Датчики, реле и разъемы на ALLROAD

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Схема мест установки датчиков и разъемов под капотом на 2,5 TDI AKE



    1 - Форсунка с датчиком подъема иглы -G80-
    2 - Клапан рециркуляции ОГ -N18-
    3 - Электромагнитный клапан ограничения давления -N75-
    4 - Штекерное соединение на 2 контакта для датчика подъема иглы форсунки -G80-
    5 - Штекерное соединение на 3 контакта для датчика числа оборотов двигателя -G28-
    6 - Датчик температуры масла -G8-
    7 - Комутационный блок Блок управления дизельного двигателя с непосредственным впрыском -J248- с датчиком высоты -F96-
    Реле устройства непосредственного впрыска дизельного двигателя -J322-
    Предохранитель свечей накаливания
    8 - Клапан управления заслонкой во впускном трубопроводе -N239-
    только для автомобилей с литерой: AFB, AKN и для внедорожников
    9 - Датчик числа оборотов двигателя -G28-
    10 - Датчик давления во впускном трубопроводе -G71-
    в охладителе наддува
    11 - Регулятор давления наддува с клапаном управления заслонкой во впускном трубопроводе
    только для автомобилей с литерой: AFB, AKN и для внедорожников
    Двигатель привода дроссельной заслонки -V60- только для AKE; AYM, BFC, BCZ, BAU
    Электромотор привода заслонки во впускном трубопроводе -V157- только для BDG, BDH
    12 - Топливный насос высокого давления (ТНВД)
    с блоком управления ТНВД
    с электромагнитным клапаном количества
    с датчиком оборотов ТНВД
    с клапаном начала впрыска
    с датчиком температуры топлива
    13 - Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-
    14 - Расходомер воздуха -G70- с датчиком температуры всасываемого воздуха -G42-

    На другие двигатели имеется информация в инете http://wiki.vag.cc/index.php/%D0%A0%...82%D0%BE%D0%BC
     
    #21 Max Faxtor, 14.02.2012 09:00
  2. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Электрический разъем на электромагнитный клапан электро-гидравлической опоры двигателя


     
    #22 Max Faxtor, 14.02.2012 09:04
  3. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
  4. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Все ясно и понятно. Дополню по вентиляторам. А на дизеле у нас блока управления вентиляторами нет. Есть блок резисторов, находится на лонжероне под левым передним крылом над автономным отопителем (вебастой).




     
    #24 Max Faxtor, 14.02.2012 09:19
  5. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Блок предохранителей. Открываем водительскую дверь, слева под рулем сбоку крышка, поддеваем отверткой, снимаем крышку.


     
    #25 Max Faxtor, 14.02.2012 09:23
  6. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,658
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 165 раз(а) в 153 сообщениях
    Репутация:
    78
  7. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,402
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
  8. Аватар для mdx

    mdx Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    бУтОвО
    Сообщений:
    105
    Авто:
    all 2002 ake eyj
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    спасибище, оч позновательно!
    Была такая вот ситуёвина: вопщем километров за 150 от нерезиновой в лесу у парнишки знакомого релешка включения передачи, (та что щелкает где-то в салоне при нажатии на педаль тормоза) крякнула, получилось очень невесело))) по салонному функционалу бы что то подобное "вышеизложенному" замутить, чтоб если что, знать куда лезть)
     
    #28 mdx, 14.02.2012 19:54
  9. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Теперь разобраться бы нам с реле, расположенными под рулем. У кого есть схема расположения реле? В Эльзе не нашел.
    370 - разгрузочное X-реле,
    слева - реле сигнала, на месте 4 - реле топливного насоса.
    202 - Реле свечей накаливания.
    603 - Реле стеклоочистителя VAG.
    393 - Реле конроля за перегаревшими лампами, стоит только если приборка с полным борткомпом.





     
    Последний раз редактировалось Max Faxtor; 15.02.2012 в 12:22.
    #29 Max Faxtor, 15.02.2012 12:01
  10. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Теперь давайте разберемся с блоком управления двигателя ЭБУ и всеми причиндалами, расположенными рядом с ним. Вчера решил посмотреть, и вскрыл крышку (шурупы под головку на 8).
    Вот сам ЭБУ и два электрических разъема к нему. Разъемы отсоединяются так же как и на ТНВД.



     
    #30 Max Faxtor, 15.02.2012 12:15
  11. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Левее ЭБУ двигателя расположены два больших предохранителя на 60А и один маленький на 15А. Два больших это, я понимаю, на свечи накаливания? Так? а маленький на что? Помогайте. И реле 219 за что отвечает?






