Утром завел прогревать мороз был -28 , под капотом -15 так как ночью прогревал, прогрел и поехал, проехал метров 500 смотрю в зеркало а от меня дым и пар капец,как будто камаз едет, остановился пахнет горелым маслом, сразу открыл крышку заливную и опа а там давление, отцепил сразу гребок от у образной трубы немного поработал закрыл крышку горловины газанул открыл норм газов нет, но грибок не зацеплял, поездил все норм, выдавило почти литр масло, до этого от замены до замены грамм 300-400 доливал. Щас езжу а масло сгорает вонь идет из труб. Кто что подскажет? Думаю снять нижние патрубки кулеров и слить масло которое есть, снять патрубки вкг почистить все каналы хорошо!
Кто сталкивался с перемерзанием вентиляции картеров(Вкг)
Страница 1 из 2
-
Юрий АРВ Местный
- Регистрация:
- 14.06.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 536
- Авто:
- Ауди А6 С5 2.7 битурбо
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Замена патрубков вентиляции поможет .
Сечение от нагара совсем маленькое ,вот и обмерзает . -
Юрий АРВ Местный
- Регистрация:
- 14.06.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 536
- Авто:
- Ауди А6 С5 2.7 битурбо
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 10
И почему перехватило вентеляцию? Может из за того что ночью стояла молотила на холостых минут15 и кандесат где то собрался а потом замерз? -
евгений-51 Местный
- Регистрация:
- 26.01.2013
- Адрес:
- Мурманская обл
- Сообщений:
- 2,227
- Авто:
- 2.7 APB
- Поблагодарили 66 раз(а) в 63 сообщениях
- Репутация:
- 23
#4 евгений-51, 02.12.2014 17:47 -
Юрий АРВ Местный
- Регистрация:
- 14.06.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 536
- Авто:
- Ауди А6 С5 2.7 битурбо
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ну у меня тоже все норм щас, но всё равно иза чего, и что сделать чтоб такого не было, теперь утром заведу и открываю немного погоды заливную пробку чтоб удостовериться что всё норм! -
Юрий АРВ Местный
- Регистрация:
- 14.06.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 536
- Авто:
- Ауди А6 С5 2.7 битурбо
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Юрий АРВ Местный
- Регистрация:
- 14.06.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 536
- Авто:
- Ауди А6 С5 2.7 битурбо
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 10
Выдавило?:-) -
Юрий АРВ Местный
- Регистрация:
- 14.06.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 536
- Авто:
- Ауди А6 С5 2.7 битурбо
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Прогревать нормально?
Поставить картонку между радиаторами на зиму, особенно если в пробках стоять не приходитсяПоследний раз редактировалось Hett; 02.12.2014 в 17:59. -
евгений-51 Местный
- Регистрация:
- 26.01.2013
- Адрес:
- Мурманская обл
- Сообщений:
- 2,227
- Авто:
- 2.7 APB
- Поблагодарили 66 раз(а) в 63 сообщениях
- Репутация:
- 23
#10 евгений-51, 02.12.2014 17:56 -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Да и в старом кокс не реально вычистить не разломав его на несколько частей.
А там уже и утюг и энжекционник... -
Юрий АРВ Местный
- Регистрация:
- 14.06.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 536
- Авто:
- Ауди А6 С5 2.7 битурбо
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 10
Машину я утеплил:-) ну вроде смотрел его, паук вроде не ссохшийся, ну при снятии увижу,. Я хочу снять один патрубок с паука нагрев его феном, или кипятком! Они же все на горячую посажены были? Получится нет? -
Юрий АРВ Местный
- Регистрация:
- 14.06.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 536
- Авто:
- Ауди А6 С5 2.7 битурбо
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 10
А что за утюг и инжекционик?:-) -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Да он может быть и нормальный с виду, но вот у меня был гофрированный шланг полный кокса, прям в хлам забитый, и малейши изгиб просто ломал его. На счет того, как разобрать даже не знаю, я пока снимал он сам весь разобрался, потом с помощью более толстого гофрироанного шланга, изобленты и чеьй то матри собирал, после того, конечно, как немножко прочистил, это конечно были временные меры, но изоленту в таком случае лучше брать тряпочную, по краней мере если на улице жарко, зимой наверно временно поездить любая сойдет, ну понятно что колхоз, друогого выхода не былоПоследний раз редактировалось Hett; 02.12.2014 в 18:15. -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Энжекционный насос, это такая фантомная штука которая стоит (как понял не на всех двигателях) под впускным коллектором и хз че делает, но как бы участвует в вентиляции картерных газов. Утюг - это крышка двигателя в развале цилиндров, на ней как раз торчит сапун на который цепляется самый нижний шланг паука.
PS^ Сам я впускной коллектор не снимал не разу и могу где-то ошибаться, так что имейте ввиду
PSS^ Сапун чистил тросиком, вся фигня соотвественно падала в блок двигателя.Последний раз редактировалось Hett; 02.12.2014 в 18:14. -
Юрий АРВ Местный
- Регистрация:
- 14.06.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 536
- Авто:
- Ауди А6 С5 2.7 битурбо
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 10
Энжекцеоник он вроде для вакумника, это на старых моторах,на более новых уже электро возле бочка гура, а утюг это маслопомойка:-) а она с чем связана, если тросиком почистить, вся грязь уподет внутрь, а потом в масле появится, так? -
евгений-51 Местный
- Регистрация:
- 26.01.2013
- Адрес:
- Мурманская обл
- Сообщений:
- 2,227
- Авто:
- 2.7 APB
- Поблагодарили 66 раз(а) в 63 сообщениях
- Репутация:
- 23
#17 евгений-51, 02.12.2014 18:27 -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Грязь конечно в масло попадет потом. Но у меня тросик легко залез туда и я сильно стараться не стал. По етке у меня и инжекционник есть и электронасос, так что хз, коллектор не снимал, по факту не видел. -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Если при холодном запуске слышны цепи, то лучше и клапана за одно заменить наверно. -
Юрий АРВ Местный
- Регистрация:
- 14.06.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 536
- Авто:
- Ауди А6 С5 2.7 битурбо
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 10
Да вот не хочется коллектор снимать, пока гляну так через сапун, а если что то закажу прокладки под помойку и коллектор
Страница 1 из 2
Текущее время: 14:50. Часовой пояс GMT +2.