Когда купил машину она была просто ракета, теперь она стала просто зелёная черепашка. На перекресках иногда приходиться постоять подольше, чтоб пропустить другие авто, не стартует она.
Ещё вопросик по углу впрыска, когда смотришь Measuring block, 004 группу там угол впрыска постоянно 0.0 : 0.0, только при перегазовках значения начинают меняться, так и должно быть ? https://youtu.be/CIi4yYzJ5Bw
По vcds я не спец, учимся пользоваться .
Угол впрыска на Audi Allroad, 2,5TDI AKE
Страница 20 из 20
-
volk Новичок
- Регистрация:
- 05.09.2012
- Адрес:
- Литва, Вильнюс
- Сообщений:
- 10
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE 2000г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
volk Новичок
- Регистрация:
- 05.09.2012
- Адрес:
- Литва, Вильнюс
- Сообщений:
- 10
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE 2000г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Угол в базовых https://youtu.be/IVvPWjfQOgI.
Разгон стал очень плавным, угол перед регулировкой был 1.2.
У машины пробег 280 тыс, может есть какие предложения по углу, его в меньшую или в большую сторону подгонянь. -
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
Посмотри цикловую. 1-я группа, мотор прогрет до 90, все потребители (и климат тоже) выключены. Хороший результат- это цикловая не более 5 -
volk Новичок
- Регистрация:
- 05.09.2012
- Адрес:
- Литва, Вильнюс
- Сообщений:
- 10
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE 2000г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Цикловая 5.3
https://youtu.be/gRbAddfs5GY
Угол поменял, так как при угле в 2' не возможно вообще ехать. По дороге в торопях смени по быстрому на 0.4, хотел немного больше сделать, не попал, дождь пошло. Машина поехала получше, хоть какая-то реакция на нажатие педали газа. -
volk Новичок
- Регистрация:
- 05.09.2012
- Адрес:
- Литва, Вильнюс
- Сообщений:
- 10
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE 2000г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вот еще пару логов: https://drive.google.com/drive/folde...Ws?usp=sharing -
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Коротко о главном: угол на работающем двигателе устанавливается программно и никак не зависит от начальных установок (в разумных пределах), если пределы неразумные и угол впрыска будет отличаться от требуемого более чем на 3 градуса в течение более 3 секунд - вылетит 550-я ошибка и коробка (если АКПП) встанет в аварийный режим (только третья передача и реверс, толчки при включении). Про цикловую: на ХХ двигателя мы никак не может повлиять на цикловую подачу, т.к. "не допущены", этим занимается система стабилизации оборотов холостого хода. Двигая датчик мы меняем параметры насоса таким образом, что ЭБУ двигателя "вынужден" для поддержания заданных оборотов ХХ изменять угол открытия дозирующего клапана, что и отражается в окошке при попытке посмотреть цикловую подачу. Коверкать положение датчика можно в определенных пределах, но лучше поставить так как было до разборки. Для двигателей с предвпрыском эти пределы поменьше (меня бог миловал - AFB). Это без стенда если. На стенде (я так думаю) прописывается реальный "дельта пси", который при последующих разборках желательно оставить тот же, двигая датчик - ориентируясь на ту цифру, которая была до разборки.Последний раз редактировалось Мазай; 29.10.2017 в 16:30. -
volk Новичок
- Регистрация:
- 05.09.2012
- Адрес:
- Литва, Вильнюс
- Сообщений:
- 10
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE 2000г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Угол установил прежний 1.2ATDC, на этом игра с углами закончилась. Буду искать другую причину неполадок. На очереди маф и турбина.
Спасибо всем за участие. -
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Направление правильное, как мне кажется. Воздуха маловато, судя по видео. Или в самом деле мало или ДМРВ врет и впрыск ограничивается по дымности. Давление наддува посмотреть надо... -
volk Новичок
- Регистрация:
- 05.09.2012
- Адрес:
- Литва, Вильнюс
- Сообщений:
- 10
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 TDI AKE 2000г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я не спец, но по логам мне кажется что с кислородом что- то не так.
Ездил тут на днях в Ауди центр на диагностику думал спец оборудование, супер мастера там. Диагностика: с углом впрыска и все остальные покозатели в норме ( типа все входит в допустимые диапазоны) и посоветовали востановить работу системв ЕГР, я им, что машина была куплена с заглушенной системой ЕГР и она летала, а теперь ели ели, сказали - ну тогда не знаем.
Страница 20 из 20
Текущее время: 04:59. Часовой пояс GMT +2.