю клиента,если он просит на старых все сделать,...400рублей на 2 болта и шайбы потратить не слишком то дороха...
небольшой опыт,правда я в основном занимаюсь 4.2/3,7/2,8/1,8 моторами. 4 градуса=облом крайнего кусочка башмака/износ цепи,8-10 градусов-отсутствие одного башмака,24/-15 градусов-перескок цепи на 1 звено.данные наблюдения верны только при неизношенных план шайбах и влетающей со свистом планке валов. -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Сегодня замерил давление БН. Насос давит до 4-4.7 (с погрешностью). Присутствует такой нюанс: если начинать разгон с 0, то разгоняется без пропусков, если педаль отпустить и с 80-90 опять нажать то через пару секунд получаю пропуски по 1-2-3 цилиндрам, ну и соответственно машина не едет. Приотпускаю педаль - поехала. Компрессия на это может как то влиять?
karec, спасибо. -
Fire Местный
- Регистрация:
- 05.03.2012
- Адрес:
- Москва Ювао
- Сообщений:
- 249
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Жексон допуски по фазам +6 -6.
Никого не случай пишут чушь.
Укладывай фазы в допуски и будет тебе счастье.Будет эбу угол ставить выше, поедет бодрее, бензина машина жрать будет меньше. -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Страница 1 из 10
Текущее время: 15:00. Часовой пояс GMT +2.