Жёсткость выставил -180 градусом от полного закручивания, по ощущениям, машина гораздо лучше держит дорогу в поворотах, более цепкая на дороге, старые аморы были ещё очень и очень живые, но всё равно по сравнению с ними небо и земля, особенно на плохой дороге, проехался по просёлочной на 4м уровне, впечатляет
Модернизация задних амортизаторов!
Страница 34 из 64
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#661 quattrosens, 16.09.2014 09:44 -
omnik Местный
- Регистрация:
- 09.01.2012
- Адрес:
- Воскресенск
- Сообщений:
- 1,003
- Авто:
- 2.7TT ARE, GSX-R 1000
- Поблагодарили 35 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 23
про шланги отпиши тогдаПоследний раз редактировалось omnik; 16.09.2014 в 13:27. -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#663 quattrosens, 16.09.2014 14:58 -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Сегодня получил Corteco 19033514, померял, так оно и есть 384-385мм длинна шланга, 370мм от одного конца до центра винтика. Родные пока не мерял, но думаю что там будет 350мм и 335мм соответственно#664 quattrosens, 18.09.2014 19:55 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
давай давай, сравнительное фото -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Интересно что сейчас в оригинале идёт????#666 quattrosens, 22.09.2014 17:17 -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Я шланги от т4 поставил vw transporter bag*251 611 755b lpr 6t47162 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
на сколько длиннее они ? -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
Да и еще.
Посидел тут подумал. Похоже сборку амортов надо делать в два этапа.
Первым этапом - приклеить адаптер на амортизатор под давлением.
Вторым этапом - на приклеенный адаптер штатно, с поворотом на 90 градусов, насаживать балон. Только после этого устанавливать на машину.
Приклеивать адаптер можно, собственно, установив и накачав балон компрессором, непосредственно на амортизаторе. Для монтажа лучше использовать стекольный клей - узел можно будет нагреть и разобрать, если потребуется замена амортизатора.
Парни, как оцениваете размышления? Полезно или мне мне еще подумать? -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Рома думать ВСЕГДА ПОЛЕЗНО !!!
Насчёт сборки амора под давлением, для амора С6 нужно обязательно зажать амор не давая штоку полностью выйти, т.к. баллон выворачивает полностью и нижняя втулка вылетает#670 quattrosens, 03.10.2014 12:12 -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
А если проточку поднять на 10мм? -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
т.к.разница в ходе заднего свободного (вне подвески) амора С6 +50мм . В подвеске +30мм#672 quattrosens, 03.10.2014 13:40 -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
Или получается, что при приклеивании адаптера просто нужно искусственно ограничить ход амортизатора. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Скоро себе задние ставить буду.
Задам такой вопрос, можно ли разбирать этих разборных коней ?
Чем это может закончится плохим, газ выйдет, сложность сборки, или еще что ?
Я к тому, что если разобрать то можно попытаться подложить чтото внутри механизма, чтобы шток не выезжал так сильно, ограничить его сверху. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Ну и заодно про передние сказану, темка о передних кудато уехала далеко
После установки коней на перед, стучек появился, (описывал в теме рядом), все новое, нечему там греметь. Да и появился он сразу с конями. К самим коням претензий нет, работают отлично, чувствуется в разных режимах.
И тут на днях меня осенило от чего этот стучек может быть. Который появляется только при резких ударах, кочках. Похоже это две половинки адаптера соприкасаются Видимо не зря я об этом тонком моменте так долго ворчал в соответсвующей теме. Двух миллиметровая резиночка не позволяет верхней половинке полностью сесть, там всегда подпружиненый зазор, который исчезает на сильных ударах колеса, половинки соприкасаются, слышен звук.
Видимо у многих, токари просто сделали фаску чуть больше, и проблема просто не имеет место быть. А я подошел более дотошно и выполнил все точно по чертежу. Фаски маловаты для 2мм резинки.
Версия не проверена, но надо чтото делать с этим... -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#676 quattrosens, 03.10.2014 19:18 -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Как решил проблему толщины штока аморта С6, Дим? -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Так в чём проблема, с толщиной штока, как на перед так и назад всё стало нормально.
Может ты хотел сказать с длинной штока?
На перед они чуть длиннее чем оригинал но не критично, пока ещё не менял рычаги спереди пробег 290тыс. На зад длинну штока ограничивает задний аллюминевый рычаг, упирается в балку, посмотри мои последние фотки в теме про задние Кони так что реальный ход меньше на 20-25мм.
Возможно из-за большего хода раньше придётся менять сайленты.
Да при поднятии заднего колеса стандартным домкратом нужно под него подкладывать поставку в 20мм
Но и это не конец света.
Сцепление коней с дорогой совсем другое, именно С6 с газом, т.к. С5 без газа....#678 quattrosens, 03.10.2014 20:29 -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Дим, у тебя баллоны сзади стоят оригинал (пусть восстановленные)? Толщина задних штоков С6 меньше передних С5 и заднего стока. Шток задних просто зажимается в верхней чашке штатного баллона и потом снять его проблематично...вот и спрашиваю: как решил? -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#680 quattrosens, 03.10.2014 21:24
Страница 34 из 64
Текущее время: 04:34. Часовой пояс GMT +2.