Я теперь тоже пешеход! Трактор не завелся...

Читаем внимательно выше постом.

Смысла выкручивать свечи не вижу, поскольку без нагрузки и убитый стартер может крутить нормально и не будет так напругу садить, а вот под нагрузкой - дело другое. (Подобное у друга было прошлой осенью)

Но это частное мнение, не настаиваю.

 

...ну, могу лишь повторить что у меня тоже все основания были стартер подозревать, ан оказалось не стартер..да и не всегда можно понять, его снявши, что он убитый. тоже не настаиваю - просто делимся версиями)

 

Возможно, что сам то стартер будет и в норме, а вот контакты окислены напроч. Крутить слабо будет, но в этом случае просада напруги быть не должно. Просад еще возможен, и это было лично у меня, от сгоревшего транзистора в мозгах тнвд и выгоревшей нештатной сигналки с автозапуском. Абсолютно нормального аккума хватало на 2-3 прокрутки стартером по 15-20 сек. В моем случае, что именно было не понял, заменил транзистор и вырезал сигналку.

 

Вопщем так, дали мне прикурить, а напруга все равно просела до 7 Вольт, и оборотов 60.

Гайки на предкате не смог открутить, сил не хватает

Я прям грустный-грустый, постучался к Сергею в личку, надеюсь поможет..
На улице ни разу неудобно трактор ремонтировать

З.Ы. А сигналка с автозапуском у меня тоже есть, правда я ее сразу в тот день как не завелся перевел в сервисный режим.

З.З.Ы. Маленькая хорошая новость все же есть - после переустановки WinXP на нетбуке Вася вновь стал читать контроллеры. Хоть здоровенный ноут таскать в машину не надо

 

...во-во! я тоже именно про то, что стартер просто не может провернуть по причине сверхкомпрессии. тут и ТНВД может быть, и форсунка. у меня, как говорил выше, такое оказалось от пшика в теч 0.5 сек эфира во впуск (не могу понять физики этого странного явления, но все подтверждают что именно так и бывает)

а окисленные контакты определяются просто - если мерить непосредственно на акке, то просадки до 8в от этого никак быть не должно.

 

Блин, че ж я сразу не додумался на акке мерить-то напругу, я по Васе смотрел, если верить label-файлу, то это было "Supply voltage injection pump" и "Supply voltage from ECM"

 

...прокрути, наконец, руками за вал! нужна головка на 24 12-гранная и вороток с трещоткой подлиньше. если не сможешь преодолеть компрессию двигателя от руки без такой то матери, то, скорее всего, стартер не виноват.

кстати, прикуривание не показатель. это не чужая акка, присоединенная к тебе. это скорее просто экспресс-зарядка. провода вполне себе просаживаются, особенно китайские.

 

Елки, не у всех есть 12-гранная головка на 24 с длинным воротком

 

ну, знаешь ли... с таким агрегатом да еще и 2001 года - нужно иметь. магазинов в мск, торгующих в розницу головками и прочим - пруд пруди. интернет же есть у тебя?)

 

Лан, хорош подкалывать Будут новости - отпишусь.

 

я вовсе не подкалываю. эту машину надо знать наперечет, иметь инструментарий, у самого точно такая. как то за границей я вечером поставил а утром не завелся - как тебе такой трэш?

 

Вот поэтому я на ней за границу и не езжу

 

При прокрутке мерий непосредственно на самом аккуме.

Напиши S_S_V Может он тебе поможет
http://a6-allroad.ru/member.php?u=943

 

Привет Андрюха,не расстраивайся у меня у жены тига нагулся 26.12.13

вот так это хуже намного

крайний слева клапан доставал 5 часов

 

среди варты и боша(на одном заводе ляпают)очень много брака,2 новых АКБ через год каждый сдох,менял по гарантии,осыпалась одна банка,причем в самый дурацкий момент,приехал поставил вышел не завелпровода тебе не помогут,на бензинке прокатит на дизеле нет,проверенно,если емкость АКБ упала

 

Твоя жена любит позажигать?

 

Уже. Собираюсь в выхи отогнать машину.

 

Вытащи предохранители на сигналку, только все, включая блок автозапуска, если он отдельным блоком.

 

Это всё туфта, прикуривание оно имеет кучу нюансов.
Тебе необходимо ПОДЕМНИТЬ аккумулятор, поставить заведомо исправный, и тогда ты получишь адекватный результат.

 

тащи к Сергею. Он сделает. он на наших моторах собаку съел