Coupe quattro + 2.7T

Всем привет!
По просьбам трудящихся решил рассказать о моём проекте. Многие видели его на Д2. Думаю кто не видел, тоже будет интересно.

Все началось с мотора 2.6, который был свапнут своими силами на 2,2Т. Всему учился сам ,читая мегатонны разной информации, а так же не боялся спрашивать у знающих людей. В этом году снова решено было сделать свап на 2,7Т мотор.

Итак старый мотор 2,2Т был продан с 7А валами. Комплект 30го гаррета с коллектором тоже оторвали с руками =) Хороший был мотор, крепкий. Только вот молиться на него как-то не любил. Все время присматривался к турбовому V6.

В один прекрасный день нашелся "свежий" моторчик с японии. С полным навесным комплектом, проводкой и ECU был куплен по цене 2400 уе. Но без родных турбин! Турбинки сразу же взял у Андрея Dus-a. К04 025-026. Так сказать чтоб было поинтереснее в итоге )

После установки мотора, который "сел" на родные для V6 лапы и подушки стало видно, что турбины в родные места не прикрутятся.
Пришлось сварить кастом выхлопные коллектора на 37й трубе из нержи.

В начале декабря был первый удачный запуск двигателя. Планируется сразу выйти на рубеж в 380 сил на родном железе. Прошивку делает Аркадий (Москва), а так же помогает советами. Чуть попозже после замены некоторых компонентов попробуем выйти за 450+ сил.

Машина делается на каждый день и на различные любительские соревнования, тайм-аттак, зимние дрифты итд.

На данный момент толковые ребята доделывают полный выхлоп на новых компонентах. Очень надеюсь, что машина поедет сама уже в декабре.

Задавайте вопросы если таковые имеются

 

2

 

3

 

Видео первого запуска

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=79vj2-NNwvA

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=33UVS2uXciY

 

знал бы я что там рулевые тяги я бы убедил делать монотурбу
пс турбы ты брал не у меня

давай ставь ESP теперь - как раз комплектик есть

 

С ЕСП задумки есть, позже только.

 

на коллектора есть матрица? те можно еще такие сделать?

 

и мотора лапы же должны быть AAH

 

Интересно будет кстати сравнить итоговые результаты этой купехи и эски с рс6 турбами)

 

так и есть

 

Сравним обязательно )
Кстати форсунки думаем бош ev14 750сс взять на обе машины. Пропишуться такие ?

 

Матрицы нет. По машине надо варить.

 

у меня такие стоят

 

Я тебе в личке отпишу)

 

Это плохо. Подумываю о замене турбин с коллекторами....

 

проходили их. Пропишутся идеально, даже на 4 барном регуляторе

 

Из какой нержи варил коллектора? (толщина и марка)

 

Флянцы к ГБЦ- сталь обычная 15мм.
Флянец к турбине - сталь обычная 20мм
Труба прямая - 321я нержа бесшовная пищевая 3мм толщина.
Отводы - 302 или 304 пищевая бесшовная 2,5мм толщина.

 

Спасибо!

 

На данный момент надув в пике 1,3 бара
Расходомер и форсунки "закончились"
Едет очень бодро, мне нравится

На весну планирую поставить биг МАФ и 750сс форсы...