Датчик G93.

Коробка изредка слетает в букс. Жалуется на G93. Это датчик который стоит в шлейфе АКПП. Вся коса мозг - коробка стоит как чугунный мост. Вопрос можно ли поменять его отдельно, его номер, или его можно вычленить из б/у проводки?

 

Виктор, нужна проводка гилроблока целиком.

 

Какая жалость, спасибо Андрей.

 

А на сколько критично с такой ошибкой ездить? На предыдущем vw такая была, но продал авто

 

Думается при срыве в букс идет повышенный износ фрикционов, а это не есть хорошо.

 

Если не ошибаюсь, G93 - датчик температуры в жгуте стоит. Вроде была инфа, что его меняют. И вроде даже покупают за копейки в электронных магазинах. Погуглить по плотнее, найдется.

 

Вот для таких целей и закинул темку.

 

Сейчас пытаюсь вспомнить/найти, где встречал, пока никак.

 

Ты наверное перепутал с датчиком компрессора.......

 

Могу отдать за пакет сока проводку коробочную с этим датчиком. Но проблема может быть не в нём, а в разъёме или проводке до мозгов АКПП

 

у меня та же беда, ещё и пинается, но ошибок по АКПП нихт ......

 

Не. Именно про коробас был разговор.
Так и не нашел пока.
По идеи, там обычный терморезистор, знать бы кривую калибровки точно, можно подобрать, их всяких не мало.

 

Дело в том, что этот" пучок" подбирается по номеру коробки(у Вас такой):

 

У меня от бензинки EYK 053, но уверен что коса одинаковая. Другая коса под чёрный регулятор, там датчик вторичного вала отличается

 

То-то и оно.

 

У меня был букс как и у тебя, особенно при нагреве, коробку делал два раза, всё равно срывала в пробуксовку ошибок не показывало никаких, потом в один прекрасный день выскочила ошибка G 93 ...!, поставил б/ушную (косу)- проводку которую купил у ремонтников акпп за 1000 р. и всё сразу стало отлично работать.! Кстати буквы на коробасе с которого будет проводка не обязательно должны быть теже самые что у тебя, главное что бы акпп была 5 HP 19 . У меня тоже коробка EYJ ,как и твоя ! Я себе ещё установил два доп радиатора на акпп , один впереди , второй под левой фарой , подключил их последовательно, на первое мая ездил в Тбилиси по военно- грузинской дороге, перевал тяжёлый, коробас не грелся и работал как часы. Удачи в ремонте!

 

Мужики, подниму темку.
Какие варианты решения данной ошибки?
У меня тоже висит, сопровождается небольшим толчком со второй на первую, и со второй на третью.
Температура масла 95С.
Мотор 4.2.
Акпп у меня такая же как на 2.7?
Собственно че делать?))

 

Дрончик же ответил: нужна проводка гилроблока целиком. Или не в этом дело?!

 

Проблема в датчике, но датчик идет вместе с косой...
Цена вопроса 13 000 рублей
Думаю может есть альтернатива?

 

не ну чудеса конешь бывают...но не всегда!