замена масла в акпп своми силами, вопрос

Привет всем, коллеги! Заморачивался ли кто нибудь самостоятельной заменой масла в автомате?
В ютубах вещают, что ничего в общем то сложного, планирую попробовать. Спецносик со спецшприцом уже имеется))

 

Всё банально и просто

 

я это делал даже без ямы, но под каждое колесо подставки толщиной в 3 доски

 

Благодарствую, будем пробовать!

 

Ничего сверхсложного в этом действе нет.

 

вот это насоветовали, ничего сложного)))

Да, действительно, сложного ничего нет, только вот есть ньюанс, уровень нужно проверять при 38-40 градусов, поэтому диагностический прибор должен быть, именно 40 градусов коробки, не двигателя.

А так, сливаешь масло, снимаешь поддон, меняешь фильтр, моешь поддон и магниты, прикручиваешь кучу болтов на Т27. Заливаешь масло, запускаешь, доливаешь, гоняешь по всем передачам, прогреваешь до 40, проверяешь уровень, масло должно течь тонкой струйкой и начать прерываться, естественно на запущенном двигателе.

Еще советую до снятия поддона, сразу ослабить пробку заливную, она крутится моментом 80Нм, бывает хрен открутить по человечески, лучше когда еще поддон зафиксирован

 

ни когда не заморачивался с температурой, доливал на задней до максимума и все.

 

да вот зря, разница в уровне приличная по температуре

 

Спасибо всем братцы! Фронт работ ясен!

 

Диагностического прибора (именно вагалки) нету, есть ОБДшка обычная у коллеги, но думаю от неё толку мало, зато есть прибор типа тепловизора, насколько я понял, с его помощью можно не только утечки тепла видеть, но и точечно температуру поверхности измерить, надо кстати поинтересоваться. Понятно,что результаты будут так себе, но хоть что то.В крайнем случае на контроль уровня можно будет к аудистам с вагалкой сгонять)

 

При наличии 9,5 литров в системе, плюс минус литр вообще погоды не делает

 

да простит меня ТС...
переделывал кто родную систему охлаждения АКПП на "а-ля" Туарег и прочие? с полноценным выносным радиком

 

любой диагностический способный зайти в измерения блока АКПП. у меня есть вагалка, а есть thinkdiag mini, он тоже по всем блокам умеет смотреть. кстати очень полезная и недорогая вещь, адаптации\кодировки не сделаешь, зато ошибки и измерения по всем блокам можно посмотреть.

 

Сергей, а как же переливы, которых она побаивается?

 

Кстати да, тоже где то читал, что недолив/перелив влияет на работу коробки

 

по-моему тут прямая взаимосвязь, агрегат работает за счет давления жижки, которой, я так считаю, должен быть предусмотренный уровень. наверное не просто так придумали его замерять

 

Дим, ну ты же вроде не теоретик, тоже практикуешь ремонт авто. Я всегда заливаю масло к акпп без термометров и программ. Стараюсь наоборот чуть похолоднее что бы было, максимум, грамм 200 переливаю, так сказать на есстественный расход. На практике, коробас начинает замечать нехватку масла где то с 1,5 литров, несколько раз уже звонили знакомые с пробуксовкой коробаса после замены масла в сервисе, потому что заливали на стоячем моторе, а это где то около 2 литров. И то, при спокойной езде всё ок, букс начинался при резком разгоне, когда масло стремится убежать в заднюю часть кпп. А перелить сильно при желании не перельёшь, если только сверху, в сапун, до талого налить😀

 

tigrus, 12 литров при пустой коробке и бублике )

 

Саш, откуда 12 литров? По мануалу 9,5. Или ты тоже хочешь сказать, что при 20 градусов цельсия было 9,5 литров, а при 40 вдруг стало 12?

 

у меня дважды запихивалось по 12, в бублик литра 3-4, остальное в коробас