     
    #31 Max Faxtor, 15.02.2012 12:28
  12. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Левее реле 219 спрятался еще один предохранитель на 15А

     
    #32 Max Faxtor, 15.02.2012 12:37
  13. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Чуть ближе к нам, левее ЭБУ, расположено еще одно реле 395, завернутое в паролон. Тоже не знаю



     
    #33 Max Faxtor, 15.02.2012 12:42
  14. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Выключатель аварийной остановки -E3-. В корпус выключателя встроено два реле. Первое - на аварийную сигнализацию, второе - на поворотные указатели. Разъем 10-ти пиновый. Снятие и установка http://a6-allroad.ru/showthread.php?...ted=1#post3635





     
    Последний раз редактировалось Max Faxtor; 15.02.2012 в 14:01.
    #34 Max Faxtor, 15.02.2012 12:52
  15. Аватар для Лис_Уфа

    Лис_Уфа Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    309
    Авто:
    Шкода Фабия аутомат 1,4 атмосф
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    12
  16. Аватар для Rock-Star

    Rock-Star Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Самара
    Сообщений:
    760
    Авто:
    TLC 100
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    32
    Allroad 2,7
    Попробую внести свой вклад:
    Любимый блок управления вентиляторами, где большой разъем это питание и маленький - управление
    Находится кстати блок на водительском лонжероне у интеркулера.
    Питание на блок подается постоянно. В салоне под рулем в районе педалей находится 50а предохранитель, так что если нет 12в на питании в 1. очередь смотреть нужно его.
    На управление тоже подается питание, но само управление идет минусом,
    1я - это минус управления включает 1ю скорость вентиляторов при нагреве движка с 95гр. сигнал поступает изначально с датчика включения вентиляторов 8D0 959 481 B пост 9 этой темы (по-моему проходит через мозги) и при включении кондиционера.
    2я - этот минус включает 2ю скорость вентиляторов при нагреве радиатора кондиционера. Изначально сигнал подает датчик давления хладогента 8E0 959 126.
    3я - этот минус включает 3ю скорость вентиляторов при хорошем нагреве, когда стрелка температуры уходит вправо от 90 при 102гр. движка и на блоках заказаных с ебея (может не всех, но у меня и Женька так) при заведенном движке, когда уже срабатывает датчик афтекулинга (так что возможно не прокатит поставить датчик афтекулинга с порогом 95гр., т.к. 3я не будет выключаться). Изначально сигнал идет с тогоже 8D0 959 481 B датчика
    Ак - этот минус включает вентиляторы на 1ю скорость при заглушенном движке, когда срабатывает датчик афтекулинга 357 919 369 F , чтобы избежать теплоудар при 112 гр он срабатывает и включается автономная помпа с вентиляторами на 1й скорости и остужают заглушенный движок. Кстати это термовыключатель. Находится с другой стороны от датчика температуры ож вверху под расширительным бачком и трубкой вторички.
    Вроде все. Поправьте меня, если где ошибся.
    Ну и разъемы на вентиляторы, где снизу идут разъемы от блока вентиляторов (розетки), а сверху разъемы на самих вентиляторах (вилки).
    Черный основной внутренний вентилятор, коричневый дополнительный кондерный
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      26072011296.jpg
      Размер файла:
      74.6 Кб
      Просмотров:
      230
    • Тип файла: jpg
      529547.jpg
      Размер файла:
      25.8 Кб
      Просмотров:
      163
    • Тип файла: jpg
      26072011302.jpg
      Размер файла:
      64.6 Кб
      Просмотров:
      150
    #36 Rock-Star, 16.02.2012 02:31
    Пользователь сказал cпасибо: Артём408 (03.01.2017)
  17. Аватар для gulden

    gulden Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    [QUOTE=Max Faxtor;3620]Чуть ближе к нам, левее ЭБУ, расположено еще одно реле 395, завернутое в паролон. Тоже не знаюQUOTE]
    395-это реле наноса ох топлива
    пред на 10- насоса ох топлива
    219 вот как называется Relais für Dieseldirekteinspritzanlage (J322) промт не хочет переводить
    Вот файлик по электрики для АКЕ 2002г.s14b_2-~_14.pdf
     
    #37 gulden, 16.02.2012 18:25
    Пользователь сказал cпасибо: Серёга ауди (05.12.2015)
  18. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
  19. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Наполняем по-тихоньку дальше тему информацией.

    Датчик температуры G290 (для защиты от перегрева)

    Для повышения готовности системы к работе в головке компрессора установлен датчик температуры G290.
    http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=564
    С помощью ПО блока управления J197 реализуется температурная модель, которая предотвращает перегрев компрессора при его длительном использовании для увеличения дорожного просвета.
    Для этого по данной модели рассчитывается температура компрессора в зависимости от времени его работы и сигнала датчика температуры.
    Полученная величина сравнивается с некоторым установленным граничным значением.
    На основании этого сравнения может быть прервана работа компрессора или блокировано его включение.

     
    Последний раз редактировалось Max Faxtor; 25.02.2012 в 13:26.
    #39 Max Faxtor, 25.02.2012 13:20
  20. Аватар для Den85

    Den85 Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    УФА
    Сообщений:
    414
    Авто:
    2,7 тт (APB) 2001г. АКПП
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    11
    Ребят подскажите пожалуйста, что за предохранитель, за что отвечает?
    b33ae76ea38f Макс.jpg
    Залезли вчера со Славой (Sla), убрать сопли от прошлых хозяев . Так там и СГУ, сигналка (допотопная) и еще хрень какаета (турбо таймер или подогреватель российский). Увидели предохранитель перегоревший 15А, заменили, завели машину, через минуту перегорел опять. Все работает, кроме омывателя лобовой. Назад работает, а вперт нет. В чем причина не понял. Реле (603) меняли с рабочей машины не помогло. Помогите пожалуйста
     
    #40 Den85, 05.04.2012 07:22
Текущее время: 00:44. Часовой пояс GMT +2.