на холостых не греет печка

Вчера свою за моторивал,на холостых тепло.

 

Да у меня то же тепло. Хотелось бы понять суть проблемы.

 

Сколько раз была такая проблема,правда не таком авто,причины две,воздух и радиатр печки забит.

 

А я местами шланги на печку поменял, чтобы приходило в верхний патрубок печки, а вытекало из нижнего и стало греть как надо. Тепеоь в минус 30 на холостых горячий воздух. А на оборотах руку обжигает.

 

И воздух никакой не спускал. Залил больше уровня и поокатился в горку)

 

Что на это скажут знающие?

 

И мне интересно, ибо я и помпу пробовал электрическую, такого эффекта не было

 

после мороза -35 стала печка слабо греть, удивило, посмотрел на уровень охлаждайки и все понял... долил и теперь все в норме!

 

баян

 

Хоть и баян, зато жарко в машине

 

в -30 поставь в климе 23 градуса.+режим авто .и подожди в машине минут 20.на холостых.удивищся

 

Это бесспорно. Но если скорость до половины убавить, то горячий даже на холостых

 

ну мне это и не нравится.первый год такого небыло

 

Сегодня все таки нашел свободное время подумал уделю ка я ее своей печке так воздух теплый(( на положительный результат как то и не надеялся ну все же кинул шланги с печки, слил жижу и подключил водопровод сначала понемногу промыл а потом и на весь напор вкл. каки вышло оттуда ппц ск..копотом залил ускусную эсенцею(СССР) еще погонял водой еще не много электролита, промывка, заливка (жижи), устранение воздуха, сел в машинку вкл печку иии на тее, холодный воздухеще пару раз хорошенько прогнал воздух и воуля с печки пошел горячий воздух... на удивление

 

Актуально. Впереди зимний сезон, а у меня еле теплый воздух дует, причем в движении. И это при +5 на улице.
Прочитав полностью тему сделал следующие выводы:
1. Проверить работоспособность эл. помпы под впускным коллектором.
2. Проверить клапан под впускным коллектором.
3. Промыть радиатор печки средством типа "Крот".
4. Попробовать поменять местами шланги обратки с подачей на радиаторе печки.
5. Устранить возможные течи антифриза.
6. Стравить воздух через спускник.
7. Если ни чего не помогло заколхозить доп. эл. помпу на радиатор печки.

 

Сделал только пункт 6
"Стравливал воздух" через винт и через обратку печки. Собственно воздуха там и не было.
Заметил такие моменты:
а. Шланг обратки легко передавливается 2-мя пальцами, такое ощущение что давление там маленькое. Так у всех?
б.При включении печки включаются 2 эл. вентилятора!!! Что то мне подсказывает что так быть не должно.

Мужики, если не сложно посмотрите как у вас на машинах это выглядит, особенно интересует пункт б.

 

Нажми кнопку "экон" и вентиляторы выключатся.

 

в норме - да.

 

Попробую. Но я почему то склоняюсь к тому что вентиляторы должны включаться при включении кондиционера, т.е. когда работает компрессор. А с включенной печкой зачем так усиленно охлаждать основной радиатор?
Все же посмотрите кому не трудно открыть капот, как у вас обстоят дела с вентиляторами, в режиме обогрева салона.

 

Даже в режиме обогрева работает компрессор( если "экон" выключен), соответственно и вентиляторы работают.